新車購入したのでパーツがほとんどないので純正のフロントアクスルスライダーを装着しました。
アントライオン等のようにシャフト貫通だと思っていたのでビックリしました。
固定が余りにも頼りなく、万が一転倒した際は一瞬で外れて飛んでいくでしょう。何の役にも経たないスライダーです。
見た目のカスタム用ですね。

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無駄に部品点数が多く、取付方を考えないと取付できません。

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サーキットで転倒して純正のスライダーが割れたので、取り替えぐらいの気持ちで購入しましたが、エンジンマウントボルトを外す必要があり、自力での取り付けを断念しました
十分に技術のある方向けの商品です
商品自体はしっかりとした作りです

フレームに接着剤及び両面テープで貼り付けなければならないのですが、フレームのアールと合っていない為、浮いてしまう。静かに暖めてフレームに貼り付けしたが一部割れてしまいました。カーボンファイバーで3D形状なので、あまりにも形状違うと無理があります。他の人には、お勧め出来る商品ではないです。

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レブル250 2020年式に取り付けました。
エンジンは個体差があるでしょうが、私のバイクはハンドル(手のひら)に気になるぐらいの振動を感じて降車したら痺れるほどです。
ウェイト入れて、ハンドルプレースもカスタムで取り付けて、マシになったかな？という程度でした。
最後にこちらのパフォーマンスダンパーを付けて軽減を期待しました。
取り付けてから約2週間してからのレビューになります。

【使用状況を教えてください】
取り付けて最初の感想は、「うーん、そんなに振動変わらない」。他の方がいわれるプラシーボ効果なんて感じないぐらい、何も変わらないと言えます。
ただ、乗り続けていてフレームの剛性感はましたように思います。ややぐにゃっとした感覚を感じていましたが、カチッとした感覚になりました。
3万円ほどの価格と納期を考えて、次は買うかと言われれば買いませんね。

【取付けは難しかったですか？】
今回はショップにお願いしました。

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知り合いのモンキーの長すぎるスタンドからこちらの商品に交換。質感は値段なり。非常に残念なのは先端が地面に対して角度が合わないこと。どうしても合わない。なんか合わせ方あるんでしょうか？？

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取付前の効果と取付後の効果に振動軽減は感じられない！
ハンドルウエイトの取付が効果が有る様に思います。

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何故か標準サイズが売ってない。ので、標準サイズの先っちょを別買いしました。不経済です。

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取り付け穴が一穴近くずれているのには参りました！
皆さんはどうだったのでしょうか
返品も面倒なので穴広げましたが商品としてどうなんでしょう
またわかっていた事ですが本来ならスライダーも倍くらいあるといいかもしれません。
取説はあった方がいいと思います。
無いよりはいいと思います。

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正直、付けても付けなくてもいい物。

メリットはV受けで引っ掛かりができるので上げる時に安定しやすいくらいです。

デメリットは転倒した時にフックが地面に当たってしまいボルトが曲がって、取り外す際ボルトが折れてネジ穴に残ってしまった。

バイク屋の人いわく、あれば便利だけどボルト2本で支えるのは不安要素はあるよねと言われました。自分みたいなことも起こるし、付けるならV字のレーシングスタンドフックのほうがいいし、スタンドかけるならL受けでスイングアームに直にかけるほうがいいかなーとも言われました。

今はL受けでスイングアームに直にかけてます。
フロントブレーキをロックして、サイドスタンドに木を挟んでなるべくバイクを垂直にしてからL受けかければこのフックボルトがなくても安定して上げれます。

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