先日はじめて転倒して、かねてより欲しかったタンクガードを買うきっかけとなりました。2つ候補に上がりましたがこちらのほうがデザインが気に入りコストパフォーマンスが高いと判断しました。取説が日本語でなく、図もちょっとわかりにくい。工具が入りにくいので取り付けには苦労しました。その点不満。剥き出しにするのも手間がかかります。

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乗り換え直後に取り付けました。
取り付けも自分で行いました。
カウルを外したのは初めてでしたので大変でしたが、取り付け自体は簡単にできました。

純正ですので、見た目もすっきりしてますし、安心感ありますね。

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転倒時にダメージが大きいと聞いていたので、乗り換え直後に取り付けました。
差し色に赤を入れたかったので選定しました。
格好いいですよ。

転ばないようにしてますが…

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歳を重ねて、３年に１回くらいくだらないコケ方をするようになった。スタイルを崩すエンジンガードはこの年になって必需品となった。W800STREETでも純正カスタムで装着しておりましたが、ワイバンクラシックマフラーに変えると、エキパイと接触しそうになってしまいました。そこでこの商品の商品の画像を見て、前方向に湾曲している形状からピンときました。購入してみると、新マフラーのエキパイとのクリアランスも十分でノーマルの物より作りも頑丈そうに思います。気に入りましたが、金額が高いので減点としました。

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JA55 CT125ハンターカブは一応マルチに使用するのだが、エンジンガードを装着するにしても大仰なエンジンガードではなく、Φの大径化とやや張り出し程度のこの製品を選択してみました。

オフ車なら倒して当たり前なんでエンジンガードなど論外なのですが、手前の身体のコトもあってせいぜい軽いオフトレック程度までなので、やや張り出しがある程度のこの製品は狙いどころが当方にはベストマッチかと

詳細な説明書も添付してあるので作業工程に関しては全く問題ありませんでしたね
流石にアンダーフレーム入れ替えなので、車載携行工具ではなくマトモな工具が必要になるトコロもありました
※HEX6mmロングビットソケット+ラチェット

他は画像にもある携行工具で充分
ANNEXのシステムグリップドライバーセットにSK11デュアルドライブソケット８~19mm
デュアルドライブソケットを嵌めて使う14mmと17mmギアレンチに10mmL字ゴースルーレンチ、シグネット薄型イグニッションスパナ8/10/12mm等

全部使っていないが、トルクのかかる10mmレンチとHEX５mmレンチは必要
作業工程0.5~0.8hってとこか？

まあマトモな工具さえ用意しておけば詰まるところは無いかな

後は倒してみてどうか？になるので証明は難しいのだが…………………………

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通常アクスルスライダーは、貫通式のアクスルシャフトで付けるものが一般的ですが、こちらはアクスルシャフトはなく、片側は付属品で装着（よく有る汎用バーエンドの様な付け方）、もう片方はアクスルナットを中に入れて共締する形になります。

形はとてもよく、ドレスパーツとしては結構いい感じです。
取り付けも簡単です。
使用工具は六角レンチとトルクレンチ（100N.m対応の物）


転かしたことはないので、今のところ性能は分かりませんが、アクスルが大きく削れることはないと思います。
ただ右側（ナット共締側）はナットを中に入れる都合で本体が薄く、強い負荷がかかった時潰れてしまう可能性があります。

尤も、ここが削れるほどの転倒をした場合はアクスルが地面に触れてる時間は短時間だとは思うのでナットさえ守れれば大丈夫だと思いますが。

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立ちゴケなどでカウルの保護の為にあったらいいなと保険で付けています。
形的には主張もし過ぎずで満足しています。
このパーツにはできればお世話にならない事を祈ります。

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もしもの時用に装着していますが見た目のカスタム感もありカッコいいと思います。万が一の立ちゴケの際はしっかりとエンジンをガードしてくれることに期待したいと思います。

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AdventureSports type<S>用に購入。目的はスタンドの長さを延長するため。接地面積を広げる目的は二の次です。
私の足つきはノーマルポジションで足の裏1/2が接地する程度。２センチ低いローポジションでかかとが浮く程度。
私はサイドスタンドをかけたままステップに足をかけてシートにまたがります。乗る前にサイドスタンドを払ってしまうと右側にバイクを倒してしまわないか不安だからです。またがってからスタンドを払うのですが、ノーマルポジションの場合、左側に傾いた地形、道路の左側が傾斜しているところがよくありますが、そういったところでは、スタンドを払ってから、バイクを起こすのにとても苦労しました。足がいまいちつかず、バイクの重心が高いので、パッと引き起こせないのです。重心移動して頑張って起こします。足もつりそうになり、毎度これではやってられないので本製品を購入しました。19ミリスタンドが長くなり、よっこいしょとしなくても起こせるようになりました。価格は高めですが、よかったです。他製品ですと、接地面積は広がりますが、スタンドの長さが長くなるものはあまりないように思いましたので。
身長は175センチです。取付は簡単です。写真は入っていた箱です。ご参考になれば。

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RSV4に取り付けています。

スライダー兼スタンドフックってことで便利だなと思い購入しました。

取付は非常に簡単です。

純正のチェーンアジャスター外して付け替えるだけ。

見た目もカッコよくなりました！

が、スライダーとしての効果は今だ不明なため、そのインプレは未来に取っておきます。

スタンドフックとしての効果は、普通に使うことができますが、通常の位置よりも後ろになってしまうため、車に積むときに通常のフック位置でないといけないです。

ので、結果スタンドフックとしてはほぼ使っておりません。

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