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フレームのインプレッション (全 3590 件中 2071 - 2080 件)

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かつみさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XL1200R )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

純正のアンダーガードだとエンジン下部のフレームへの飛び石を防ぐ事が出来ません。これを取り付ける事で結構広い範囲を防ぐ事が出来るので林道を思いっきり走っても安心です。

取り付け説明書は英語ですが写真を見て何とか取り付け出来ます。

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投稿日付: 2015/05/24 13:58

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TCCさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

アルミプレート買ってきて、自分で作ろうかと思っていましたが面倒くさいのと自分の時間給を考えたら、買った方が割りがいいと思ったので、購入。
いやいや、数年前よりも5千円は高くなってましたので驚きましたね。
メーカーのホムペでは、在庫があることになっていましたし価格も17500円でしたが、一体いつの情報なのか!?
納期まで10日以上かかるとのことで、ひょっとして受注生産なのか?きっとそうなのでしょう。
届いたものも、保護フィルムと簡単な養生で経費はかかっていません。
気分的には、ワンオフに近いものがありましたが。
材質の厚みは3mmほどで、さすがあつらえもの!取り付けは10分で終わりました。
外したりすることもそうそうないと思い、ネジロックを使用してボルト止め。
これで、安心して倒木越えができます。

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投稿日付: 2015/05/22 21:03
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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: VFR800

4.0/5

★★★★★

タンデムスッテプのボルトを交換して、荷掛けフックとして利用しています。
カラーもいろいろ選べるので、いろんな使い方ができると思います。

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投稿日付: 2015/05/21 17:36

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ウーパーさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

sc40に装着しました。エンジンが守られてしかもデザインがキレイなので買って良かったと思います。取り付けも簡単なので万が一の転倒を考えるとこの価格・デザインは着けておいた方が良いと思います。

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投稿日付: 2015/05/20 22:51

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KzKさん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: CRF230F

4.0/5

★★★★★

毎回毎回、どろどろになったバイクのアンダーガードかせ、これでもかと泥が出てくる、エンデューロ。。。

なぜ、彼は忘れた頃に出てくるのかという小石ちゃん。

よくよく見ると、コンニチハと顔を出す小枝ちゃんと、なぞの藁君。

そんな彼らが入り込む隙をなくすのがこのウレタンフォーム!

ホームセンターで買うと解けてしまわないかとか心配ですよね! コイツなら大丈夫。

ただし、アンダーガードがないと、意味ないですからね!
アンダーガードとエンジンの隙間に詰め込みます。

そうすればほら、洗車が楽チン!
そして重くならない!

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投稿日付: 2015/05/18 23:09
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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: DAYTONA675

4.0/5

★★★★★

今回で3回目の装着になります。

この手のカバーは他社からも出ていますが、意外に高く手が出ませんが、このカバーは値段がお手頃でカーボンも綾織りになっているのでカスタムパーツとしてもgoodです。

付属のシリコーンガスケットを塗って貼るタイプなのですが、量が少ないので、ワコーズのGMも合わせて使用しています。

後は納期が早ければもっと買いやすいのですが・・・

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投稿日付: 2015/05/18 21:27

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4.0/5

★★★★★

今回はサドルバックの色に合わせ黒色を購入しました。特に調整の必要もなくマジックテープを巻き込むようにして取り付けました。
長さも問題なく見た目もGoodです。
ただ、このままだと簡単に盗まれてしまいますね。

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投稿日付: 2015/05/18 16:36

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SP WORKSさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

4.0/5

★★★★★

この手の商品はあまり差異はないジャンルにも感じますが、商品の精度等に問題はありませんでした。

ただ、一点気になったのは、エンジンマウントボルトを差し替える作業が含まれるパーツですので説明書冒頭に諸々の注意書き(整備知識がある方に。。。などの表記)はあるのですが、その下の作業手順の中に「トルク」に関する記述が少々不親切かなぁと思えます。

この手の商品は上記の注意書きや、「サービスマニュアルに~」という表記さえあればいいというものでもない気もします。

実際、このようにwebikeさんで素人も購入可能なわけですので、「きちんとした整備知識えを~」とか「サービスマニュアルに沿ったトルク管理で~」と表記すれば確かに注意喚起にはなりますが、メーカー側も「自己責任」に逃げずトルク数値の表記くらいはあってもいいのではないかなぁと意地の悪い感想を持ちました。

といろいろ書きましたが、商品自体に問題はありません。商品自体であえて言うならば、純正のエンジンマウントボルトのネジ山長と、付属のボルトのネジ山長に違いがあったのが、たまたま目についた程度です。

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投稿日付: 2015/05/17 20:54

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なおさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: 899Panigale [パニガーレ] | セロー 250 )

利用車種: 899 PANIGALE

4.0/5

★★★★★

まだ機能させたことはありません。
これだけプラ(ジュラコン?)がしっかり付いていれば、転倒したとしてもフォークが削れることはないかと思います。
デザインも純正足回りにあっていて違和感ないのが良いですね。

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投稿日付: 2015/05/14 01:05

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なおさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: 899Panigale [パニガーレ] | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

サーキットで走るため取り付けました。
その機能確認をまだできていないのは良いことだと思いますが。
あまり出っ張ってないのと取付け位置が高いので、転倒した際に本当に役に立つのか?ちょっと不安です。

デザインとの兼ね合いもあるので、あまり出張る訳にも行かないでしょうけど・・・

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投稿日付: 2015/05/13 23:23

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