| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
| プロテクション | 3 |
まだ発売して間もない車種のため4種類の中から選び見た目でヘプコ&ベッカーを購入。
届いて開封したらまず、傷や塗装剥がれが多数。返品したかったくらいでしたが1ヶ月以上入荷に時間がかかり頼み直すとおそらくまた2ヶ月くらい待つので諦めました。
取り付けもすんなり付きません。
ボトルの精度が低すぎるのか締めきる事ができず、外す事もできなくなり破壊してボトル買い直しました。
ガード側の穴が小さくボトルが入らないので穴を広げる必要もありました。
とりあえず付きましたが純正にしておけば良かったと後悔しています。
あと、取説がドイツ語(?)で自分は全く読めませんでした。
あとは実際バイクを倒したときの効果に期待するだけです。しっかりガードできなければゴミです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| プロテクション | 3 |
説明書が英文なので、
誤訳があるのかもしれませんが、
ボルトのネジ部分の長さが不適切なので、
そのままでは取り付けできません。
適切なボルトがあれば取り付けられると思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
スタンドのバー(丸いバーが当たり削らないと付かない、またネット上ではビスが4本ついてるが、送品はサラビス2本しか無い、加工しないと取り付け出来ないの説明のも表記無など不満足。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
コスト性・デザイン性は良好であるが、取り付けてみるとスタンドの先端アールが引っ掛かり、スタンドエンドの先端ボルトが装着できなかった。結果、後方の2本で硬く止めている状態であります。何時、脱落するか心配な状態で走行しています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 2 |
説明書が無いカットが荒い・・・まぁ考えればわかるでしょうと言いたいのが良くわかるメーカー側の怠慢さ・・・かな。インプレも無いので取り付けに参考とできるものもない。ほぼ手探りでしょがこれもスキッドガード同様に内側にゴムシートなどで養生しなければフレームを痛めますね。使用してみて良いと思えばまたインプレします
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 1 |
ゴリラ10インチ、リアモノサス16�pロンスイ、フロント中華倒立フォークで、255�oの純正ステップ用スタンドを使用していましたが、バックステップ化に伴い、購入しました。が、
8?12インチまで対応するということだったのが、目いっぱい伸ばしても10インチでもかなり寝るので、255�oのに戻したら、ヒンジ?の部分が純正に比べてかなり内側になるらしく、今度は車体が突っ立ってしまいます。内側に入るおかげで、ステップ固定穴を使用するアンダーカウルのステーも取り付けできません。スプリングも外側につくので、引っ掛けるスタッドも加工して255�oを付けました。伸びる部分は写真では隠れていますが、さび止めのメッキのみ、黒い本体に対して目立ちます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ZZR1100に使用しています。ベビーフェイスの右だしマフラーでは問題無く使えていました。マフラーをヤマモトレーシングスペックAに変更したら、センタースタンドがストッパーに当たる前に、左サイレンサーへのパイプに当たってしまい機能していません。ノーマルマフラーと同じ高さのマフラーだと機能しないようです。取付はスタンドスプリングを外したりとかなり大変です。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 1 |
1カ月納期が8カ月かかりました(笑)
担当の方は丁寧に回答してくれて良かったのですが、仕入先やメーカーの返答が無い・遅いで酷く不安に思いました。
カウルの内側のフレームまで覆うカーボンカバーの中では、かなり安いと思います。
品物の感想は、カーボンの目の仕上がりやクリアー塗装が雑で艶が出ていない部分が多々ありました。
取り付けは、かなり浮く部分が出てしまうので、両面テープを貼る位置を良く考えないといけませんでした。
浮いているお陰でフレームからの熱は伝わりにくいと思います(笑)
フレームの溶接部分を避ける形状に出来ていましたが、避け過ぎていてサイドカバーとの隙間に入らなかったので削って収めました。
取説や両面テープなどは一切付属してませんでした。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
WR250Xのフレームの塗装が剥げてきたのでごまかすため購入しました。
時すでに遅しでしたが、擦れる場所なので早めに対策するべき場所かと思います。
取付に関してですが、ブレーキ側は特に問題なく取り付けられました。
問題はシフト側、取付にT50トルクスが必要、しかも猛烈にきつく締まっています。
いつも通りTハンドルで試したらびくともせず、90cmブレーカーバーでガツンとやったらなめました。
バイク屋さんに新品ボルトを注文、取付もお願いしました。
ハンドツールでは難易度が高いと思われます。
形状はかっこいいです。
ですが、フレームとの隙間を埋めるゲタが両面テープ。すぐに浮きます。
素材がアルミなので曲がりやすい。ズボンの裾が引っ掛かって曲がりました。
エンジン付近なので共振(?)する。今までしなかった音がします。
それなりの機能は果たしますが、正直に言って他社製品をお勧めします。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バフタイプを購入し取り付けましたが、適合確認が取れているにもかかわらず左側はセルモーターの角と干渉してしまいます。
また、表面処理がされていないのか、虫や雨が付着すると排熱で焼け付いてしまい、取れなくなります。水垢でさえ落ちないため、コーティングしたほうがいいかと思われます。
剛性強化は感じませんが、ドレスアップとしては良い品です。
が、品質が価格に見合いません。
1万半ばでもちょっと悩むレベルです。
表面処理か、干渉しない設計にでもならない限りは買う価値は見いだせないものと考えても良いでしょう。
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