ZX-25R用に小さめでコスパがよかったので購入
取り付けはL側がロングのソケットが必要でした。
穴に通すためにチューブの長さをカットして調整する必要がありました。
フロントが激しく揺れたとき中のナットがあたるような音がしますが概ね満足しております。

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ラリースタンダードLDではない
リンクのみ交換車に取り付け2センチダウン、シ-トあんこぬき4センチ
フロントフォーク2.4センチつきだし
以上の仕様で
車体は多少傾け過ぎ、しかしBMWとかはこの位は傾く
ので個人的は○
スタンドが格納しやすくなった◎
しかし、荷物を積んだら傾きすぎ
1センチのスペーサ-とショックを固めで対応
好みと自分の身長が大きく影響?評価される
自分にとっては◎
※作業はスプリングが固いので?
でもこの商品事態の評価とはしていない

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【使用状況を教えてください】
バンパーのサイズ的には少し小さめでしたが、実際に付けて見ると迫力が出ます！the American

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりは若干サイズ感は小さめに感じた。

【取付けは難しかったですか？】
今回はドラッグスタークラシック1100に取り付けでしたが、何も無い状態だったら素人でもポン付けで簡易に取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
個人的意見で言えばサイズ感も質感もデザインもかなりバイクに合ったバンパーでした！

【付属品はついていましたか？】
今回はネジ類とステーが入ってましたが、1本だけ小さめのネジが混ざって居ました。それが少し残念でした。今回は代用ネジがあったので取り付けは出来ました。

【期待外れな点はありましたか？】
部品の一部のサイズが間違って混入してた。

▼取り付け時の注意点
取り付けに要した時間は約2時間位い／説明書は有・わかりやすさ／注意点は取り付けの際に他のアイテムが付いてたりする時は加工が必要です。ちなみに今回は取り付け部にT&Sのロケットウインカーを先に付けて居たので、バンパー上部取り付け位置にステーが重なる事態になってしまった為ウインカーステーは外して、バンパーの上部ステーに穴を開けてネジにカプラーを装着してウインカー取り付け部を少し嵩上げして取り付けました！
何も無い状態で有れば簡単にポン付け出来る商品です。

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アンダーガード装着時の必需品、泥も入りにくいのはもちろんですが洗車後の水はけ良いのがポイントかなー

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フロントアクスルスライダー、エンジンスライダーをKファクを選択したのでスタンドフックも同メーカーにしました
価格は左右セットになります
値段が少し高いのはデザイン性と機能性によるものだと認識しています。納得の価格だと思います。
画像の通り５点のパーツで構成されています
部品構成と同じ絵の説明書が付いているのでわかりやすく初心者の方でも難なく取り付け可能です。
Z900RSはスタンドフックを取り付けるネジ穴があるので車両にはもちろん無加工で取り付けられます
このフックはローラーですのでスタンドに載せるときに滑らかに行きます
ロールするのでスタンドフックに傷はつきずらいと思います（フックの使い道はスタンドに載せる目的なので傷ついてナンボではありますが）
部品構成のトップにくる金色はカラー選択ができるのでお好きなカラーを選んで購入すれば良いと思います
とても綺麗な加工でK-FACORYのロゴもお洒落です

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シグナスX2型に使用しています。
スクーター系はフロントフォークが短く、かつカウルが低い位置で張り出しているので基本的にアクスルシャフトは地面に干渉しないのですが、稀に縁石や不意の接触でボルトの頭かナット側にダメージが入ることがあるため、本商品を購入しました。
社外品のクロモリアクスルシャフトに交換していたのでアクスルシャフトスライダーを取り付けても全長に余裕がありましたが、純正アクスルシャフトの場合は長さが足りない場合があるので要注意だと思います。
他社製で付属の薄いナットを使用すると規定トルクで締めるとナットのネジ山を舐める時があったので、今回も付属のナットは使用しませんでした。
分割式になっており、マウントベースを取り付けると、いちいち全て外さなくてもスライダー部分のみ交換することが可能です。
また、完全密閉式なので雨などでアクスルシャフトが錆びにくくなると思います。
汎用性が高そうな形状をしているので、アクスルシャフトスライダー以外にもフレームスライダーやマフラーガードとして使用することもできると思います。

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純正のスタンドが細くて心許ないのと、どのバイクでも同じですが裏が錆びてきて駐車場が汚れるので高いと思いつつも交換しました。
結果、大正解！
見た目からも窺える通りガッチリして大きめになるので、砂地だけでなく市街地の雨の排水溝の格子なども関係なく止められます。
そしてなんといっても錆びない！
1年使用しましたが、製品の裏はアルミなので勿論ですが、製品の中に固定している純正ステップから錆や錆水が浮き出てくることもありませんでした。
私は身長175ですが、スタンドはむしろ出しやすくなりましたし、価格についても他のアルミパーツやオイルキャップなどもいい値段しますから、長く使っていると実用的な分コスパよかったなと思えます。
取り付けに若干の遊びがありますので、付属のゴムをカットしてキッチリ入れた上でちゃんと締め付ければグラつかずにしっかり固定できます。(確かロック剤必要だったかも)

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レース参加に際し、チェーンガードの装着が義務化されていたため購入しました。
JC61グロム用ですが、構造的に角スイングアームであれば流用可能だと思います。特に細いスイングアームであれば、ボルトを長いものに変更するだけでポン付け可能です。
レギュレーションとしてはチェーンガードが付いてるか否かが重要であるため、鉄板等を切り貼りしても良かったのですが、やはり専用品のほうが使い勝手が良かったです。
ミニバイククラスのスイングアームは通常リアをスタンドアップする際にはV受けではなく、L受けを使用しますので適当なチェーンガードだと干渉し、いちいち取り外す必要があります。
本商品は逃し形状がついているので、チェーンガードとリアメンテナンススタンドが干渉せずにスタンドアップできます。
また、転倒時にも路面と接触せず、摩耗することがありません。
質感はとても良いのですが、やや高いと思うので、もう少し安ければなお良かったです。

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やはりアエラ製ということもあり、質感もよく、上品な佇まいです。
作業自体は難しいこともなくスムーズに取り付ける事ができましたが、ウォーターホースが干渉するのでズラす必要があり、細心の注意を払って作業しました。また、元の位置でバンドを締めることが難しく、取り付け後は水漏れしないかどうかしばらくの間はチェックしながら走行しました。
画像欄に懸念点は書きましたが概ね満足です。（価格以外はね）

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スイングアームスタンドを選ぶ際に、受け部分をV型のを選んで購入したので合わせてリアスタンドブラケットセットを購入
。
受け部分がL型のスタンドを使ってた時期もありますが、スイングアームスタンド本体だけで完結するもののある程度重さのある大型バイクに使うのはちょっと怖いと感じる部分があったのでV型の受け＋リアスタンドブラケットの組み合わせで現在使用してます。

バイクを持ち上げる際に支点がキチンと決まるので確実に上げられるという安心感があります。リアスタンドブラケットセット High Lineという上級グレードの製品もありますが自分は High Lineじゃなくてもいいやと。

小さなパーツですがヨシムラのロゴも入ってて満足感高いです。

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