i-factoryレース用カウルには一部加工が必要でした。

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車にセローを載せる際にホイールチョックを取り付けるときに、外すのも便利かと思って買いました。実際は頻繁に外したりすることもなさそうなので、ボルトでガチガチに固定することにしたので、使いませんでした。物としては問題ないと思います。

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アクスルナットを隠す用に購入。
作業自体はM10ナットを締めるだけ
径が細いので普通のラチェットレンチのコマでは不可。
ディープソケットの薄い物で締めましょう。

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アンダーガード自体はとても良い仕上がりで、アルミの光沢と鈍いツヤがとても綺麗なパーツです。
半面付属品の取り付け金具が大分問題です。
フロント側のクリップナットがナット溶接型ではなく、板抜きタイプのため、何回か取り外しをしたら使えなくなりそう。
※エンジンオイル交換時にアンダーガードは必ず取り外すため不可避
アンダーガードに空いている穴がM10相当なのに対し、取り付け金具はM6ボルトのみ。
この形状を見る限り、そもそもスペーサー有りきの造りなのに、幅広のワッシャーで無理やり固定する仕組み。※3枚目の写真
しかもワッシャーの幅が5mm程度しかないので、アンマッチ感がハンパない。マジで中華製かと思いました。
これはマズイなと思ったので、H型ラバーとM6の20mmボルトを別途購入して取り付け。※4枚目の写真
　POSH 100202 H型ラバー
　POSH 900620-B2 ボタンキャップボルトセット
あとはリアの左側の取り付けは車体とアンダーガードの取り付け位置が合わないので、一工夫が必要です。
アンダーガードの品質は良いのですがね?。

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ハンターカブJA55の社外品サブフレームが22Φだったので、
取付ました。
転倒時の保険でつけましたが、ほぼ見た目な感じ、

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商品は全く問題ありません

配送がゆうパックでしたが最悪な対応でした
到着前日に翌日配達のメールが届きました
当日、追跡で午前中に最寄り配達郵便局に届いてるにも関わらず
夜の20時半になっても届きませんのでお問合せした所
今日は忙しくて持っていけませんでした！とビックリ対応・・・
配達日の連絡しておいて
もうちょっと待ってるお客さんにまともな事を言えんのか！
と呆れて思わず電話で言ってしまいました
結局、明日使うので21時に郵便局に車で直接取りに来ました(T_T)

その後・・・配達完了メールが郵便局から届きました！
完了してねーよ(笑)
忙しくて配達できんと対応されたから取りに行っただけと
ツッコミいれました！
webikeさん！　ゆうパックは・・・最悪だ！

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綺麗ですが、価格が高いです。あともう少しコンパクトなら。

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スタンドを立てた方が清掃しやすいので購入．特にチェーンの清掃はスタンドがあるとよいです．

1000SXになって，スタンドフックが純正マフラに干渉することはなくなりましたが，スタンドフックが短いので，スタンド側の受け金具とスイングアームの隙間が狭く，気を付けないと受け金具がスイングアームに擦ります．スタンドと受け金具は，J-TRIPさんのショートローラースタンドとV受け１です．

対応策として，受け金具の保護カバーがスイングアームに擦れても外れないようにテープで固定して，受け金具とスイングアームの隙間が広がるようにフックボルトに外径14mm・内径８mm・厚さ1mmのワッシャ（キタコ製）を２枚はさむことにしました．

受け金具は鉄だと思いますが，フックボルトはアルミですので，使っていると削れます．以前のバイクで使っていたカワサキ純正フックボルトはステンレスでしたが，工具としてはステンレスのほうがいいですね．擦れた感じはしますが，目立ちませんし，削れはしません．

ちなみに，PLOTさんのローダウンKITをいれてるのですが，タイヤとスタンドの隙間が狭く，タイヤの銘柄によっては干渉するかもしれません．その場合，スタンドを１段高くすればいいのですが，フェンダとスタンドの隙間が狭くなるので，少し足で踏みにくくなり，スタンドを高くしたぶんだけ，スタンドがけが重くなります．

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見た目はいい感じです
取り付けにはかなり苦労しました
説明書通りにつけて行きましたがボルトの穴が合いません
なんとか力ずくで取り付けました
車体が悪いのか笑
部品が悪いのか？？？

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不整地で使用していないので、本領発揮しておりません。
ネジはネジロック必須です（約２００km走行で緩み有り）
ガタ無く取り付きますが不安です。
スタンドが数ミリ長く（厚み）なるので余計不安です。

品質・質感は良いと思います。

高速道路を走行中に『もし、落ちたら！！』と思いながら走りました。
帰宅後、外しました。残念。

シートバックに携帯しようと思います。
きっと使う日が・・・来ると信じて。

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