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この車輌でたった一度だけ立ちゴゲした事があり、その時は右側へ倒れクラッチケース他リアキャリパーにスイングアームまでキズが入ったのでリア下回り保護の為に装着しました。
メンテナンススタンド使用も検討されている方はスライダー兼スタンドフックという一石二鳥ですのでオススメです。
ただしZRX1200ダエグのスイングアームには干渉してしまいそのまま装着できませんので、説明書通りに附属のカラーを使います。
右側はスタンドフックとスイングアームのクリアランスは1mm程できますのでOKですが、特に左側（チェーン側）は取り付け穴が奥に引っ込んでいるのでカラーを使用してもスイングアームに若干干渉してしまいます。
特に問題はありませんが、万が一スイングアームにキズが入るのが嫌でしたのでブレーキメッシュホース用アルミワッシャー（1mm厚/内径10mm）を二枚かませました。
この状態でクリアランスは1.5mm程とれます。
附属カラーもアルミ製でほぼ内径も外径も同じですのでオススメですが、ワッシャーの付け足す数が多ければ多い程ねじ込み部分が浅くなり強度が落ちてしまうので注意が必要です。
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5.0/5
文句なしの製品です。
これ選んで後悔は無いでしょう。
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5.0/5
形状が気に入り購入。取り付けが少し面倒ですがつくりもしっかりしていて価格も他の商品より安かったので満足してます。まだ転けてないのでプロテクターとしてはわかりません。
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厚さは3.5mm位でしょうか。でも、とても丈夫そうです。写真で見るよりも車体にフィットしていると思います。取り付けには少し苦労しました。しかし慣れれば着脱は簡単にできます。
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5.0/5
僕の場合、キズ防止と言うよりも、キズ隠しとして購入しました 汗
そういった意味では大変満足しておりますw
カラーはブラックを選択しましたが、コレは正解でした。同商品のシルバーをお店で実際に見かけたのですが、どうも安っぽくて・・
確かに黒×黒では目立ちませんが、逆にこの「さりげなさ感」がイイ感じデスw！
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5.0/5
万が一の時のため購入。
一昔前のエンジンガードというと、鉄のメッキの「いかにもガードしてます」と
いうものが多かったが、最近のものはスタイリッシュでむしろドレスアップにもなる。
転倒など効果を試すようなことになりたくはないが、万が一の時にもダメージを
最小限に抑えることが出来ると思うので、デイトナ製はコストパフォーマンス的にも
○でおすすめ出来ます。
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92年式のSR400に装着しました、スイッチが付いていない年式のため適合が心配でしたが問題なく取り付けできました。
スタンドを出す際に足を引っ掛ける所が純正よりも出っ張っており、やりやすくなりました。私のSRではメッキが外観上ちょっと浮いてしまいますので、黒色が選べるとなお良かったのですが、好みの問題ですね。
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転ばぬ先の杖と言う事で
”antlion：アントライオン” の「スライダー（フロント/リヤ）」を同時購入。
取付はいたって簡単でフロント/リヤホールにピッタリと合います。
ナットは共締めでレンチとスパナを縦掛けで締め込むと良いでしょう。
価格がリーズナブルでデザインも良く、十分満足できる商品だと思います。
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河川敷を走行しましたが、石が当たっても安心です。
飛び石を気にせずに思いっきり遊べます。
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プラスチック素材のため、強度に少し不安がありましたが、
取り付け後河川敷などを走行しましたが、石が当たっても大丈夫でした。
軽いし言うこと無しです。
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