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フレームのインプレッション (全 4089 件中 2121 - 2130 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: ADV150 )

ジュラコンカラー:ブラック (ロゴ有)
利用車種: GSX1400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

大き目のエンジンガードより目立ち過ぎず、万が一の時にはエンジンや車体へのダメージが軽減できると思います。
ロゴもアクセントになり気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/16 16:26

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しろさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ZX-25R )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 3
  • 本体は派手だが黒いスプロケガードがさりげない。写真の角度が変だ、、、

    本体は派手だが黒いスプロケガードがさりげない。写真の角度が変だ、、、

  • 2つの黒いカラーをスイングアームに当てて位置(角度)決め

    2つの黒いカラーをスイングアームに当てて位置(角度)決め

メンテナンス性向上とドレスアップのため選択。丸いタイプのスタンドフックと比較して個性的かと思いV字にしました。
スタンド側の受け部分も多少値がしましたが、満足度は高いです。
万一の転倒時、ボルトが折れて折損ボルトが車体に残る…という事故を防ぐというメリットもあるようです。なるほど。確かめたくはないですが、、、
スプロケットガード部はブラック。さりげなく機能性がプラスされていい感じです。

丸いタイプと比較していませんが、リフトアップもそんなに難しくありませんでした。
取り付け時、位置出しがややわかりにくいと感じました。
偏心したカラーでスイングアームに対して位置を調整するような形です。個体差への対応でしょうか。間違えていないか少し不安ですが、緩みもなくリフトアップも問題ないので大丈夫と信じています、、、
締結部が多いので緩みがないか定期点検必要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/15 20:43
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 3
  • ここが難しい・・・

    ここが難しい・・・

  • 後ろから

    後ろから

  • 前から

    前から

【使用状況を教えてください】
まだコケてないので使ってませんが、エンジンガード=教習所のガードのイメージでしたが
レブルには似合います!サイズもちょうどいいですね。お守り・保険みたいな感じです

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりコンパクトでした
箱が小さかったのもあるかな?納車まで時間があったので保管してあったので
邪魔にならずよかったです

【取付けは難しかったですか?】
初心者なので難しかったです
簡単な工具しかなく、できないこともないですが、やっぱり難しいので
工具を買いにいきました。エンジンフレームの裏にあるボルトを外すって作業が一番難しい・・
女性では無理ですね。結構力があるほうですが無理でした。
それなりの工具と力のある男性じゃないと難しい気がします
慣れている女性ならできるのかな?新車だったのですべてのボルトが固く苦戦しました
でも2時間くらいではできました。(途中間違って逆につけたりしたので、男性だったら1時間あれば余裕かとおもいます)

【使ってみていかがでしたか?】
かっこいいとおもいます。大満足です
他のエンジンガードと比較しましたが、これが一番自然な感じです。
ノーマルより、がっちりした雰囲気になりレブルが男前になりました!


【期待外れな点はありましたか?】
説明書は白黒なのでわかりにくいです
まぁ、そんなに難しいものではないので普段カスタムしてる人にはこんなレベルでよいのかな?
ただ、普段カスタムする人はこんなのつけないですよね


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

必要な工具が書いてあるとよかったです

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投稿日付: 2021/05/15 19:52
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おさるのゴリオさん(インプレ投稿数: 24件 )

カラー:ゴールド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 3

作りもしっかりしていて付けっぱなしの状態でした。
締め付けは手締めでしたが、トルクが気になってトルクレンチで締めたのですが、締め付け過ぎてネジがナメてまいました。
ナットのような形状なので締め付けの際はご注意を。

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投稿日付: 2021/05/14 20:25
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ぬぬぬぬさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: TT-R125LWE | TT-R125LWE | 250SB )

カラー:ブラック
利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

坂道で立ちゴケ時に支えてくれました。
スライダー本体の削れ方は2分くらい削れた感じでしょうか。
思った以上に柔らかい素材かもしれないので、速度が出ていた場合は積極的に削れていきそうですね。

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投稿日付: 2021/05/13 22:22

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ぬぬぬぬさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: TT-R125LWE | TT-R125LWE | 250SB )

カラー:ブラック
利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

修理費用が少しでも抑えられるなら買っておくべきと思います。取り付けもボルトオンでした。

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投稿日付: 2021/05/13 22:17

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ぬぬぬぬさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: TT-R125LWE | TT-R125LWE | 250SB )

カラー:ホワイト
利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

品質と取り付けに関しては問題なしです。
うっかり坂道で立ちゴケをしましたが、しっかりとスライダーが地面に対して支えになり、車体上方のカウルなどは無傷でした。
速度が出ていた場合は違う結果になると思いますが、役割はしっかり果たしていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/13 22:12

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masavr46さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZX-25R )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

ブラックを選びましたが、
遊び色ポイントで違う色を選べばと後悔…
見た目はレーシーでカッコ良い!
フックよりVプレートの方がアップし易い。
説明書を読めば誰でも取付可と思います。
ネジロック剤は必要かなー

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投稿日付: 2021/05/13 13:26

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エディアン・ヴァネッツァーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SPORT1000 )

タイプ:綾織り艶あり
利用車種: ニンジャ H2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0
  • フェンダーと一体感が良い感じです

    フェンダーと一体感が良い感じです

スピードラ社製のインナーフェンダーを装着していますが、今回は同社のドライブチェーンガイドを購入しました。
仕様はフェンダーと同じ綾織艶ありにしました。やはり純正の樹脂パーツに比べるとルックスは確実に上がりますね。
私の場合、今回も穴加工などの修正はまったく必要なくボルトオンで交換できました。ただ、2個あるボルトのひとつはチェーンの近くにあり、単体の六角レンチのみでは脱着は厳しいと思います。ラチェットに挿すヘキサレンチがあれば簡単です。
小さなパーツですが意外に目立ちますし、ドライカーボン製として考えれば良心的な価格だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/12 10:38

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ぬぬぬぬさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: TT-R125LWE | TT-R125LWE | 250SB )

利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

スタンディング時のグリップ感がかなり向上。
専用設計なので純正部品を一部外してボルトオンでそのまま取り付けできます。
肝心のガード性能はこれから実地検証なので不明ですが、恐らく期待通りの性能を発揮してくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/11 13:10

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