GSX1100S（SR）にて、ナイトロレーシングのリダクションキットから交換しました。
単純にエンジンガードとしてだけ考えると、他社製品に比べてすごく高額に見えます。
が、カタナで一番最初に装着するアイテムとしておすすめしたいくらいに効果が絶大です。

エンジンスライダーというだけではなく、エンジンハンガー自体を交換する形になる商品なのですが

・エンジンハンガーの剛性向上
・エンジンハンガーに緩衝、防振機能の高いラバーブッシュが追加
・スライダー部分には高重量なステンレスウェイトを採用

となっており、エンジンガードとしての機能に加えて振動の制御に関しての効果は取り付けて即、実感出来ます。
振動がほとんど感じられなくなるくらいなので、ここの防振性能がすごく有効です。長距離のツーリングや単なる街乗りでも一気に快適になります。


カタナのエンジンはちょっとした転倒でもポイントカバー側のクランクケース側が割れてしまったりするので、ガードの装着率が非常に高いですが
転倒時でなくとも常時防振性能の恩恵を受けられるという意味で、決して高額な買い物にはなりません。
むしろ、転倒時しか恩恵を受けられない他社製品に比べると安いとも言えます。


取付時にはエンジンハンガーを一通り緩めてジャッキでエンジンの位置調整を行う必要があります。
また、マフラーも場合によっては完全に取り外す必要性がありますので、作業環境や作業に自信のない方はショップでの取り付け作業がおすすめ。
自分の場合はマフラーの完全脱着までは行なわずに装着できました。

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厚みもあり品質は良いです、アンダーカウルを取り付ける場合は少し工夫が必要です

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届いたお品は綺麗な作りで見た目、触り心地が良いです。
数日リビングで眺めていました！
自分で装着するのには適切な工具とグリス、センタースタンドかメンテナンススタンドが必要です。技術はいりません。。
純正の長さですのでローダウン車には長さが合いませんのでご注意ください。
何故か今までのバイク全てメッキスタンドかステンレススタンドに交換していましたので今回の交換で何かしっくりくるものがあり安心いたしました！
皆様も是非 ！

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テネレ700(ラリーキット付 ローダウン)へ取付。
ノーマルサイドスタンドでは車体が立ち気味で停車場所によっては怖かったのですが、キチンと傾く事で怖さ解消し林道でも怖さ解消しました。キャメルトゥの広いスタンドエンドのおかげで接地面もほぼ気を使わず停められます。スタンドを出す操作も問題有りませんでした。　
取付はテネレの凝った？面倒な作りが原因で結構大変でした。作りは頑丈、塗装も綺麗な黒で変に目立たず良いです。後付けスタンドエンドは不要ですし、使用感良し。ちょっと高い価格以外は満足です。

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作りがしっかりしていて、しっかりと車体を守ってくれると感じます。
取り付けたままでオイル・フィルター交換が可能なのは非常にポイントが高いと思います

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他の方も書いてあるとおりドレスアップに効果ありです。実用もありそうですが転倒して効果を試せないのが一番かと思います。

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以前から気になってはいたが、その効果に疑問を感じて購入を渋っていたパーツ。
結論から言うと取り付けて正解だった。

メーカーの謳い文句どおり微振動の低減と乗り心地の向上が体感できた。
ある程度の速度からビリビリとした軽い微振動が発生していたが取り付け後は完全に消えた。またロングストローク故の全体的にブルブルした大きな振動も小さくなったが、GBらしさを演出する心地良い振動は程良く残る。無駄な振動が抑えられた為か今までよりマフラーの音が良く聴こえるようになった。
荒れた路面の凸凹を越えた時に今までガチャガチャと振動がしていたのが、タタン、と去なすように変化。

レビューでデメリットとして紹介されるハンドリングの鈍化はGBには程良く作用しているようで、クイックだったフィーリングもちょうど良い重さに変化し直進性もコーナリング性も向上。だからと言って低速でのUターンや押し引きでの違和感はなく今までどおり軽くクイックに扱える。

取り付け後の走り始めから体感できたリッターマシンに乗っているような安定感のある重いハンドリングや無駄な振動の軟化はロングツーリングの疲労軽減に期待できる。
価格に見合った効果を体感できるかは人によって違うとは思うが、現状の振動に違和感を感じている人は取り付けて損のないパーツだと言える。

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CBR400Rでも同社のスライダーを使用していました。
立ちゴケしたときに本体はほぼ無傷、足を挟まれかけて寸でのところで回避できました。
今回も同社を選択。

普通の六角レンチを使ったので、
左右ともブラケットの上位置に来る車体のボルトが固いです。
左は乗っかって緩めましたが、右側はクラッチケーブルを外してもスペースがなく、何度か思い切り押し込んで緩みました。
柄の長いレンチとエクステンションがあった方が効率が良いと思います。

必要な工具
六角レンチ　8mm 5mm
ソケット　8mm
液体ガスケット
ネジロック

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一応の保険として。25RSEには純正スライダーが付いてましたが４RRは無し。純正をあの値段で買う気無くアフター品ならベビーフェイスさん一択でした。エンジンマウントボルトと交換するのでトルクレンチが必要です。

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他のメーカーのスライダーはいかにも的な感じですが、コイツは取付けた私自身が取付けたことに気づかないぐらいさりげなくて良いです。

フレームスライダーも含めて、精神衛生のために取付けているわけで、ご厄介になることはならないに越したことはありません。

なので、気休め程度で、アテにはしてません。

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