買う前はファッション感覚であまり期待していなかったが、取り付けてみると意外に使い勝手がいい。
作りもしっかりしているので、サイドスタンドとしての機能を十分に果たしている。
なくても困りはしないが、せっかくホンダの設計者が取り付け穴までこさえてくれているのだから付けない手はないでしょう。
左側（純正）スタンドと比べると上げ下げが若干渋いところがマイナス。
純正マフラーであれば干渉しないが、クリアランスは1cm強といったところ。社外のダウンマフラーだと干渉する可能性があるので注意したい。

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ミニバイク用のスイングアームに引っ掛ける
ラバータイプのスタンドだと
このモンキー125の場合、
スイングアームが楕円形なのでとても滑る
というのと、塗装が剥がれやすい
という不安要素が大きくて、作業の度に
傷が増えてくのも見ていられなかったので
とうとう購入してしまいました。

サイズ感は想像より大きくて思ったより目立ちますが、
変わってる感があっていいと思います。

説明書にネジ止め剤の使用を強く推奨してあります。
構造上緩みやすいパーツの作りだし
位置的にも振動が多い所なので
これから装着される方は気をつけた方がいいと思います。

純正のリアサス下部を留める袋ナットが14mmなのに対して
この製品はナット部が19mmになっています。
装着時のトルク管理が出来るように
19mmのディープソケットとかメガネだけどトルク管理できる
工具を買うのを勧めます。

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1KTにも使えるのかと思って買ったら、
な、な、何と。受け側が無いじゃありませんか（笑）

しょうがないので。アルミ角棒に穴開けてタップ切って、接着剤（笑）で受け側を用意して装着。ちなみに接着剤は、セメダインのメタルロック。

まだ上げてませんけど、しっかり接着された模様。

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前後両方買っても安いです。国内メーカーならどちらかしか買えないと思います。プロテクター部分の大きさも良い感じです。材質も強そうです。
取り付けに関してはシャフトの両サイドが溝が切ってあるので同じくらいに締め付けするのにコツが要ります。自分は片方だけナットを溶接して回らないようにしました。

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鏡面加工してあって質感良く、さりげなく目立ってかなり印象変わります。
泥跳ね等ですぐ汚れるのでまめに磨いて維持したいですね。
アンダーガードとして実用性も十分だと思います。
エンジンマウントに共締めするので取付けはトルクレンチを使ってきっちり締めた方がよいと思います。

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純正部品にくらべ、硬質なジュラコンの突起の高さがかなりあるので、ベビーフェイスさんの言うとおり、保護効果は抜群です。立ちゴケしましたがエンジン本体は無傷でした。アンダーカウルに微細な擦り傷だけで済みました。

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立ちゴケ対策で購入しました。取り付けはドリームでやってもらいました。問題なく取り付けできました。ベビーフェイスさんの製品はどれも問題なく取り付けできます。

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y's GEARのHPにて発売を確認同時に動画を見たが正直、効果に関しては半信半疑で注文してみた
約1ヶ月待ちの予定が、1週間程度で来た。

取付説明書は超丁寧??だか…
フレーム、Engineマウント、リアアームが関係し
"いじり止めボルト"が明らかにネジロックでヤバそうでYSPへ相談……
工賃を支払いお願いしました。

取付後、走り出してすぐ違いがわかります。
路面の段差、凹凸によるショックを緩和してる
一方で軽いバンクでも前後タイヤの一体感の向上もあり、少し強いブレーキング時や、
カーブ中の一体感も上がって
かなり効果に実感をもてる商品

取付場所もニーグリップ等には全く干渉せず
よく考えられてる
ちょっと見た目に後付け感がありますが、
慣れれば大丈夫だと思います

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恥ずかしながら、MT07購入以降何度か立ちゴケしております。
幸い、今までは特に大きな破損はありませんでしたが、今後のことを考え購入しました。
取り付けはサイドスタンドと友締めしますのでリアスタンドがあると楽です。
取り付け自体は特に難しい点はありません。
ヘキサゴンレンチを使いますのでない場合は事前購入が必要です?
エンジンの腰下、とくに右側のウォーターポンプ辺りが守れるので安心です?

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Ninja250 18年モデルに取り付け
メーカー欠品中で取り寄せで2ヶ月ほどかかるとのことでしたが1ヶ月で届きました
(早い！なおこの間に同社のエンジンスライダーをつけてましたが転けてカウルに傷が…)

さすがbabyface、高いだけあって品質はとても良いです
ただボルトには径や型番名称が入っておらずどこに取り付けるかなど分かりづらいです
取り付け図はわかりやすいのですが…
あと締め付けトルク値も書いてありません
私は55Nでやりました

取り付ける時はカウル外し必須です
左側、右側、共にエンジンマウント部を含めた2箇所で固定するので強度は申し分ないです

エンジンスライダーが写ってますが赤矢印の方がフレームスライダーです
良くも悪くも思ってたより出っ張っていませんでした
とは言ってもエンジンスライダーよりかは1、2cmほど外に出っ張っているのですが…

流石に倒すのは気がひけるのでタイヤからスライダーにかけてベニヤ板を当てて倒した際に当たる部分を確認しましたがカウルには当たりませんでした
実際はどうかわかりませんが立ちゴケ程度ならおそらくカウルに傷は付かないでしょう

ただ正直な話、安心感を得たいなら純正の方がいいです
「純正だから」ではなく純正の方が出っ張りが大きいためです

ですがこちらの方がかっこいいので総合的には満足しています
エンジンスライダーもbabyfaceで合わせるととても美しいです
少しでも参考になれば幸いです

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