取り付けも加工なく簡単で見た目もばっちりです。
効果のほどは・・・まだお世話になっていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のドライカーボンミラーに取り付けました。
ミラーセットとは別売のパーツになります。
20mmの延長シャフトでカラーは、パープル・ライムグリーン・ゴールド・レッド・ブルー・ブラックの6色ラインナップされています。
私はゴールドをセレクト。
バイクが黒金カラーなので違和感なくドレスアップが図れたと思います。
実はカワサキテイストなライムグリーンもお洒落かなあと思っています。
ライムグリーンの現物を実際に見たことがありますが、明るくて綺麗な色でした。
ゴールドに飽きたら次はライムグリーンに替えてやるぜ！って考えてます。
機能的にも後続車が見やすくなったので満足しています。
欲を言うなら10mmサイズも開発して頂けると嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レースをされる方にはかなりオススメしますが公道ではオススメしません。
なぜなら、スライダーは名前の通りスライドさせる性能を持っています。
走行中滑るとバイクはこれでもかというくらい滑ります（特に大型バイクは重量もありますので）。ですのでそれが公道で歩道に人がいたらどうなるかはお分かりですよね。自分も一時期付けようか迷ってました。エンジンガードよりかシンプルでスマートにカスタムできるので♪ ですがバイク屋さんに相談したら上のようなことを言われ断念しました。
レースなどに出られる方は愛車を守るためにも付けることをオススメします☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR80に取付ました。汎用のアクスルスライダーですのでM12のアクスルの車種なら取付できると思います。KSRはアクスルナット側はワリピンで周り止めされてますのでこのままではワリピンが使えません。そこでM12の細目のロック付ナットを用意すれば代用できます。アクスルの両側に使用すればおしゃれになりますよ。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FZS1000に装着。同メーカーのクラッシュパッド装着用のステー。エンジン下部とフレームを固定するボルトを交換する形で固定。片側ずつ交換すれば特別な工具もなく交換可能でした。
装着後、転倒してしまいましたがしっかりと車体をガードしてくれてフレーム・エンジンは無事でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R1(07)に取り付けました。
取り付けは、サイドカウルを外して、
純正のボルトを外して本製品を取り付けるだけです。
取り付け時間は約30分程度でした。

一度立ちごけしましたが、
この製品のおかげでダメージを軽減することができました。
リペアパーツがそろっているのもいい点だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ともかく純正パワーパーツのスライダーよりオシャレ感がありいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントと違ってこれはただネジを締めるだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

活躍はしなくていいが、なんかやったって感じ。なぜだろう。スライダーと合わせて完成した感がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
色々な方の報告を基に突き出し量の一番長いこの製品に決めました。
以前、Ninja250Rで転倒したときに同社製のレーシングスライダーで被害が少なかったと言うのもポイントです。

取付けは左右ともにボルト1本だけでエンジンをジャッキで支える必要も無く、カウルを外せる人ならば簡単に取り付け出来ます。
届いた箱を開けてみたら片方がカラーを逆に組まれていたのはご愛嬌ということで(笑)

願わくばお世話になりたくないお守りです。

◎良い点
ボルト1本だけの簡単取り付け
突き出し量が他社製品に比べて長い

◎残念な点
周り止めが無いのでカウルを仮組み⇒バラして位置出ししなければならない点

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。