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フレームのインプレッション (全 4087 件中 1951 - 1960 件)

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ショージさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | CB200X | クロスカブ110 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • エンジンガードとフロント用ステーが干渉する場合はつけられません

    エンジンガードとフロント用ステーが干渉する場合はつけられません

まず、走りは快適になりました。
こんなものくらいで・・・と思うのですが、実際にはかなりフィーリングが変わります。
説明書通りの方法では、トルクレンチが入らない場所もあったりして、指定通りのトルクでボルトを締められていないところもありますが、概ね指示通りに組み上げることができ、効果も得られていると思います。

低速域でのエンジンのガタガタする振動はどうしようもないのですが、速度が載ってきたあたりからの振動は軽減されていると思いますし、お尻への突き上げが気になるような方には効果があると思います。
まだ、高速に乗れていませんが、高速に乗るのも楽しみです。

苦労したのは取り付けです。
レブル250のエンジンガードでロータイプのものはエンジンハンガーの穴を使うことが多いと思います。
パフォーマンスダンパーも同じ穴を使いますので、干渉せずに組み上げることができれば良いのですが、フロントのステーが少し大きめかつ角度の自由度がないので、取り付けに苦労しました。
場合によってはエンジンガードが邪魔で物理的に取り付けられないものもあるので、要確認です。

私はエンデュランスのエンジンガードをつけているのですが、これとはギリギリの干渉でなんとか取り付けることができました。アクティブの担当者の方に色々と教えていただいて、できる限りフレームに近い位置でということでしたので、エンジンハンガーの次にパフォーマンスダンパーのステー、そしてエンジンガード、ワッシャー、ボルトという形で止めました。
ホーンが間に入るとボルトの長さが足りなかったり、エンジンガードのクリアランスに影響があるといけないと思い、ホーンは標準取り付け位置の下側の穴(こちらもステーで使う)につけることにしました。

本来であれば、非常に簡単に取り付けできると思います。
エンジンガードをつけておられる方や、エンジンハンガーの穴を他のオプション品で使っている方は干渉しないかどうかを確かめてから購入されることをお勧めします。

別売りでも良いので、違う部分につけられるステーが発売されると良いなと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/19 18:34
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やすさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-14R | NSR50 | CBR1000RR )

利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取説がすこしわかりづらかったですが、簡単につけれました。

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投稿日付: 2021/10/18 13:39

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ぼんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NSR250SE | YZF-R6 | YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

サーキット用に購入しました。才谷屋さんの商品は作りがしっかりしており愛用させていただいてます。取り付けは両面テープやタイラップでは不安ですので穴あけして取り付けするのをお勧めします。さらにねじロックなどの併用も推奨です。

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投稿日付: 2021/10/17 13:30

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利用車種: ドラッグスター400クラシック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

当初は、穴ピッチが合うか心配でしたが、dsc400購入初めての作業でしたが、役10分で取付け完了しました。イメージ通りに迫力がでました。

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投稿日付: 2021/10/16 13:03

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和栗さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

SRCのスキッドプレートですが取り付けについても何ら問題もなく取り付けできました。

先日林道にも行きましたが十分な効果を発揮してくれました。

値段もお手頃なので良い製品だと思います。

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投稿日付: 2021/10/13 15:57

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ココほれニャーニャー🐈さん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: NMAX 155 )

利用車種: ADV150
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

取り付けに関してはカプラー差し込みだけなので単純です。
横のカバーを開けるのに少々コツが要る位でしょうか。
使用に関しては、停車時に気をつける位です。
利便性と危険性は表裏一体だと思います。まぁ自己責任ですね。私は利便性を取りました。

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投稿日付: 2021/10/13 08:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

見た目重視!質感はさすがです。
あとはゴールドアルマイトの耐久性かな!
アクスルシャフトが中空なので穴ふさぎには良いアイテムです。zrx系ののフォーク使用してる人にはオススメですね。

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投稿日付: 2021/10/12 12:29

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naohachiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ホーネット250 | SR400 | Z900RS )

カラー:ブラックガンコート仕上げ
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

ど素人なので、サブフレームの効果が体感できたわけではないので、私の場合、完全に見た目重視です。
ブラックは高く、躊躇していましたが、創業Bigセールで格安に!
今しか無いと思い即ぽちりました。
重厚感が増して大満足です。

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投稿日付: 2021/10/12 08:02

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リョウスケさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: 125DUKE [デューク] | RS4 125 | グロム )

カラー:ブルー
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

GSX-R1000に使用しました
明るめのブルーですが綺麗ですね
品質もよさそう

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投稿日付: 2021/10/11 17:44

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黒橋さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: テネレ700 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

バイク経験ゼロでいきなりテネレ700を手に入れた私。まぁ、きっと倒すだろうと思ってこれを装着した状態で納車してもらいました。初のロングツーリングで向かった先の佐渡島、夕日の名所、夫婦岩で撮影し、なかなかイイ写真が撮れたわいとニヤニヤしてたら発進でエンストしてバタリ。初立ちゴケ。
はからずもKN2145の実地テストとなりましたが、おかげでハンドガードとマフラーに少し傷が付いた程度で、カウルやウインカー等は無傷でした。
ホント付けといて良かったわ!

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投稿日付: 2021/10/11 09:51
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