5.0/5
黒に黒を着けたので着いてる感があまりないですが、立ちゴケでついてしまった傷隠しのために購入しました。
取り付けもいたって簡単で、造りも綺麗で傷も隠せて満足しています。
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5.0/5
こちらのスタンドを流用して使ってます。
自分が購入したときは1万ぐらいだった気がします。値上がりしたのかな?
GSX1100Sで流用しているわけですが、車高を上げているためノーマルのサイドスタンドでは車体が倒れこみすぎていました、何の気なしに良いパーツないかなーとバイク屋に送られてきたPMCのNEWカタログをぺらぺらとめくっていた時、面白そうな新製品発見アジャスタブルスタンド!
Z用なのでバイク屋さんでZと見比べなんか付きそうだよね?スタンドの根元なんてどれも似たようなもん!長さ調整できるしいいかもね!つかなきゃ最悪うちのZ煮付ければいいさ~と言うことで発注!
到着、取り付け!あっさり取り付け完了!
干渉箇所発見(笑)
チャチャット対策加工で無問題です。
その後フレーム補強の際スタンドのベースは切り取り軽量化、でも普段は必要ですので、マウントステーに共止めできるようスタンドベースを製作して、ベースごと取り外せるようにしています。
このスタンドですが汎用性が高く少しの加工いろんな車種に流用して使えるので、これいいね~ってことで
自分の周りでは使用率高いです。
(それまでは純正の継ぎ足し溶接加工がメインだったんです)
この商品はPMCさんの画期的なアイデア商品だと思います。
今では専用車種も増えもっと便利になってますね。
お勧めできる商品だと思います!
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5.0/5
右の穴だらけなのが純正です。見ればどっちがいいかなんてわかりますね。取り付けも純正のを外せばドライバー一本で済みます。ネジロック剤を使った方がいいかもですね。
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その昔、同メーカーのブッシュガードをDT125Rに取り付けた経験があり、どうせ現物合わせで加工が必要だろうと思っていましたが、全く問題無しでした。
いきなり取り付けを行ったら微妙にフレームオイルドレンの位置と干渉したのですが、全体を仮止めし最適な位置を探りながらの取り付けでバッチリでした。
オイルラインもカバーしてあり完璧だと思います。
念のためフレームオイルドレンの近くはカッターでニゲを作り専用っぽさを出してみました。
BAJAは顔のデカさと車体がアンバランスな感じですが、車体下部の重厚さが増し見た目にも格好良くなったとニヤけてます。
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5.0/5
1時間くらい走らすと、フレームが熱くて、ニーグリップもままならないので、購入に踏み切りました。
カーボンの裏に、必要に応じて、熱反射用のアルミ?の表面加工された断熱材も、付属されていて、安心して装着できました。
装着した結果ですが、当然、完全に熱を防げるわけではありません。ある程度走れば、熱くなるのですが、熱さの質(すいません適切な良い言葉が見つからりません)が変わった感じです。装着前は、フレーム金属が熱くなる刺さるような感じでしたが、装着後はカーボンが熱さをまろやかにしてくれて、突き刺さる感が無くなりました。
熱くても、ニーグリップできる程度の熱さに押さえられている感じです。
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5.0/5
地面に叩きつけられるように転倒し、メーター、トップブリッジ、ヘッドライト、テールカウルなどが吹き飛びましたが、このエンジンガードが身代わりになってくれたお陰でエンジン周りはジェネレータカバーに小さな傷がつく程度で済みました。
デザインも気に入っていたのでまた買おうと思います。
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レーシングスタンドのVフックを使用するためには、必要なパーツになります。
ジュラコン製で少し大きめなので、最悪のケースではスライダーとしても機能しそうです。
SSにはとても良く似合うと思います。
BabyFaceの刻印も気に入っています。
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5.0/5
取付は、しっかりした工具が無いと大変かもしれません。機能的には必要十分だと思います。今のところ探した中では一番コストパフォーマンスが良いし。
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転倒してスタンドフックが破断してしまったので、スタンドフックを購入するついでに購入しました。取り付けは簡単で物もしっかりしているので、確実にリアを守ってくれそうです。
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購入した中古車両についていました。残念ながらローダウン用なので、ノーマルのリンクに戻したので取り外しましたが、外すのが惜しかったです。ローダウンにしたならお勧めです!!
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