4.0/5
ボルトまでステンレスは他にはなかったです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
廻りで付けている人がいないので あえて選んでみました。
取付はカウルを外す必要も無く 5分もあれば両側 取付出来ます。
効果を体感はしたく無いものですが、保険と思えば安いかな。
色が黒や赤など選択できれば★5つだったのですが。
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4.0/5
バイク購入時、立ちコケによる傷付き防止パーツをいろいろ探していて、この商品の存在に気付きました。
デザインや作りが凝っているいるせいか価格も高価のため、購入を躊躇してましたが、買って正解でした。
この商品を取り付けることによって、立ちコケしてもタンデムステップやタンデムバーを全く傷付けることがなくなりました。
スライダー部分がジュラコン製のため、立ちコケしてもジュラコン表面をヤスリで削ってやれば、目立ちません。
しいて文句を付けるとしたら、このジュラコン部分だけをアフターパーツに設定頂くと、安価に補修できるのですが・・・。
しかし、比較的地味なタンデムバーを高級感があるように演出できるので、気に入ってます。
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4.0/5
バンディット1200ファイナルに取り付けました。
しっかり守ってくれそうな
オダックス製のガードを取り付けるか迷いましたが、
出っ張り過ぎ+外観が変わりそうかなと思い、
こちらを選択しました。
車体より少し出たくらいなので、転倒時は無傷では
済まされ無さそうですが、無いよりマシかと思ってます。
取り付けは分かり易い取説つきなので簡単ですが、
取り付ける際に工具で延長できるラチェットが必要になるかと思います。
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4.0/5
このあいだ自損事故をおこしてバンパーを買い替えることになりこの商品を選びました。前付けていたバンパーよりちょっと小さいかな?って雰囲気がありますが一応満足してます(笑)綺麗です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,850 (税込)
取り付け以前に左右一回づつスリップダウンして
右はラジエターが路面と干渉し漏れは無かったのですが
微妙に変形してしまい、左はジェネレーターカバーに傷が入ってしまい
ラジエターもカバーも取り敢えず走行に支障がない程度なのでそのまま。
両方ともマフラーに傷が入りましたが
この商品ではマフラーまでは守ってくれませんが
前の2件に対しては有効だと思います。
納車したら直ぐに付けたい商品だと思います。
使わないに越した事ないのですがうっかりミスで立ちゴケなどでも
最小限の傷で済みます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,840 (税込)
4.0/5
CB400SF、V3に新車時から自分で装着しました、取り付けは非常に簡単で、だれでも10分もあれば取り付け可能です、部品の精度や作りこみもたいへん良く、立ちゴケ時の安全、安心感が増しました。
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4.0/5
ZZRを購入後、3度と乗る前にアンダーを引っぺがして装着しました。
説明書を見て一瞬 ん? となるのですが、順序は文字で書かれており
付くように付きます。
絞め付けトルクは純正マニュアルを参照すべきです。
私は保険としてねじロック剤を併用しました。
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4.0/5
この度は、モニターに選んで頂き有難う御座いました。
本日、雨が上がりましたので早速取付けをしました。
取付けは、嫁さんにカメラマンをして貰いながら行いました。
位置決めは、実際に何度も跨って一番出し入れし易い場所にしましたが、結果的にはスタンドのかなり下の方になってしまい、
取付けする時に工具が入らず、嫁さんにバイクを立てて支えて貰いながら行いました。
お陰でとても良い具合になりました♪
これから、何度かツーリングに行って、今の位置で問題が無ければ増し締めと、M5の止めネジの所にドリルで回転防止の穴を開けたいと思います。
この度は有難う御座いました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥12,169 (税込)
4.0/5
マフラーやポイントカバーがモリワキでそろえてるので
他のメーカーも考えましたが
スキッドパッドもモリワキにしました
特に問題なく取付できました。
当然ですが
きちんとつけるには
ただ大きめのトルクを測るトルクレンチが必要です
(私の持ってるトルクレンチでは無理なので借りてきました)
機能的には、わかりませんが
部品で購入も可能みたいですのでいいと思います
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