W650のノーマルのチェーンケースは、機能とコスト重視のためか、安っぽい雰囲気ですが、ステンレスケースに変えると見た目が改善されます。その分、機能面は。。。ですが、価格も安く、お勧めです。

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様々なメーカーのエンジンスライダーを物色し、当方のバイクに合ったサイズ(全長)や、色んな方々の感想を参考にＭＯＲＩＷＡＫＩスキッドパッドを選びました。
まだ転倒したことがないため効果の程は分かりませんが・・・お世話にならないように心掛けたいと思います。

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付けてからまだコケてないので、その有り難味を味わっていません。なので、とりあえず★★★ということで。

見た目ですが、そこまで、カッコイイとかｶｯｺﾜﾙｲとかじゃないので、いいと思います。
やはり、フレームスﾗｲﾀﾞｰとかよりも、こっちの方が安心感がありますからね。いざというとときは、守ってくれるはず・・・。

取り付けは、慣れてる人なら問題ないと思いますが、こういうことに不慣れな人は、ちょっと時間がかかるか、戸惑うと思います。そういう時は、ショップの人にお願いしましょう。

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シルバーフレームに合わせる為購入しました。
最初は美しいですが、場所柄綺麗な状態を維持するのは無理みたいです。
実用面では振動対策もされてあります。

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XL883Lにつけています。
見た目は純正より小ぶりでいいのですがステップより先にエンジンガードがすります。
これは走っていて結構怖いです。
あと、ねじ穴が4つあるのにねじが2つしか付属しません。
それもマイナス点ですね。

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金属製なら、なお良しなんですが・・・。
無いよりはましだと思います。

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2回転倒しましたが、エンジン、タンクともに無傷ですみました。
1度転倒するとかなり削れてしまうので普通のエンジンガードと違い使いすてと考えたほうがいいかもしれません。
パーツ単体で販売もしてるので、タンクやクランクケースを交換するよりかは大分安くつくのではないでしょうか？
ちなみにパッド単体では3500円のようです。
ですがホーネットだけかもしれませんが、パッドを支点に倒れてしまうとボルト一本にかなりの負担がかかってしまいボルトの曲がりやフレームが歪んでしまいまうことがあります。
現に私のバイクも少々フレームが歪んでしまいました。
メリット以上に、デメリットがでかいので私は外しました。
いくらタンクやエンジンが守られようとも、フレームが歪んでしまってはどうしようもありませんし、フレームを交換、修理して乗るよりタンクやクランクケースの交換をしたほうがよっぽど安心して乗れますし安くつくはずです。
他のガードに比べデザイン性に惹かれ購入しましたがこのような結果になり、この製品はあまりお勧めはできません。
ドレスアップにはいいと思いますが、ガードとしての性能を求める方はほかの製品を購入したほうがいいかと。
フレームが歪んでしまうことを除けばデザイン性、コストパフォーマンスに優れた製品だと思います。

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他社のシールで、剥がす際に糊だけがガッチリ残ってしまい大変な目に遭ったのでメーカー純正品に期待して購入してみました。まぁこの手の商品は何処の物でも大して変わらないとは思いますが・・・。台紙が緑なので、採寸したサイズを切り出すのは意外とやりやすかったですね。あと、もう少し大きいサイズがあってもいいかなと思いました。

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フレームのプロテクション効果はないのでは？
完全なドレスアップパーツだと思います。
アルマイト仕上げがされており見た目の質感はいいです。

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取り付けに苦労する。ということでしたが、普通に取り付けができました。何も付いていないと心配ですが、素材がプラスッチクですがかなり役に立ちます。

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