HORNET250に装着しています。
スキッドパッドは、本来 走行中の転倒に対して、ボディーをスライドさせて、ボディーへの衝撃を軽減するものです。立ちゴケ時にボディーの損傷を軽減するものではありません。HORNETはスキッドパッドの装着位置がエンジン部分ですので、立ちゴケを繰り返すうちにエンジンそのものが壊れてしまいました。エンジンの交換に26万円かかりました。以後は、ホームセンターでステーを買ってきて、スキッドパッドの位置をずらして装着しています。
立ちゴケ時にタンクの損傷を防ぐ為にスキッドパッドを装着しようとされている方は、注意したほうがいいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2ndバイクにXTZ125をもっているんですが専用のガードがなかったので他を調べたところ加工すればくっ付くとのことだったので購入してみました。
左は付属のパーツを使わなくても取り付いたのですが、右はもともとの形が全く違うみたいでかなり切ったり、削ったりしないと取りつかないです。
見た目は純正ということもあってかなり気に入っています。
安い・お手軽・加工簡単となかなかのもんだと思います。
1セット2100円なんで失敗しても大丈夫？(笑)もし考えてる方いましたら試してみるのもいいかもしれません。

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見た目うんぬんではなく、タンクとクランクケースカバー保護の為に装着。

★一度サイドスタンドが不安定で、左に倒れましたが、ミラーとバーエンドに少しの傷と、ガードはガリ傷のみでその他は無事でした。

★一見ゴツそうにみえますが、アルミパイプの中空構造なのでかなり軽いです。

★サブフレーム付はメットホルダーに少し干渉するので、使いにくいメットホルダーは更に使い勝手が悪くなります。あと、当然周辺の掃除やメンテは難しくなります。

★派手な転倒はまだしていないので、肝心の強度は？？？です
が、サブフレーム付なので、心配されているようなエンジンマウント部や、フレームが一発で逝ってしまう可能性は低いと思います。なので、普通の（？）転倒でも２~３回程度なら耐えてくれる筈。とはいってもキズ防止にというのが一般的な使い方だと思いますが...。

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いざという時の保険ぐらいで・・・。
ジュラコンはわかると思いますが、実はシャフトにも差し込む向きがあります。


後には差し込む向きはありません。

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小旋回（20km/h程度？）での左転倒では、ハンドルバーエンドとマフラーが先に接地するので効果の程は判りませんでした。

もう少し速い速度域でタンクが守られたら良いのですが、あと20~30mm程度は出っ張って欲しい感じがします。

右側は更に短いので正直言って不安ですが、小ぶりであまり目立たないだけに、ある程度の妥協は必要かも知れません。

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取り付けはボルトオンなのでスムーズにいきました。実用性はこのパーツを取り付けてからスタンドを使っていないので不明ですが、リア周りのドレスアップには良いと思います。

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モンキーバハに取り付けました。

スイングアームを8cmロングにしたところ、
純正スタンドでは傾きが大きくなってしまい
停車時に不安定な状態となってしまいました。
ちょっと傾いているトコロなどでは倒れてしまいそうです。

そこで、ロングのスタンドをいろいろ探したのですが、
10インチ用とかは結構あるのですが、
スイングアームのばして8インチ用のスタンドがコレしかなかったので、
購入しました。

取付は至って簡単。

純正品を取り外して、ロングを取り付けるだけ。
サイドスタンド警告をオフにするパーツも付いてるので取り付けるだけ。
10分もかかりません。

交換後は、当然、スタンドを建てての停車が角度がちょうど良くなりました。

安心して止めることが出来ます。
値段は少し高いかなと感じますが、オススメです。

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03Dトラッカーに取り付けました。パッケージにボルトオンと書かれていましたが、取り付けシャフトが貫通せず、フォークの左側から奥行き3?5ｃｍほどФ6.5のキリで穴を広げる必要がありました。
03以前のＤトラにお乗りの方で購入をお考えの方は、事前に確認した方が宜しいかと思います。ちなみに取り付けシャフト径は、6？です。

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以前ツーリングに行ったとき知り合いが立ちゴケして、ジェネレーターカバーが割れてオイル漏れしたことがありました。隼も割れる可能性があるということでエンジンガードとして購入。目立たない黒にしました。

良い…取付が簡単、5分かかりません。けっこう厚みがありガードとしての機能は十分ありそう。
悪い…特になし。私には関係ありませんがバンク角は少し減るようです。

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YAMAHA　VOXに使用
取付時間　20分

BODY下部にボルトナット2本で固定します。
アンダーカウルは外さなくても装着できます。

やっぱりコレがあると無いとでは普段の利便性が全然違います！

個人的に、ボルトを本締めしたときに大して力を入れていないのにボルトがねじ切れてしまったのがBAD！
こんな弱いボルトでスタンドを支えていたらいつ折れてバイクが倒れるか不安になり急遽、別のボルトナットを使用しました。

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