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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左
右
飛び出し具合
GSX-S750でも使っていたので再度購入
立ちごけ対策ですね。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
製品の工作精度は流石です。
効果が分からずドレスアップパーツとして過ごせたら良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
休日のみの使用で一日300?500km程度のツーリングを月１?２回。タイヤはミシュランロード６です。ツーリングに行けない休日は早朝に六甲山を流しています。
【取付けは難しかったですか？】
親切な説明書が付属されているので、必要な工具さえあれば簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
皆さんのインプレッションとほぼ同様の印象です。直進安定性アップ、振動軽減でロングツーリングの疲労は確実に減ります。その一方で、ヒラヒラ感が減るとのネガティブなインプレッションが散見されますが、そのようには感じませんでした。逆に、低速コーナーでの倒しこみが一発で決まるようになったり、曲率の緩いコーナーでのじわり調整がやりやすくなったので、コーナリングについてもポジティブ評価です。六甲のように路面が荒れている道路でもコーナリング中の安定感が増すので、路面からの外乱にスロットルワークが影響されにくくなりました。
トレーサーに乗り換える以前はリッターオーバー車重270kg超のアドベンチャーに乗っていましたが、その当時の走りのしっとり感が再び味わえるようになりました。それでいて、物理車重の軽さ故の軽快な運動性や取り回しの簡単さは損なわれていませんので、取り付けて良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
これだけの移動量で、ベストバランスです。メーカーは何をやっているのでしょう？
立ち姿がシャキッとします。「向こう側」に倒さないよう注意は必要ですね。
ノーマルサイドスタンドでは、元々後ろに荷重がかかっているのと、車体が傾き過ぎてフロントがフワフワ浮いてしまう傾向がありました。リヤボックスを付けて荷物を詰め、傾斜のある路肩に停めると確実に倒れます。
この製品は、そのあたりのバランスをきちんと取ってあるので安心して車体を預けられますね。
※長らく欠品していたので、最入荷で飛びついたのですが、JA55用でした。65用は予約のみでしたね。結果いろいろと小細工をして65に取り付けましたが、お勧めはしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
機能発揮して欲しくないですが、美観も良く満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
機能発揮して欲しくない部品ですが、美観も良く満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
チタンカラーは自然な感じでいいですね。
メンテナンススタンドと同時に購入しました。
ゴールドとチタンカラーがありますが、変に目立つのも嫌だったのでチタンカラーをチョイス。
取り付けは凄く簡単です。
実際にスタンドフックとして使用しましたが、ガタツキ等もなく何ら問題なし。当然傷は着きますが、当たり前の話ですから気にしない。
価格も安いですし、オススメします。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,280 (税込)
カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
予想より早く商品が届いたので助かりました。また利用したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイズ感も色もいい
とにかく見た目がカッコいい
シャフト剛性も上がってなおOK
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
純正ぽっく黒くしたかったのでタケガワのこちらモノにした。
純正よりパイプ径は太く純正と比べると差は歴然。
純正がショボくみえる。
剛性を感じ事は出来なかった。
取り付けではアンダーカバーの穴の位置合わせが少し苦労するが、全てのネジを軽く締めた状態で調整すれば素直に入り取り付けれます。
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