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フレームのインプレッション (全 2065 件中 1971 - 1980 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

取り付けは、はめるだけです。長い目を買って、のこぎりでカットして使います。本物のカーボンなので高いですが質感も本物です。フォークの傷防止にも良いです。

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投稿日付: 2013/02/15 14:51

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44-END.さん(インプレ投稿数: 204件 )

5.0/5

★★★★★

以外と立ちゴケ程度でも
スウイングアーム後方をぶつけたりするので、安心感が有ります。
スタンドも使えるように成るので重宝しています。

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投稿日付: 2013/02/12 19:56

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44-END.さん(インプレ投稿数: 204件 )

5.0/5

★★★★★

転倒してしまった時に付けていたのですが、無かったら確実にエンジンカバーが割れていました。
取り付けていなかったらと思うとゾッとします。
見事に助けて貰いました。
もう少し価格が安いと助かるのですが、、、。

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投稿日付: 2013/02/12 19:56
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雨蛙さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

5.0/5

★★★★★

取り付け自体は専用設計ですので、付属の説明書通りに進めれば
問題は無いと思います。

取り付け後の感想は、高速道路の車線変更や高速コーナーでの
安定感がノーマルとは明らかに違います、正直良いです。

低速での切り返し等でも違いは感じ取れると思います。

見た目はほぼ変化無しのパーツですが、交換して満足しています。

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投稿日付: 2013/02/06 16:09
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チキンさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
重厚でガンガンぶつけても大丈夫そう。
エンジン音が増幅されたりも今のところなし。

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投稿日付: 2013/02/04 19:08
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F4multiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: F4RR | HYPERMOTARD1100/S | F3 800 )

5.0/5

★★★★★

文句なしの製品です。
これ選んで後悔は無いでしょう。

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投稿日付: 2013/02/04 19:05

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アオデミさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: TRICITY125 [トリシティ] | MT-09 TRACER | TODAY [トゥデイ] )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

エンジンとスキッドプレートとの間の草木侵入を防いでくれそうです。
エンジンの共鳴音も少し防いでくれているかもしれません。

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投稿日付: 2013/01/30 17:31

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SM450RRさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: K1200R | K1200R )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

WR250Xのリアに取り付けました。
他のメーカのスライダーと比較すると地味なのですが、ファッション性より
機能優先でこのスライダーを選びました。

WR250Xはスリップダウン程度では、スイングアームへのダメージはほとんど
ないのですが、ただスイングアームの最後尾くらいに少し(数ミリ)擦り傷が
できてましたので、ハイサイドのような激しい転倒があった場合は、ダメージが
大きいかもしれません。

形も、ただのスライダーという感じで機能的に特化している雰囲気で
なかなかいいですよ。
取り付け精度もシャフトナットのサイズにピッタリ入り、しっかり作られてます。

何より、価格が安いのが助かります。消耗品ですから。

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投稿日付: 2013/01/25 18:53
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モトコバさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

92年式のSR400に装着しました、スイッチが付いていない年式のため適合が心配でしたが問題なく取り付けできました。
スタンドを出す際に足を引っ掛ける所が純正よりも出っ張っており、やりやすくなりました。私のSRではメッキが外観上ちょっと浮いてしまいますので、黒色が選べるとなお良かったのですが、好みの問題ですね。

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投稿日付: 2013/01/23 17:50

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RNA-13さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R6 | VT250スパーダ | トリッカー )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

とりあえず初SSには必要不可欠!…と友人に勧められて装着しておりましたが、先日その効果を実感してしまいました(笑)

峠の下り坂でスリップダウンを喫し、そのまま数メートルほどずるーッと…
しかしながらスライダーのおかげで左側のバーエンドとウィンカー、サイドカウルが
僅かに削れた程度で済みました。

スライダーのジュラコン部は、取り付けボルトが露出寸前にまで削れましたが、
交換は容易でした。
転倒後の交換の際は、削れたジュラコンのバリをペンチで取り除いてから作業されるとスムーズです。

当方のR6に限らず、カウル車は転倒後の外装補修が数万円単位になってしまう
ため、保険の意味合いでもスライダーは装着しておくのがよろしいかと思います!

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投稿日付: 2013/01/21 19:33

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