まだ転んでないので製品自体の評価はありません。

他のメーカーより安く それなりの物かと思っていましたが
値段以上の品質・精度でコスパ高いです。

後は転んだ時？にどうなるか・・ですね　＞＜b

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【Webikeモニター】
K1600GTに取り付けました。
たった9mmのアップですが引き起こしが楽になります。
ただ、K1600は最初からそんなに傾いていないので、少し立ち気味に感じます。スタンドON時にはその場所に注意が必要に思います。

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転がる前につけておきました。
性能はまだ確認してましせん。

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サーキット走行会に備えて、万が一の転倒時に車体へのダメージ軽減のため、取り付けました。
商品に説明書は入っていませんでしたが、簡単に取り付けられました。取り付けは5?のヘキサゴンレンチが2本あれば2、3分でできます。
バンディット1250とバンディット1200ではアクスルシャフトの長さが違うのか、アルミ製シャフトの長さが10?程短く、初めはネジ山がかからずに少し焦りました。
見た目はそんなにごつくなく、メーカー名なども入っていないため、派手さがないのが気に入っています。

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実用面では前の方も書かれている通り、引っ掛ける部分の張り出しが
純正より大きいため、スタンドを下ろし易いのが特長です。

あと自己満足かもしれませんが、駐車した時の見栄えもよくなるのではと
勝手に思っております。

私は’08年製のSR(黒フレーム）に装着しましたが、個人的にはシルバー
フレームのSRにシルエット的にはドンピシャじゃないかと思います。

お値段もいいです（笑）。

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この商品は、他のスライダーのようにエンジンマウントボルトに固定するのではなく
、細いフレームに直付けするようになっています。

まだ転倒したことはないのですが、転倒した場合間違いなくフレームが逝くと
思います。逆にその為安全運転をするようになったので、抑止力には最適(？)かも
知れませんw

取り付けの際フレームに接触するパーツが結構鋭角なため、フレームの塗装が
削れました。固定する部分のフレーム表面にテープなどを貼り付けてから、
固定したほうがいいと思われます。

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【Webikeモニター】
フロントリア一緒に購入しました。
取り付けは5分もかかりませんでした。
転倒した時にスライダーの真価がわかると思います。
そうなる前に付けておきたいものですね。

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角ばったフレームガードではなく、初期型ブサに似合った曲線美のガードがマッチしています。
デザイン重視で選びました。気に入っています。

あ、ヒート？ガードだったのね？

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【webikeモニター】

お守り替わりと思い購入しました。
できれば活躍しないことを願いますが・・・。
取り付けは簡単！
純正のボルトを外し、スライダーのカラーとジュラコンを付属のボルトで締め付けるだけ。
5分もあれば左右取り付けられます。

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OFF走行時に林道や斜面のり面などでの転倒や滑落時にスプロケット・ディスクローターなどがガリガリになったりするのを防いでくれます。
転倒しなければその効果は発揮できないのでしょうが、カスタムアクセサリーとしても十分に存在アピールできる商品です。
仕上がりも美しいので、かっこよく装着しています。
取り付けは特に問題なく出来ました。
単車が倒れないようにしてジャッキなどで単車の後輪を少し浮かせて、リアアクスルシャフトを19番と24番のレンチで外します。
ゆっくりとリアアクスルシャフトを抜いて(※注：後輪は外さない)、既存の純正のアクスルブロックと　このノースラインCRF250L用リアアクスルスライダーを入れ替えます。(左右)
その際、ついでにアクスルシャフトとその周辺の清掃整備を実施してグリスアップなどしておくと良いでしょう。
リアアクスルシャフトにノースラインCRF250L用リアアクスルスライダーを差し込んで、リアブレーキディスクやパッドにダメージを与えないように各部を取付けます。
チェーンの張りを調節してからリアアクスルシャフトを規定のトルクで締め付けて、これでノースラインCRF250L用リアアクスルスライダー取付けの完成です。
道具を準備してジャッキアップしてからの、アクスルスライダー取付時間は5分掛かりませんでした。(簡単作業)
しかし、取付作業中に不用意に後輪を外してしまい、リアのブレーキパッドが閉まってしまった場合は専用の工具(ディスクブレーキピストンツール)がないとブレーキパッドが元に戻りませんので注意して下さい。
決してマイナスドライバーなどで無理やりに開けようとしないで下さい。ブレーキパッドが傷ったりしてしまったら、今度はブレーキパッドの交換が必要になってしまいます。
単車の整備に慣れていない方や知識や工具のない方、又は自分での整備に自身がない方は最寄の単車屋さんかショップさんで取り付けてもらうことをお勧めします。

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