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【Webikeモニター】
YZF-R125に取り付けました。
取り付けの際には別途ステーが必要となり、私はヤマハ・ヨーロッパのローラースライダーの基部に取り付けました。
形だけでもかっこいいのですが、カラーも選べるとはうれしい限りです。
安全の為のガードスライダーですが、”オシャレ”も楽しめるというのはポイント大です！
スライダーの穴の大きさはM10、深さは15mm程度でした。
前述したR125用のプロテクター基部はM8の大きさなので、M8-M10スペーサーをかませて取り付けてあります。
取り付け後の写真は他の方も載せてありますので、私は分解時の写真を載せたいと思います。
これをご覧になった方が買いたくなることを願います。
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YZF-R1乗りなら誰もが知っているエンジン熱によるフレーム熱さ、冬ならというものでもなく、革パンツをはくか、熱対策をするかのどちらかになる。多くのライダーがこのカバーを活用しているが、私は裏に断熱材は入れておらず、カバーだけの装着である。しかし、熱さは感じるが、十分すぎるほどの効果を実感している。短パンで乗るのは少し厳しい（SSでは非常識？）がGパンならば、何の問題もないという状況である。取り付けが少し大変だが、ぜひ装着をオススメします。
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5.0/5
以前左に立ちゴケしてシフトペグの破損ぐらいで済んだのですが、
オイルクーラーが破損してたらと思うと冷や汗ものです。
少々値段が張るのですが、安心を買ったと思えば良い買い物だと思っています。
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5.0/5
転倒の際に車体へのダメージ軽減のために装着。
六角レンチでボルトオン、誰にでも簡単に装着できますが、タンデムステップを取り外しての装着の為、タンデムされる方は基本的に不可になりますので注意して下さい。
取り付けはタンデムステップ装着部分の二点、リアサス上部の取り付け部分と合わせ三点止めです。
いくつかのスライダーを装着しており、幸いにもまだ転倒はしていませんのでダメージ軽減の効果はわかりませんが、間違いなく無いよりはマシだと思いつつ効果を発揮しないように転倒には十分気をつけたいと思います。
タンデムされない方はこのサスペンションスライダーはオススメです。
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以外と立ちゴケ程度でも
スウイングアーム後方をぶつけたりするので、安心感が有ります。
スタンドも使えるように成るので重宝しています。
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5.0/5
転倒してしまった時に付けていたのですが、無かったら確実にエンジンカバーが割れていました。
取り付けていなかったらと思うとゾッとします。
見事に助けて貰いました。
もう少し価格が安いと助かるのですが、、、。
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知人が立ちゴケをして、キズが付いてショックを受けているのを見て、一緒にガードを探していた時に見つけました。傷を隠す事も出来るみたいです。倒さないのが一番ですが、あると安心だと思います。
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作りがよく、車体に非常にマッチしてると思います。
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この車輌でたった一度だけ立ちゴゲした事があり、その時は右側へ倒れクラッチケース他リアキャリパーにスイングアームまでキズが入ったのでリア下回り保護の為に装着しました。
メンテナンススタンド使用も検討されている方はスライダー兼スタンドフックという一石二鳥ですのでオススメです。
ただしZRX1200ダエグのスイングアームには干渉してしまいそのまま装着できませんので、説明書通りに附属のカラーを使います。
右側はスタンドフックとスイングアームのクリアランスは1mm程できますのでOKですが、特に左側（チェーン側）は取り付け穴が奥に引っ込んでいるのでカラーを使用してもスイングアームに若干干渉してしまいます。
特に問題はありませんが、万が一スイングアームにキズが入るのが嫌でしたのでブレーキメッシュホース用アルミワッシャー（1mm厚/内径10mm）を二枚かませました。
この状態でクリアランスは1.5mm程とれます。
附属カラーもアルミ製でほぼ内径も外径も同じですのでオススメですが、ワッシャーの付け足す数が多ければ多い程ねじ込み部分が浅くなり強度が落ちてしまうので注意が必要です。
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文句なしの製品です。
これ選んで後悔は無いでしょう。
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