納車以来コケた事は有りませんがデザイン優先で購入。デザイン優先が故、ロゴの擦れは残念（見えない様下側向けて取り付けましたが・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

附属のノコギリは使い物になりませんでした。アンダーカバーはニッパーで切りとりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初大型ということで、お守りの意味を込めて付けました。

いい点
・値段

もうちょっとな点
・思っていたよりもベースが長く若干見た目が…？

なので、3ということで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

REVO（2011年限定車）に取り付けました。見た目はあまり目立たなく、いい感じです。
取り付けですが、エンジンマウントボルトを緩める時（締める時）にエキパイが邪魔で若干苦労しました。純正のエンジンマウントボルトを引き抜くときフレームとエンジンがズレてしまうのではないかと心配しましたが大丈夫でした。左右一緒にボルトを緩める、引き抜くとかしないほうが良いかと思います。
プロテクターのお世話になりませんように・・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロント・リヤに装着して転倒した時のキャリパー・その他部品リスク（破損）軽減の為、使用しています。
取り付けもボルトオンで出来たのでとても簡単でワンポイントで
アントライオンの文字も入っているので買って損しない部品だと
思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前からサイドスタンドが非常に出し難いので、
純正アクセサリーのエクステンションを付けていましたが、
今回シフトペグも同じデザインにしようと思い、
丁度セールでしたので購入しました。

取り付けは説明書通りで簡単です。

見た目は純正のいかにもステーですって感じより、
格段にカスタムしたって感じで良いですね。

で、肝心の操作性ですが・・・・

残念ながら純正と比べると長さが短い分、
ちょっと出し難い感じです。

でもあまり売れていないのか町では見かけることも少なくて、
その辺りは存在感はありますね（笑）
カスタムの統一性を出す為、
グリップとペグも同じデザインでそろえれば、
良い感じかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

over racing サブフレームKIT TYPE1
主観
あまり変化は…

感想
ふれこみでは剛性アップという事なのですが…
あまり攻め込んだりぶっ飛ばす事もないので効果の程は良くわかりません。（泣）
スタイル重視で装着しました。
ストレートタイプや少し違う曲がりの物もありますがこの形が一番かっこいいなぁと思って装着しています。
値段が結構するだけあって溶接などは奇麗にしてありますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で購入した隼に装着されておりました。
隼は熱的にかなり厳しく、特に夏は渋滞にはまると熱気が非常につらいです。
フレーム自体もかなり発熱するようですので、個人的に隼には必須のパーツと思っております。
デザイン的にも黒で引き締まるので悪くないと思います。
しかしながら、これだけでは当然上がってくる熱を全て防げるわけではありませんので、あくまでフレームでやけどしないようにするパーツと言ったところかと思います。
とするともう少し安くても・・・と思ってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

09CBR1000RRに使用しています。先日転倒してしまい、スイングアームの溶接跡部分とスタンドフック取り付け部分が削れてしまい、既に遅いと思いつつ今後の事に備えて購入しました。
取り付けはとても簡単です。ヘキサゴンレンチで締めるだけです。付属のアルミワッシャーをつけると、突起部分が約4.2cmと結構な長さになるので見た目はもうひとつです。
これからスタンド自体を購入予定なので、スタンドフックとしての機能は今後確認する予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

林道お散歩用に装着しました。
樹脂製なので、ガレ場やアンダーガードで乗り上げてカメになるようなゲロ道を走るには強度不足じゃないかな？

ボディカラーとの統一感が良いと思います。
街乗り専用でもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。