林道を走行時に飛び石や枝が当たったり、エンジンの廃油口が飛び出しているのでぶつけて破損しないかと心配だったので取り付けました。

取り付けたことで安心して林道散歩を楽しんでいます。
時折、コンコンとスキッドプレートに飛び石が当たる音がして、あぁ、守られているな。と感じます。

気になる点
・取り付けにはそれほど時間はかかりませんが、ちょっと面倒です。もう少し簡単に取り付けできれば。

・エンジンオイル交換の時に邪魔になり毎回取り外す必要があるのが面倒です。
オイル排出ができる穴があればいいのに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、転倒時にアクセルシャフトに傷が付いたので購入しました。
商品は、期待通りの物で良かったですが、
締め付けるナットのサイズが11mmでBOXレンチが無く
工具購入で追加費用が掛かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お店でつけてもらいました。
結構時間がかかりました。
ノーマルステップだったら、
大丈夫ですが、
他のステップは、
フレームと、干渉することがあります。
ので、とても、苦労しました。
間に一枚ワッシャ~を挟んで、そとに出したら、
大丈夫です。
見映えよく、クラッチも問題なく動かせます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道ツーに行く前には付けておいたほうが絶対良いカスタムナンバー1と思われるアンダーガード
何種類か出ていますがオイル交換時の利便性からこれにしました。アルミの厚みも必要十分です。
★減の理由は固定金具がセットし難いこと。
自分のやり方が悪かったのか苦労しました。

取り付け後眺めてオフらしくなって大満足！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-6R 15年式に取り付け。
　カワサキ純正以外にもエンジンボルトを交換するタイプのスライダーもありますが、カワサキはフレームの強度が強くないので、エンジンボルトタイプではフレームが曲がる可能性が大とのことです。
　今回は純正部品?としてエンジンスライダーがあるようなので純正にしてみました。私はSSタイプの形状ですがネイキッドだと形状が違うのでご注意を。
　取り付けは…外装を外せとすべて英語で説明書に書いてあります(＠_＠;)その点で☆-1です。
　カウル同士を連結するボルトを外して、なんとかスキマを作るとソケットが辛うじて、エンジンのカバーのボルトを外せるのでカウルは車体から外さずとも、ずらしながら取り付けできました。
　このエンジンスライダーですが、あくまでも走行中の転倒でアスファルトの上を滑走するので「スライダー」です。公道とサーキットではこれで後続車からひかれるのを防ぐことが第一、次に車体(主にエンジン)をガードする物です。加えて、可倒式でないバックステップを導入すれば、さらに車体へのダメージを逃がすことができます。
　外装、エンジンカバー、レバー類などで10万円以上コースよりもスライダー類の交換で数万円であれば安い買い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガードではなくスライダーですが、転倒時にアクスル周辺をかっちり守ってくれました。また見た目も少し引き締まるので外見も実用性も兼ね備えた良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この車種に合うスライダーを探しててここで見つけて購入しました。
取り付けはカウルを外さないと出来ないので少し面倒でした。また、取り付けの補足説明が写真と文章とであるので解りやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1000km点検時にショップに取り付けしてもらいました。取り付け説明書が不親切で大まかで、取り付けが大変だったとの事でした。

お値段高めですがカウルに穴を開けなくていいのが最大のメリットです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジェベル250XCにはこれしか出てないです！？
ヤタラぶつける人には樹脂製のこれがお勧め！
丈夫で中々割れません!
10何年もちました！
アルミ製だったらとっくに使えなくなっていたと思います
カワサキ車用のを改造してあるのでイマイチ合わなく!僕は穴をずらしたり開けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・林道＆キャンプツーリングがメインであれば、飛び石や落ちている枝などをガードできればいいので、非金属製でこの薄さでも十分。やはりフレームまでガードしてあると何かと安心できる。

・取付けは前側は純正と同じ、後側は純正の取付け部にマウントプレートを挿入してウェルナットで固定。取付けには苦労する。

・前側（後側？）の穴位置が微妙にずれていて固定に苦労する（フレーム側のネジ穴周りの突起がガードの穴にうまく通らない）。

・非金属製で取付け簡単なガードが欲しいのなら、AXP RACINGのEDスキッドプレートがおすすめ。こっちは純正と同様に取付けができる。ただし、厚さが6mmあるのでこのガードより重いし、最低地上高が低くなる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。