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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
価格も手ごろで簡単にドレスアップできるので購入
装着後は思ったより目立ちませんが元々そういう箇所の部品なので特に問題なし
アルミは手入れが大変なのでステンレス製なのも良いです
一箇所縁取りゴムに角部分があるのですがそこが剥がれていたので（元々そういう箇所ですが）接着剤で補修、それを考慮しこの点数とさせていただきました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リヤスプロケット44丁
リヤスプロケットの丁数変更に伴い、必要なので購入しました。
純正部品全体を覆う形状で見た目も変わって良いと思います。
現状リヤスプロケットは44丁を使用してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
以前もアグラスを装着していましたが剥げてきたので今回新しく購入しました。REDがもう少し鮮やかならなおさら良かったんですが形状は文句ナシです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
他のメーカーに比べ、取り付け位置が下の方になるため、決めました。
スライダーを外さずにサイドフィンカバーを外すようにするためには、
取り付け位置の調整が必要となるため要注意です。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
車体を ローダウンキットを使って低くしたら バイクが垂直に近い状態で立ってきたので あわてて購入を決意しました。
取り付けて 車体の具合は良いのですが ショートスタンド立てる時 足で探せないのです。下を見て 何処にあるか確認してから 立てるので少し面倒です。慣れれば 問題ないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取説には1本ずつボルトを外して交換してくださいとされているが3カ所バラバラで交換することは出来なかったので同時に3本外して交換しました。
交換の際はエンジンが冷えてる状態でやらないと火傷する可能性あるので注意が必要。
付属のボルトに交換後の締め付けもバカ力で締めすぎるとナメそうなんでトルクレンチ使うかしないといけない。
交換後にテスト走行を重ねてオイルの漏れが無いことをしっかりと確認。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
ホンダX4に取り付けました。アクティブやエクセリーなど類似品がありますがカーボン製に惹かれこちらを選びました。ヒートガードとしてはイマイチでしたが見た目は良かったです。サイドカバーの取り付けステーが極悪ですwww
a-tech 製品はカーボン製〔ハンドレイアップ品〕はクリアゲルコートが厚めで若干白っぽいです。あと物によっては穴の位置が、んっ？てぐらい外れてます。
基本簡単な加工前提です。説明書記載してあります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
このスキッドプレートは、クランクケースまでカバーしているので安心です。
取り付けボルトの穴も精度が高く、加工することなしにポン付けできました。
これはおすすめのスキッドプレートです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
うっかりタイヤを落としてしまい、戻すのに苦労しましたが
丁寧に作業すれば大丈夫かと。
効果は転けてみないと何とも？まぁ見た目ですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
尖ってるとこが危ないんじゃないかなー
小細工中（笑
はみ出した部分をカット
干渉して穴位置が合わない・・・
新にカバー買うか・・・
何となく傷付き防止になるかと思って付けてみました。
直に取り付けると逆にフレームに傷を付けてしまったので、手持ちの物を使って取り付けてみました。
その所為かどうか分かりませんが、純正のドライブスプロケットカバーの穴位置が合わなくなってしまったので、下のボルトのみで止めてます。
ZETAのカバーも買わなきゃ。（笑）
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