| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フルカウルのバイクはカウル自体がエンジンを守ってくれる、ツーリング先で転んでも自走で帰ってこれる確率はネイキッドより高いと思いがち。
ですが隼はカウルから左側のマグネットカバーが飛び出してるので、ココをやると自走は不可能。それを忘れていた。立ちごけでココを傷つけてしまい、カウルもココも自分なりに綺麗に塗装できた。
でも、今度やるときっとマグネットカバー破損で自走できなくる。
転ばぬ先の杖。デザインでこの商品を選定しました。
さて、取り付けてみると予想通りマグネットカバーの下部が露出して「守れるのか?」
と少々不安ですが、スライダーはかなり飛び出していてこれなら転倒してもエンジンを
守ってくれそうだ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今回はフロント、リア両方購入、商品の質感も良くスライダーとしての性能は…わかりませんが、取り付けは簡単でトータル15分位、装着後はちょっと目立つゴツい感じ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
取り付けたところ強度もありそうで、主張し過ぎずいい感じにバイクのフォルムへ溶け込んでいます。先端についたスライダー部もちょうど良い出っ張り方だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
前回ラジエーター横の外装を切らないと取り付けできないと書き込みましたが、外装を手で曲げながらなら、取り付け自体はできました。
ただ左右ともスライダーに接触したままになりますので、使用は事故責任ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
商品説明には適合モデルの年式、加工の有無も記載が無く、無加工で付くと勘違いしました。物は良いのに残念です。このメーカーは2017年式のデモ車も有り、マフラーも開発中らしいので、おそらくわかっているはずなのに。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
コケてないので効果のほどは分からず。
穴あけ不要なのがメリットですが、スライダーの位置にマウント軸はないため、フレームが凹む可能性が懸念されます。
カウル外す時に苦労したのでコツをいくつか。
まず、ファスナーは、真ん中を押すと凹んでロックが外れます。そのまま引っ張れば外れます。
装着するときは、真ん中を引き出しておいて、面一になるところまで押すとロックされます。
左右カウルは2カ所で連結されており、ラジエータ下のバーと、その下方の前方ボトムにファスナーがあります。
アッパーカウルとの連結点は、表側の真ん中ははめ込みで、まっすぐ左右に引っ張れば外れます。3点で止まっているので結構な力で引っ張る必要がありますが、真っ直ぐひっぺがす方向でokです。
その他は見たまま。裏のファスナーもちゃんと外して。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
行きつけのショップさんが同一車種のレーサーに付けてたので衝動がいです。画像にも見えます様にBFさんのレーザーマーキングロゴが圧入時に気を付けて作業したのですが、上半分消えてしまいました。マイナスポイントはそこ位ですね。あとアスクルシャフトの抜き差しがやり易く成ったので満足です。プロテクターとしての機能は試したくないので判りません?
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
機能的には何もメリットは無いと思います。
見映え重視です。
アクラポビッチのマフラー、U.S.YAMAHAのリアフェンダーと相まって、カッコいいです!
ですが、サブフレームの間から見えていたリアの黄色いスプリングは当然ですが見えなくなります。
これが少し寂しいところです。
英文の取扱説明書にはシートを外し、バッテリーとサブフレームの隙間からカバーを入れると言ったような図が書かれていますが、雨や泥避け用?のカバーがあるので隙間がありません。
私は装着するサブフレームの表の部分から、カバーを傾けながら、少し曲げながら、力尽くで入れました。
その際メインやサブフレームに多少の傷が付くので、気になる方はマスキングテープなどで養生した方が良いかも知れません。(唾付けて擦れば消える程度の傷です。)
両面テープで貼り付けます。
貼り付け部分をパーツクリーナーで洗浄⇒カバーをねじ込む⇒フレームに合わせて貼り付け場所を確認⇒ピンセットなどで両面テープのセロハンを剥がし接着。の順なら間違いないと思います。
(自己責任でお願いします)
見映え重視の方に!!
カッコいいですよ!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
転倒時のカウルのダメージを軽減!
カウル全部交換考えたら、2、3回の転倒で元を取れるでしょう
(まぁ転倒してないけどね)
カウルに傷をつけなくても装着が可能。
スライダーは多くのメーカーが販売していますが、
ミドルパネルとサイドパネルの隙間に干渉部が来るモデルが
位置的に一番ダメージを軽減できると思いますので
これから装着予定の方は、干渉部の位置を考えながら
商品を選ぶと良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
適合車種に4JPと書いてあるので
4LVも付くだろう、と思って購入しました。
付きますけど、アンダーカウルをかなり切ります。
四角く切り取っただけでは
入りません。
たまたま西本製より安かったので購入しましたが
4LVには西本製がよろしいかと。
「適合車種に4LVと書いてある。」
取り付ければ、やっぱり楽ですね。
あればイイと思う1品です。
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