カラーリングはブルーを選択しました。

スプロケがノーマルなら問題ないでしょう、ハーディのチェーンガイドスペーサーと併用する場合はボルトを変更する必要があります（6×60　2本）

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Ninja1000用です。新車購入時に取り付けしたので、方法や時間は不明です。良い点(1)万が一の際、カウルをガードしてくれること。(2)見た目はシンプルで良い。悪い点(1)高価すぎます。ゼファー750のMワキさんは約半値でした。(2)ブログなどで拝見した情報ですが、立ちゴケの際クランク＆クラッチケースは、ギズが付くそうなので意味がありません。なので★3つです。

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モンキーに取り付けできるセンタースタンドがこれしかないので取り付けとなると迷う余地はないのですが・・・
値段の割りにスタンドが少し細く車体への取り付けももう少し考えてもらいたかったですね。カブや原付とかの純正品のほうが出来はいいかも。
センタースタンドがほしい方にはバランスや車体の中間保持などいい感じです。
スタンドを固定しているのがステップを固定している後ろ側2本のボルトを付属品に変更して取り付けるだけなので車体との固定力とスタンドとしての強度にやや不安があります。

取り付けは812.comを参照してみてください。

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これぞまさに「色違い！」と言った感じであります。（笑）

しかしながら、不安感もなく、いたって当たり前のように
バイクに馴染んでおります。色見ももう少し違った色の方が
見栄えがいいようにも思いますが、これ以上望むのは贅沢ですね。

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目立つ部分なのでカスタムした満足度はかなりあります。しっかりしたつくりなので、純正より重量が少し重くなります。バックステップの干渉もなく使用できましたが調整範囲が狭まりました。（ギルズツーリング社製）

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見た目で買いました。デザイン、素材は文句なしです。
ただ、サイドスタンドで使うボルト、スプリングも付属していれば満点です・・・。純正は、ボルト、スプリングが黒なのでそのまま使うか、メッキ系のボルト、スプリングを買うか迷っています。
車体を支える部分なので純正をそのまま使った方が安心かな？

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こける気はさらさらありませんが、折角モタード買ってるんだから、気持だけでも同調してみようと購入。
シャフトぶっこみタイプですが、うまく付いていますし、問題も感じません。
試しにこけてみたくなったりして。（笑）

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レッツ2に取り付けて使用していました。駐車時にラクになります。取付は、一旦アンダーカバーを外さなくてはいけないのですが、ツメを折らないようにだけ注意すれば簡単に取り付けることができます。半年間ほど使用しましたが、特に錆びが出るような事も無く、何も不満には感じませんでした。

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貫通タイプのスタンドで車体を持ち上げるだけなら必要ないが、タイヤを取り外す場合はフックが必要になってくるので取り付けた。頻繁に着脱するようなパーツではないのでネジロック剤で固定

【グーなところ】
・安心の純正品
・立ちゴケの時にフックがスイングアームを守ってくれる

【ブーなところ】
・カラーはシルバー1色しかない
・片側1000円…社外品より安いけど高いなぁ…
・純正らしさがないシンプルな作り

【総評】
・スタンドを使用するための必需品で最初に取り付けておきたいパーツの1つ。ただ純正も社外品も大きな違いはないような…（=ω=）

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純正部品やツアーテックの物よりやや価格が安いようです。
思ったより仕上げは悪くはないです。
取り付けもイラスト入り説明書がわかりやすく簡単でした。
ただしスタンドのかかりがやや浅く、少し前方に押すだけでセンタースタンドが外れてしまいます。
自分の感覚だともう少し力を入れたときに外れて欲しかった。
よく言えば力のない女性でも外しやすいのです。
好みの差があるのでなんとも言えませんが、これは長期駐車のためのセンタースタンドではなく、パンク修理等メンテナンス用と考えた方が良いかもしれません。

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