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フレームのインプレッション (全 3542 件中 1211 - 1220 件)

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きみなりさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Dトラッカー | Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

リアサスの全長短縮&-20mmのローダウンリンクを入れるので、駐車時の車体姿勢を適正にしたくて交換しました。

作業は、センター(リヤ)スタンドかジャッキがあれば簡単です。
(要スプリングフック)
ジャッキで持ち上げる場合は、ステップ付近を支持するとサイドスタンド交換時は邪魔になるので注意しましょう。
ボルトの反対側はナイロンロックナットなので、取り外しに気をつけましょう。

良い点
調整式なので、自分好みに交換できる。
調整時の緩み止めにネジロック剤が付いてくる。
作りがしっかりしていて質感が良い。

不満点
スタンドセンサーのポッチがギリギリなので、コレで大丈夫か不安になりますが、今のところ大丈夫そう。
乗車したままスタンドを出す時に、足を掛けるところが短いので純正より少しやりにくくなります。
設置面には僅かにテーパーがかかっていて、角度が変わっても当たり方は大丈夫そうなのですが、面積は純正より少な目なので不整地では注意が必要。(特にキャンパーの人)

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投稿日付: 2020/12/05 14:36

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ニック・ラムタラロさん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: 118I (E87) | XSR700 )

利用車種: XSR700

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ここ15年程は走行時の転倒はしていませんが、強風に煽られて倒れたり
立ちゴケしたこともあるので納車前に取付けました。

この車種の場合、取付けは見た目ですが簡単そうに思えます。

今までの経験だと車体に大きなダメージを受けなかったので
私にとっては必須アイテムです。

補修用キットもあるので、万一の場合も安く交換出来るのが良いです(経験あり)

車種によって取付け位置が異なるため効果のほどは判りませんが、
当然ながら使わずに済んで欲しいものです。

MT-07用ですが問題なくXSR700に取付けられます。

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投稿日付: 2020/12/01 13:17

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パパッキーさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

クラッチカバーに取り付けるタイプ(写真:左側)

取り付けは純正のプラグを外して交換するだけなので簡単。

ワイヤリングホールがあるのでワイヤリング実施、レーシーでカッコいい。

造りが良く、ゴールドのアルマイトもワンポイントになりGOOD。

Baby Faceのロゴマークの位置が左右で異なるのがイマイチ(-_-;)

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投稿日付: 2020/11/30 19:47

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パパッキーさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

スタータークラッチカバーに取り付けるタイプ(写真:右側)

取り付けは純正のプラグを外して交換するだけなので簡単。

ワイヤリングホールがあるのでワイヤリング実施、レーシーでカッコいい。

造りが良く、ゴールドのアルマイトもワンポイントになりGOOD。

Baby Faceのロゴマークの位置が左右で異なるのがイマイチ(-_-;)

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投稿日付: 2020/11/30 19:45
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omega7さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-25R

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正スライダーが転倒で容易く折れてしまうらしいので社外品を購入。
純正はベースが鉄ですが、こちらはアルミ製なので軽量ですが金属部分の割合は多いので強度は純正よりありそうです。
切削や塗装のクオリティも十分。
取付ですがベースのOリングが端ギリギリにあるのでプラハン等で叩かないと入れにくい。
ベースとスライダー部の間に回り止めがないのでD/Eタイプだと位置が決まりにくい。
円柱状のスライダーであれば必要ないですが、D/Eタイプの様な非対称形状であれば回り止めがあった方が良かったと思います。

重量 純正/615g  Eタイプ/500g

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投稿日付: 2020/11/27 19:02
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りーちさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: ZX-25R

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

転倒によるフロントフォーク傷付き防止の為に取り付けました。転倒テストはしていませんがきっと守ってくれるでしょう。部品の作りはとてもよく安心して取り付ける事が出来ました。

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投稿日付: 2020/11/23 20:11
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

普段取り付けているグリーンのフックボルトをメンテナンススタンドで使ってしまうと傷が付きそうなのでカスタム用オンリーです。実際にメンテナンススタンドを掛ける時はこの商品のフックボルトを使用しています。傷を気にすること無く使えて便利です。

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投稿日付: 2020/11/20 01:07
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ななれっとさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: PCX150 | X-ADV | GSX-8S )

利用車種: Z900RS

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

取り付け簡単で、アクセントになります。
もともとデイトナのリヤスタンド使用していましたが、スイングアームで支えると、不安定でした。
これを使用すると、スタンドのフックを固定してから、使用できるので、安定感アップです。

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投稿日付: 2020/11/19 11:34

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いちもさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: W800

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
プロテクション 4

カワサキ w800に取り付けてみた感想です。

箱を開けて商品を確認したところ、若干塗装剥げのような事部分が有ったのが残念です。

それでも説明書はとても親切に書いてあり、取り付け手順の他に締め付けトルクの記載やO2センサーのガスケット付属など、流石純正品だなぁ?と思いました。

私はブラックを購入したのですが、これは好みだと思います。
私的にはフレームもブラックだし、メッキだと目立ち過ぎるかなぁ?と思いブラックに決めました。

取り付けてみた感じ、もう少し大きくても良いのかなぁ?と思いました。
倒してないのでなんとも言えませんが、倒したときにエンジンカバー守れるのかなぁ?と…
恐らく純正品なので大丈夫だろうと思うことにしてます。

この手のバイクはエンジンガードを付けても様になるので、転倒したときのダメージ軽減も兼ねて付けるのもアリだと思います!

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投稿日付: 2020/11/18 17:00

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釈迦さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: アクシス Z | MT-07 )

利用車種: MT-09

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 5
プロテクション 4

取り付けは比較的楽に取り付けられました。ただし、メンテナンススタンドやエンジンを支えるもの(車載用のジャッキ等)はあった方が良いです。
スタイル的には、変に張り出さず、気に入ってます
取り付け後 半年経ちましたが、ペダル操作に干渉することもなく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/16 16:27

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