MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,280 (税込)
3.0/5
転倒したときにエンジンへのダメージを軽減してもらう目的で購入しました。実際にどれだけ機能してくれるかは転倒してないのでわかりませんが、ブラックで目立たないので、もしもの時の保険として良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
エンジンスライダーを使用していたが、クランクカバーを保護したかったのと見た目でこれに決めました。先代車のGSX1400は2度の立ちコケと左巻き込みによる事故転倒でカバーは割れこそ無かったが無残な傷、ヤスリがけとバフ仕上げで何とか見てくれは直ったが厚みに問題が残った。放火による先代車消滅後、同2号機お興しいれ際今度は大事に乗る為にこれにしました。装着感は、エンジンマウントボルト取外しての取り付けで良いが、エキゾースト側のボルトが長いしステンではない。又、カバーの間にゴムスペーサーは良いが、フレームの間が1cmほど開くのがイマイチ。私はウレタンゴムテープで隙間を無くした。まだコケてないので強度等は分からないが見てくれは気にいっている。
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3.0/5
XR BAJAに装着しました。
林道によく行くのですが、前輪が跳ね上げた石などでクランクケースが割れたりする事があると聞き装着することに決めました。
純正ガードの取り寄せに時間がかかる事、アルミ製と比べ傷が目立ちにくく、ある程度の変形に耐えられると聞いたためにこの製品を選びました。
精度ですが、XR BAJAの場合は金属バンドをずらせる範囲が大きいため、とりあえず装着するだけなら問題ありません。前の方に寄せて取り付けるとフレームのドレンボルトと干渉するので、そこは削ったほうが良いかもしれません。しかしエンジンのオイルドレンの穴ですがこちらに合わせるとしっくり来ないので、結局諦めてずらしました。まあ合っていてもオイル交換時は外してしまった方が早そうですが…
純正ガードの上から取り付けられるので、二重の安心感があります。
取り付けて林道に行くと、コンコンと石などがガードに当たっていると思われる音が聞こえます。やはり効果があるのでしょう。
この素っ気無い見た目も、なんとなくレーサーっぽくてカッコ良いです(笑)
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3.0/5
コケ防止ではなく、ワンポイントカスタムで付けました。現品が届くなりそのサイズがデカッと驚きました。やはりスライダーですね、かなり横に長いです。
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3.0/5
ショップにエンジンオイル交換に行った際、ZZR1400の修理車がおいてありました。
そのZZRは転倒したらしく右側の損傷があった。しかし、エンジンスライダーのおかげでカウルの損傷が最小限で済んだとの話を聞き、早速購入、取り付けました。
antlion製にしたのは値段が安く、見た目もよかったから。
効果については、未だ転倒してないので判りません。
予防も必要。。。
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3.0/5
今後のバイク生活を考え、
V字受けでリフトアップしたくて
スタンドとフックボルトの購入です。
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3.0/5
転んでみなければ性能はわかりませんが、付けないよりは付けたほうがいい!
ということで付けていますが、取り付けの際にシャフトを貫通させるのですが・・若干短いです。ボルト長がギリギリなのかな~と思い★三つです。
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3.0/5
ずばり転ばぬ先の杖ですね。
取り付けはとても簡単ですが、私の場合スキッドプレートを入れているため、接触する部分をカットして使用しています。
お値段が少々高いかな?ということで★三つです。
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3.0/5
ガード機能はまだ実証しておりません・・・なるべくしたくありません。 取り付けは簡単です。 剛性が上がったような気分?
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3.0/5
初めての大型ということで立ちゴケ対策に装着してみました。
着けていてあまり目立たないのでのと高速走行での効果は気休め程度にしかならなそうです。
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