YZ125Xに装着しました。

樹脂製のアンダーガードは、取り付けねじの部分が割れて、大きめのワッシャーをかませないと固定できなくなった経験が何度かあります。
多少重くなりますが、本来の目的である下回りの保護という点を重視して、今回はアルミ製を選びました。
ZETA製は２車種目です。

他の車種になりますが、エンデューロエンジニアリング製のアンダーガードより肉厚が薄く、その分多少軽い気がします。
だからと言って特段に強度が無いとか、すぐ変形するということは無いと思います。
コンクリや土管のステアにガンガン当てるような使い方だとどうかは分かりませんが。

アンダーフレームやサイドのフレームまで、下回りのフレームはほぼカバーしています。
サイドのウォーターポンプカバーやジェネレータカバーは、斜め下からの攻撃は保護してくれてますが、真横からは防御しきれないと思います。
というか、画像を見てもらえば分かると思いますが、真横までガードを延長するように作ると確実にブーツに当たって操作性を阻害します。
なのでこの範囲のガードで必要十分だと思います。
それ以上の防御は、素直に各種の専用のプロテクターを買った方が良いです。

取り付けはしにくいです。
個体差なのかもしれませんが、自分の場合は前方の長ボルトがどうも短く取り付けしづらかったので、別途に自分でより長いボルトを準備しました。

前後とも車体にボルト止めするのではなく、付属のステーでフレームに挟み込んで取付するタイプのガードなので、強めのトルクで挟み込んでおかないと脱落が心配になりそうです。

ただ、ミッションオイルのドレン穴の位置はとても良く、この手のアンダーガードにありがちな「ドレンボルト回せない」「オイルがガードの底にたまってデロデロ」ということはありません。
素直にオイル受けに落ちてくれます。
なので、脱着が面倒そうなのもあって、本気の洗車をする時以外は着けっぱなしにすることにしています。

ちなみに、左側は排気デバイスのホースがちょうどアンダーガードに沿うような形になるので、かなりデロデロになります。
ホースをガードの前に出すと潰れそうだし、後ろに延長すると勾配不良で詰まりそうなので、ただ今思案中です。

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追記になります　スライダーが付いたエンジン　フレーム共締めのヘックスのソケットボルトに必ずスレッドコンパウンド塗布の事　抜けなくなります??　エンジンガードの機能の他にフレームの剛性が上がります　剛性が低いとお思いの方にはオススメです　ただMTｰ07らしい操作性は無くなりますフレーム剛性は高ければ良いと言う訳ではない事を理解している乗れる方にはオススメしません

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スイングアームに取付用のネジ穴があるので、付いていないとかえって不自然な気がして購入しました。
樹脂ですがしっかりしている印象で、さすが純正部品ですね。
パーツリストを見たら、オプションでした。
オフ初心者なので、今はお守りみたいな部品です。

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スイングアームに取付用のネジ穴まで有るので、付いていない方がかえって不自然な感じがして購入しました。
パーツリストを見るとオプションになっていました。
樹脂製ですがしっかりしている感じで、さすが純正部品ですね。
実際にプロテクション効果を発揮する場面で走る機会はあまりないと思いますが、お守りだと思って無茶な走りの抑止力になれば幸いです。

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H2のようにしたくて純正から交換しました。
純正スライダーよりも大きいです。
ダウンフォースの効果はある気がしますがツーリングでは気がする程度です。
転んだ際にはスライダーが大きいおかげでバーエンドもミラーも接地しませんでした。
バンク角は80度でした。

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シグナスＸ（１ＹＰ２）に取り付けました。少し前に転倒してＳＰ忠男のマフラーを結構
傷つけてしまいました。マフラーを交換したので万が一に備えて取付ました。
　ねじも多数ありカラーも二つあります。出っ張り過ぎるのは好みではないのでカラー無しで
取付ました。エキパイとスライダー、地面とのクリアランスにあまり余裕が無いしスライダー
も若干しなるので今後様子を見てカラーを追加しようかとも思います。
　デザインも悪目立ちせずに良いかと思いますが、値段がもう少し安ければさらに良いです。

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エンデューロや林道ライダーに評判だったので購入してみました。
取付が簡単そうに見えて少々苦戦しますが、かなり厚めに作られていてガード性能はかなり高いです。
大きめの岩を乗り越える際これがついていれば失敗してもしっかりエンジンを守ってくれます。

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jtripのV受け用に取り付けました。
この手の商品は他にも沢山ありますがjtrip製ということで信頼できるのでこれにしました。

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国内メーカーにも同様の商品がありますが、安価なこちらを選択。
アナウンスされたように大分待ちました１?２か月は覚悟が必要です。

質感は全く問題ないですね、よいスライダーだと思います。
しかし、2020年式のSV650Xに装着しましたが、やや支柱がながく、スペーサーを咬ませました。
私の個体だけですかね？その辺で一点減点しました。

取り付けは共締めなので6角は２つ必要になります。

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2018年式トレーサー９００に使用しています。mt０９シリーズのメーカー純正品は本当に出来が良いです。mt０９を２台所有していた時も愛用しました。しかし、トレーサー９００用は結構大柄ですね、何も考えずに注文したので届いた時にびっくりしました。が、取り付けると良く似合います。頑丈そうでたくましいです。

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