これから暑くなっても大丈夫。着けてとても安心しました。

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サブフレーム装着でも乗り味が変わるとかはありません。
剛性があるのかどうか…
見た目重視ですかね。

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KLX230（2025）の純正パーツです。
シェルパのスキッドプレートも考えましたが、1万円ほど掛かるので、コスパを考えてこちらにしました。
素材はABS樹脂製で安っぽさはありますが、機能としては問題無いです。
取付に必要なボルト類は全て同梱されていますので、追加で購入は不要です。

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左側だけ装着してましたが、バランスが悪いので右側分も購入。
質感は高く、価格も高い、その分安心感はあります！

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【使用状況を教えてください】
メンテナンス用のスタンドフックとしての機能に加え、転倒時に車体を滑らせてダメージを軽減するスライダー機能を兼ね備えています。
ホワイト（ジュラコン製）。
※末尾が「B」の品番（342-000-008B）はブラックです。
左右セットで、取り付けにはM8ボルトを使用します。
基本的に汎用品ですが、スイングアームにM8のボス（取付穴）がある車種に適合します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この製品は、サーキット走行や自宅でのメンテナンスに欠かせない「リアスタンドの受け」と、転倒時の「保護スライダー」の2つの役割を果たします。
ジュラコン®（ポリアセタール/POM）製。耐摩耗性に優れ、万が一の転倒時には路面を滑ることでスイングアームへの直接的な衝撃や削れを軽減します。
ホワイト。ボルト隠しのキャップなどはなく、機能性を重視したレーシーな外観です。
M8ボルト用。強度を確保するため、錆に強いステンレス製ボルトが付属しています。
【取付けは難しかったですか？】
スイングアームの後方にある、メンテナンススタンド用のネジ穴（M8サイズ）を探します。
ネジ穴に砂やホコリが溜まっている場合は、パーツクリーナーなどで掃除します。
スライダー本体に付属のステンレスボルトを通します。
左右それぞれ、スイングアームのネジ穴に差し込み、六角レンチで締め込みます。
取り付けた後、リアサスペンションが沈み込んだ際にマフラーやスイングアーム周辺のパーツと干渉しないかを必ず確認してください。特に右側（マフラー側）はクリアランスが狭い車種があります。
付属のボルトが長すぎて底付きしたり、逆に短すぎてかかりが浅い場合は、適切な長さのボルトに変更する必要があります（通常は付属のもので適合します）。
スイングアームの取付面が凹んでいる車種の場合、スライダーが奥まで入らないことがあります。その場合は別途カラー（スペーサー）が必要になることがあります。
【使ってみていかがでしたか？】
車種によっては、サイレンサー（マフラー）との距離が近く、リフトアップ時にスタンドのフックと干渉しそうになる場合があります。
金属製ではないため、頻繁にスタンドを使用するとジュラコン部分が少しずつ削れてきますが、これは消耗品として割り切る
【付属品はついていましたか？】
V字型のフックを持つレーシングスタンドが確実に掛かる形状になっています。
ジュラコン部分の径が大きく設計されているため、スタンドのVフックが引っ掛かりやすく、不意に外れるリスクが抑えられています。
シンプルながら「AGRAS」のブランド精度が感じられるアルミ削り出しベースとの組み合わせにより、リア周りの質感を高めます。
【期待外れな点はありましたか？】
取り付け後は、実際にV受けタイプのスタンドを掛けてみて、安定してリフトアップできるかを試してください。ジュラコン部分がしっかりフックに掛かっていることを確認するのが安全のコツです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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いろんなメーカーありますが、このバイクはラインナップもあまりなく選べませんが、純正があるのでこれで十分、取り付けもボルトとインシュロックでしっかり付きます。コスパ良いと思います。

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バイク歴３５年超ですがこれまで立ちごけ３回です。
CB1300にモリワキのスキッドパッドを付けていましたが
どうにも（個人の主観では）似合わないので、外していましたが
それでも万が一に備え今回導入しました。

艶消しブラックはエンジンの色に近く悪目立ちしないかな、といった感じです。
ただ、カラーを介しての取り付けなのでそこから折れ曲がることで立ちごけでもクランクケースとかやりそうです。

お世話にならないように慎重な運転、取り回しを心がけていきたいと思います。

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貧弱そうなモンキーのスタンドに本製品をかますだけ！
砂利でも不安じゃなくなりました！

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【使用状況を教えてください】
yz125xにて、林道やガレ場での走行を楽しむ際の車体保護を目的として装着しました。プラスチック製ガードでは心許なく、岩や倒木からフレームの底打ちやクランクケースの破損を確実に防ぎたいと考え、オフロード界で絶大な信頼を得ているアチェルビス製のスキッドプレートを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
非常にタフな質感で、期待通りのクオリティでした。厚みのある高強度プラスチックは成形が美しく、マットなブラックの質感が車体のシャープな外観をさらに引き締めてくれます。アルミ製よりも軽量でありながら、柔軟性があるため衝撃を逃がしてくれるような安心感があります。ACERBISのロゴも控えめながら存在感があり、所有感を満たしてくれます。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは非常にシンプルで、完全なボルトオン設計でした。車種専用に型取りされているため、フレームの形状にピタッとフィットします。付属の専用ステーとボルトを使用し、数箇所の固定ポイントを締めるだけで作業は完結します。精度の高さのおかげで、穴の位置がズレているようなこともなく、初心者の方でも15分もあれば確実に装着できる親切な設計だと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的なここ好きポイントですが、走行中の静粛性です。アルミ製のプレートではエンジンの振動や音が反響して出る共鳴音ヒットした際のカンカンとした金属音が気になることがありますが、このプラスチック製は音を吸収してくれるため、非常に快適です。また、岩に乗り上げた際も「カツン」と弾かれるのではなく、プレートが滑るように受け流してくれるため、走破性が向上したように感じます。泥が付着しても落としやすく、洗車の手間が軽減されたのも嬉しい誤算でした。
【付属品はついていましたか？】
スキッドプレート本体に加え、専用の取り付けステー、ボルト類、
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。機能面、重量、ルックスのすべてにおいて、オフロードを走るオーナーには自信を持っておすすめできるパーツです。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
邪魔にならない
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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