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フレームのインプレッション (全 301 件中 111 - 120 件)

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カメストさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: WR250R

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

巻き込み防止のみの簡易的なガードですね。純正を取り外してしまうと取り付け部分だけ残ってしまうので暫定的に使用しています。カーボン風のカッティングシートを貼ってちょっと見た目の印象が変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/15 12:30

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支配人さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XL883R [スポーツスター] | WR250R | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

利用車種: WR250R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 3

表題の通りでYsギアのフレームガードがペラペラらしく簡単に変形するとのコメントをみてこっちにしました。
物自体はしっかりとした作りでガードに不安はありません・・・がw
他の方も書いていましたがそのまま何も考えず装着するとフレームに傷が入る可能性が高いです。
わたしはゴムプレートを当たり面に仕込み傷防止を行ってます。
WR250Rはフレームがシルバーなのであえてこっちにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/07 12:47

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8mnさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 | クロスカブ )

利用車種: SR400

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 5
プロテクション 5

「万一に備えてエンジンガードが欲しいけど、教習車みたいになるのは嫌だな……。」
なんて思っているときに見つけて一目ぼれして買ってしまいました!

「小振りでしっかりとした感じがいかにも守ってくれそう……。」
なんて言っていたら取り付けて二週目で立ちゴケ!
うあああああ!と思ってすぐさま起して傷のチェック。

「あれ?ハンドルのエンドに土がついたぐらい……?」

どうやら形状的に、ハンドルとこのガードが先に接地して、タンクやらエンジンやらステップやらを守ってくれたようでした。感謝!もう倒さないよ!(圧縮抜けて20回ぐらいキックしてもエンジンかからなかったし……。)

機能と見た目は満足でしたが、取り付けが大変でした。

まず説明書がドイツ語!まぁ予想通りでした。
取り付け部品は少ないものの、フレームとエンジンを固定しているところの金具(カレーのナンみたいな形の部品だった気がする)の代わりにこいつ本体を共締めするのですが、これが一苦労。
どうも製品に多少歪みが発生するらしく、左右で穴の位置が合わないこと合わないこと。
2cmは穴の位置が上下にずれていました。貫通ボルトなのに……。
ドライバーで力をこめて位置をずらし、やっとの思いで取り付け成功!所要時間3時間ぐらい!

とにかく丈夫で小振りなエンジンガードを欲しい!って方には強くおススメです。
結構重いので重心がちょっと変わる感じがありますのでそこは注意です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/24 12:39

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ONYXさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/ | ジクサー 150 )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
形状 5
プロテクション 2

エンジンガードとしては小振りでM109Rに良く合います。
しかし、ガードとしては本当にエンジン部分しか守れないほど小さく、ブレーキペダルやシフトペダルを守ることは出来ません。
立ちゴケなどからペダルを守りたい場合は別メーカーのガードを選ぶのが無難かと思います。

それでも純正品の安心感と、BOSSモデルに合わせられる黒色は魅力ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/17 14:34

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SHIGEさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R6 | アドレスV50 (4サイクル) | TW200 )

利用車種: ZRX1100II

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 5

車体のブレも安定した感じがします。
アルミ製なのですが、表面の酸化が早く、手あか等をほっておくと白く跡になります。
手入れも必要な製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/08/26 21:13

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SATOーさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: テネレ700 )

利用車種: Vストローム650

3.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
  • 車体のガードがGIVIではないので写真と違います。

    車体のガードがGIVIではないので写真と違います。

取り付けは純正のガードを外して基部の取付金具も外す必要があります。
その後に商品に付属のBRKTを仮付けし、ガードを当ててBRKTの角度を確認後に本締めしてからガードを取り付けます。
純正だとガードを外すにはボルト4本ですが本商品は6本に増えます。
又、BRKTは塗装済みですがガード本体は未塗装、未処理みたいです。
私は耐久塗料を購入して塗り直してから取り付けました。
ワッシャーなども多いので両面テープでボルト穴に貼り付けてOIL交換時の紛失を予防しています。
長距離の林道ツーリングが趣味なので耐久性に期待です。(取り付けに苦労したので)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/08/16 19:44
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: S1000RR

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
形状 4

純正品だけあってクオリティーも良く高価なのですが、取付け金具等が純正タンデムシートより移植しないといけないのがちょっと面倒です。この値段なら金具も付けて欲しいですね??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/08/07 16:43

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redgalaxy91さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z125 プロ | Z650 | マグナ(Vツインマグナ) )

利用車種: Z125 プロ

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 4
  • GROMの流用って書いてあるかもしれない説明書

    GROMの流用って書いてあるかもしれない説明書

  • 塗装の剥がれ

    塗装の剥がれ

  • 上下逆だとフックの赤いのがナットの真横に来る

    上下逆だとフックの赤いのがナットの真横に来る

上下向きによってはナットにアクセスできませんので注意
1,2回使用で受ける部分の塗装が剥がれる
嫌な人はM6六角の受けを別に購入されたし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/08/02 21:59
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二階堂さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250R | WR250R | WR250X )

利用車種: WR250R

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
形状 4

軽くて頑丈で、なによりカッコイイ!買って良かったですよ!ZETAの商品はやっぱりいいでしね
友人に勧めてみたいと思いますぅ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/13 22:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

シャフト?の長さが全然あっていない(笑)
35?くらいあるんですが、実際は30?です。

近くのホームセンターでシャフトだけ購入しました
見た目はオシャレになりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/13 14:09

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