ほかの方も書かれていますが注意喚起の為に書いておきます。
（Webikeさんでは購入しておりません）
当方の99年式ロードキングでは、取り付け自体は可能でしたが、
キックスタンドの出し入れ動作を確認した際、外れました。
純正品ではフック形状は「？（クエスチョンマーク）」の形ですが、
このスプリングはフック形状が「くの字」になっているため
かと思われます。
純正または他社のスプリングを使用されたほうが良いかと思います。

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ロットによって違うのか荷重によってスタンドが変形したのか分かりませんがサイドスタンドプレートを挟み込む際にフック部分がはまらず取り付けできませんでした。

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リード125用に購入。
商品画像ではロゴが無かったので購入したのですが、到着した商品には白い文字でデカデカと｢PCX｣のロゴが入っておりました。

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購入しましたが、シャフト長が短くとどかないので取付きません。
後でレビューも確認しましたが、同様の内容を書いている方がいらっしゃいました。
その方は加工し使ってるそうです。
私はあきらめました。

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画像の物と全く別物が届きました。気付いた時には返品期間過ぎてました。これは自分も悪いんで仕方ないですが、ちょっと悪質なんじゃ無いですかね？サブ無しでこの価格じゃ勘違いもしますよ。まさかこんな物が38,000円もするなんて思いもしませんしね。ほとんど詐欺ですよ。こんな物。以前に同じ物を使ってただけに本当に残念でなりません。

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バイクはツーリングのみで使用。
チョイ乗り用途より、スタンド使用の
頻度は低いはず…
せめて10000km走行する期間の耐久性は
欲しかった。（取付けには付属ゴムシート
２枚使用）
ZETA製品は好きだが、この製品は不満。

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中古のCL500購入時にバイク王で納品し取り付けてもらいました。
しかし、納車から僅か2ヶ月程で根本から折れ使えなくなりました。折れた部分は錆びており、不良品だったのだと思います。
立ちゴケなど強い衝撃を加えていません。
メーカーの保証期間が1ヶ月なので、返品や交換もできないと言われました。
購入はおすすめできないです。

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取り付けの精度と信頼性を重視して純正品を選びましたが、２５年モデルの新車にはそのままでは取り付け出来ませんでした。（前後のどちらかを留めて思い切り本体を下から押さえて曲げながらネジ穴をナメるつもりで締めれば取り付けできるかもですが。）

検品確認を依頼した結果、問題なく取り付け可能とのことで、再度返送されてきた物を仮組みしようとしましたが、結果は何度試しても結局ネジ穴は合わず、このまま装着しないで走らせるとフレームがさらに傷つくため、諦めてゴムブッシュが入る穴を４箇所とも数ミリずつ長穴加工のうえ、フロント側のカラーにワッシャーを２枚足してようやく普通に取り付けできるようになりました。

製品はエッジの仕上げも悪く、さらに検品対応も残念な結果だったことから、素直に安価な社外品にすれば良かったと後悔しています。

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いいかげんな海外製パーツならまだしも、国産有名メーカーのものとしては大変がっかりするものでした。

・エンジン下のマウントがオイルドレンに接近し過ぎてオイル交換不可能
・フレームの位置がとてもじゃないが左右対称には見えない
・エンジン下マウントを取り付ける際に純正エキパイを取り外す必要がある

値段なりの品質とは思えませんでした。

それと、この製品を購入する方は理解しているものと思いますが完全なるドレスアップパーツです。
実際に自分で取り付けるとわかりますが、車体剛性には全く寄与し得ません。

整備性をもっと考慮してほしいですし、ドレスアップパーツなら見た目の美しさ(左右対称)にこだわってほしかったです。

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ホンダ純正品なのでいい商品でしたが、取付説明書が無かったので取付ができず、その旨を伝えたのですが、よく理解してもらえず、メール３往復して一週間後にやっとデータでもらえました。そちらの思い込みで対応するのではなく、お客さまの言っていることをよく聞いて対応してもらいたかった。

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