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以前700用を購入して取り付けできずに撃沈しましたがいつのまにか750用が発売されていたので取り付けました。
700に比べて750はスタンドの接地面が大きく変更されているのでちょっとしたキャンプ場や足場の悪いところでも沈みづらかかったのですがこれでより安心かと思います。
ただ、タイトルにもありますが700用に比べて結構高くなりました。大きくなったからですかね・・・。
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私も他の方のインプレを見て購入しました。
取り付けに際しタンク（と言うかエアクリカバーか？）やカウル周りを外すので、ちょっと手間がかかりますが、現合加工は必要無いのでその辺は安心です。
結果的に触れない位のフレームの熱さが、ニーグリップし続けても20分位は大丈夫な感じになりました。
これはやっぱりお勧めパーツですね。
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以前、転倒時にアクセルシャフトに傷が付いたので購入しました。
商品は、期待通りの物で良かったですが、
締め付けるナットのサイズが11mmでBOXレンチが無く
工具購入で追加費用が掛かりました。
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4.0/5
14年式に取り付けました。
エンジンカバーを外す必要があるのでこのまま車検に通るのかは分かりません。
取説と言うよりパーツリストと組立図です。シンプルでいいのですが悩みます。
取り付け自身は簡単です。何本かボルトを交換する感じでしょうか。ただ、ケーブルクリップの厚みが考慮されてないようでワッシャを入れました。
あとパーツリストのボルトの欄に液状ガスケットが必要とありますが、
どこに塗るのか書いてないと分からない方もいらっしゃると思います。
見た目は結構気に入ってます。他の方も書いてらっしゃいますが、交換が必要にならないようにしたいものです。
最後に私の買ったものはボルトの寸法が間違ってました。
慌ててホームセンターに走りました。
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もしもの時のために購入しました、これがあれば立ちゴケやスライディングぐらいなら守ってくれそうです。
取付も簡単ですが、両側から締めれるように2個ソケットがあれば便利です。
色もフロント周りに合ってますし、それほど目立つこともなくマッチしています。
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完全に見た目だけです。
ですが、一見するとアルミプーリを入れてますみたいな
いじってます感が出ます(笑)
本当は微かながら重くなるのでデチューンですけどね。
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4.0/5
もしも転倒した時美しいエンジンを守る為お守りとして購入しました。
本来の機能よりエンジン振動が小さくなった気がします。たぶんDD効果かデッドウェイト効果かもしれません。なにか別の意味で得した気分です。
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4.0/5
これの前はエトスのスピンフックボルトを使用していた
しかし錆が発生 回転するはずが回らない本体にも傷が
付きまくり・・・今回使用してみてあることに気が付い
たエトスの場合スタンドフックを掛ける所の巾があり過
ぎてセット時不安定になるがこの製品は巾がフック部分
にピッタリ！ スタンドを掛ける時の不安解消デザイン
も良いしgood!
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ドレスアップと少しでも万が一の時の衝撃軽減のため購入。
写真よりもう少し濃い色ですね。もう少し明るめの青を期待していたのですがこれはこれでよしです。そこまで目立つパーツでもありませんしね。
アルミの質感もジュラコンより個人的には好みです。
車輪の中心を貫通するボルト一本で両方から締めあうタイプではないようです。テーパーのついたアルミのワッシャーみたいなものが片方に2つあり締めつけられて中で広がりつっぱるようにして固定されます。こんな説明で伝わるかな・・
重量も軽いです。
納期は1か月以上となっていましたが在庫があったのか数日で届きました。
パーツ自体には満足していますが、お世話にならないよう気を付けます。
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4.0/5
なかなかtracer用のパーツが無い中、詳細なサイズをメーカーに問い合わせて自己責任で取付ました。
1番のネックはセンタースタンドが付いているため、その付近がMT09と異なるところでした。加工せずに30分程で取付られました。
色は黒か青が一番合うでしょうが、ハブ仕上げでもそれほど違和感は無く、気に入っています。
ただし、取付ステーは地金の色なので黒に塗ることをお勧めします。
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