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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF-125FにZETAスキッドプレートを取り付けました。
ノーマルと比較するとかなり頑丈な作りで防護性能は高そうですが、重量が結構あります。
エンデューロなんかでは心強いですが車体が軽いだけに走らせる場所によっては賛否ありそうです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥19,350 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のスライダーからこちらの商品に変更しました。
スライダーは他メーカーからも多く販売されてますが、さすがはモリワキといったところで品質も作りもしっかりしており非常に満足いく商品でした。
転倒による効果についてはわかりませんが、試すものでもないのでなるべくお世話にならないようにしたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
セローにパフォーマンスダンパーを取り付けました。
個人的に低中速域での走行では正直違いがあまりわかりませんでしたが高速での高い速度域だと車体が安定して違いがよくわかります。
下道をまったり走る方や林道走行を主に走られる方にはあまりメリットを感じないかも。
高速巡行をよくされる方にはおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
IRCツーリストタイヤに交換したことで、以前より車体の傾きが大きくなってしまい不安定に感じたのでこちらの商品を取り付けました。
傾きが改善されて安定感が向上して大変満足しています。
取り付け時の注意点ですが、スタンドの底側にある足の傾きを調整する六角ボルトが奥まった箇所にあり、普段使用している9.5ミリ角ソケットを使用しようとしところ幅が狭くソケットが入らなかった為、6.35ミリ角の幅狭のソケットを買い増しする必要があったので、取り付けされる方は是非ご参考までに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
形状が少し違うのでネジ締めると少し浮きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
お値段高めですが、頑丈な作りで安心感あります。2025年式につけました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
若干 ノーマルより フニャっとした感じは減りました。
特に荷物を積んでる時は不安感しかなかったですが だいぶ改善された感はでます。
私はリアキャリアだけですが サイド等 荷物が多い方は強化スタンドの方が安心です。
あくまで少しマシかなあというイメージです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
Vストローム250(2BK-DS11A)で使用できるかと思い、購入。
こちらの商品と車体のカプラーは似た感じのカプラーなのですが、全く異なる形状でした。
残念ですが、流用する事は出来ませんでした。
カプラーは特殊な形状なので、カプラー単体で購入する事を考えれば「ある意味破格」な商品です。
物自体の出来は問題ございません。
ちなみにVストローム250の車体カプラーは右サイドカバー下部付近のフレームに止められています。
仕方無いので、ノーマルを端子引っこ抜き、こちらの商品を真似して直結しました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
新車納車時にバイク屋さんに取付して貰いました。
特に問題なく取付できたそうです。
安心感が増しますが、バーがサイドにもある事でステップ部の幅が広がるので、足付きがギリギリの人は足が届かなくなる可能性があります。
また、足を前のステップに置いた状態から停止時に足をつく際、慣れるまでバーに足が引っかかる事があり、転倒しそうになる事もありました。
本来の使い方では無いですが、プラスチック部はハイウェイバーの様に足を置く事も出来ます。
L字の道などでハードブレーキングでフロント荷重の時にハンドルを切ると、下部を通ってるバーが接触する事がありました。
立ちゴケ対策としては良いですが、付けている事のデメリットもあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
転倒対策で購入、ゴールドが車輌に合っていてとても良い買い物ができました。
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