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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
地味に効いている感じ。ツーリングから帰った後に手が痺れている感じが気にならなくなった。剛性感は、RDモトのエンジンガードと併用しているので良く分からないです。（RDモトのエンジンガードとは無加工で同時装着出来ます。人によっては、コスパ的に必須では無いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
スタンドフック
スイングアームとの干渉を避け ロングタイプにしました。
ボルトオンで簡単に装着でき メンテナンスで車体アップする為に購入しました。
スタンドがJ-TRIPなので相性良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
取付はサイドカバーを外す必要がありポン着けではなかった。マフラー交換を自分で行った経験から自分で取付られたが経験かければバイク店に依頼する事となり別途に取付費用が必要です。
商品に関しては造りは確かだがメインスタンドを意識してかスタンド長さが短く倒れ込みが大きい。大きな不満点は倒れ込みが大きい事。万が一の右転倒防止の御守り用途と捉えている。左の強化スタンドに比して高価格で劣る。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
メーカー名意外の飾り気も無く、さりげなく付けることが出来ます。
また、ナット座面が接するための薄いワッシャー入りなのも良いと思います。
アクスル端部のダメージ回避のために購入しましたが、フロントは意味がありますがリアは構造的に当たらないので無理してまで付ける必要はないと思います。
もう少し安いといいなぁと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
作業も簡単で見た目もカッコいい、本当に買って良かった時思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントアクスル端部のガードのために装着。
無くてもいいけど何となくって感じ。
リヤは当たらないから付けなくても問題ありませんが、勢いで付けてしまいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
右はＭ８ボルトが無ければ２本追加で必要です。
クラッチペダルのベースとＭ８ボルトで共締めで取り付けます
元々購入するつもりではいましたが、交差点右折の発進時エンストで立ちごけした為、急遽購入しました。在庫があった為、注文して2日後には到着です。
他のメーカーが４?５万円するのに何故これはこんなにお安いのか意味不です。
あとバンディット１２５０ｓの適合で検索しても何故が出てきません。
さてバイク購入店に取り付けをお願いしようと問い合わせしましたが２週間後しか空きが無いとの事で自分で頑張って取り付ける事に！
先ず自分のバイクには、左右のエンジンガードを連結するため両端ネジ切り済のシャフトがすでに取り付けられていたので付属の240ｍｍのシャフトは使わずじまいに。
あと本体フレームに固定する為のM8の六角ボルトか六角穴付ボルトが必要です。
左は既にクラッチペダルのベースを取り付ける為にボルトが付いているはずなので、右側だけ２本追加購入すればOKだと思います。事前にご確認ください。長さは自分は３０ｍｍを使用しました。
取り付けで大変だったのは、先ず、左側はクラッチペダルのベースと本体フレームに共締めするのですが、先にここから仮締めで取り付けて、その後、他の部位を締めていった方が良いです。）
（ま?先ずは全箇所仮締めが基本ですが手抜きしました・・・
自分は最初に左右連結のスチールボルトから締め込んでいったので、左のM8ボルトの位置合わせができず折角、組み上げたのをバラしました・・・あと連結シャフトのナット締めは左側は冷却水ホースが邪魔でそれを押しのけながらラチェットで閉めるので難儀します。
あとここの作業のラチェットは延長バーが無いと取り付けが出来ないのでご準備を！
途中、諦め掛けましたが何とか取り付けできました。そしてもう取り外す事はないでしょう。
取り付けてからはまだ立ちごけしていないので効果の程は不明ですが、エンジン、カウル、ウインカー等を保護してくれる事に期待したいです。
ちなみに説明書は英語とスペイン語？しかないのでGoogle翻訳に活躍してもらいましょう。ご参考になれば！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
エンジンマウントを外す必要があるので、慎重な作業が必要です。
念のため、エンジンブロックをジャッキアップするといいでしょうね。
純正はネジロック材が付いているので、素人はプロに任せた方がいい。
私はオイルパンを軽くジャッキ当てて作業しました。
M10ボルトで支えています。
スライダーは嫌いです。
コケると止まらず滑走していきます。
身をもって体験済み。
立ちごけならばいいけど。
お世話になりたくない・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
取り付けには少し手間どう取り付けのコツさえ分かれば大丈夫！純正品。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
六角で締め込むだけです。
レーシングスタンドが J-TRIPなので相性が良いかと思い、オイル交換やメンテナンスのため 購入しました。
スイングアームに干渉しないように ロングタイプを選択しました。
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