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4.0/5
ジムカーナメインで使っていますので、転倒する可能性も多いです。
万が一の転倒で、走行不能となることを防ぐために導入しました。
ゼファーはケースが割れてもオイルは漏れませんが、異物等が入って壊れるのを防ぐためですね！
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2012年モデルのZX-6Rに取りつけました。できればこれが役に立つ事態にならないようにしたいです。精度もよく、3点でスライダーを支えているのでダメージも分散出来そうです。立ちゴケや軽度の転倒が怖いという人も装着を考えてみてもよいと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,840 (税込)
転倒した時にエンジンの損傷を低減するプロテクターです。納車時に取り付けてもらいました。
他社製品より長く、防御力が高いと思い、この製品にしました。
幸い、まだお世話にはなっていませんので効果は確認できていません。お世話になりたくないものです。
あった方が安心できます。
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フロントのこけた時用に購入。見た目が不細工になるかもと心配でしたがつけてみるとなじんでるようなきがします。値段は微妙ですが、いざ、こけた時にありがたさを感じるのでしょう。
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4.0/5
駐輪スペースが狭くサイドスタンドが使えないため、必要でした。価格に1万円プラスでも標準でつけてもらいたかったが、必要のない人にはなくても安い方がいいのでしょうか？メンテナンスでもやはり便利です。価格は安いと思いませんが、廃盤になると困る商品です。
スタンドの足が長いのか少々力が必要です。もう少し、短い方が楽に立てられると思います。
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とりあえずお試しで付けてみようと思い購入しました。
フロントとリア共に装着してみた感想ですが、小ぶりな感じであまりインパクトはないかな?
万が一の時の少しでも軽減になってくれれば、安くていいかな
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4.0/5
仕上げはとても綺麗です。高品質だと思います。
想像より大きかったので保護性能も期待したいところです。試したくありませんが・・・。
左側のエンジンカバーは取り外しての装着になります。
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4.0/5
この車種に合うスライダーを探しててここで見つけて購入しました。
取り付けはカウルを外さないと出来ないので少し面倒でした。また、取り付けの補足説明が写真と文章とであるので解りやすかったです。
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4.0/5
取り付け簡単で専用の六角レンチ一本で出来ます。
取り付け箇所は写真が在りますが少し見難いと思いました。文章の補足説明が在ると良いかと思いました。
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4.0/5
ZETA製と迷いましたが、そんなに激しく攻める訳でもないので
こちらのデイトナ製を選びました。以前チェックしたブログを参考に
少しアレンジして取り付けました。そのまま付けるとビビり音がするらしいので、4つの金具それぞれに1ミリ厚のゴムシートを貼って付けました。ボルトも付属品では障害物に引っかかりやすい形状なので、
トラス頭のプラスネジに変えるといった方法があるようです。
取り付け時は先に片側だけゆるゆるに付けて引っ掛け、もう片方の金具も付ける順序で進めると楽でした。
まだ実用に至ったケースはないですが、見た目もオフ車っぽくなって気に入ってます。
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