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4.0/5
前後17インチホイールに替えて、なおかつ車高もアップさせたため駐車時に傾きが大きくなったので交換しました。2cmロングですが、傾きが十分に抑えられました。交換も簡単ですし純正のブレーキスイッチもそのまま使えますのでおすすめです。材質はステンレスでいいのですが、色がシルバーしかないのが残念です。
自分で黒く塗ってしまいました。
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4.0/5
リヤ周りのアクセントに装着しました。
スライダーだと大げさすぎて、バイク全体のイメージが重たくなるので、あえてシンプルに。
本来の用途で装着した訳ではないので、十分満足しています。
色々なメーカーから、同様の製品が販売されていますが、デザイン的に納得できたのが、RIZOMAでした。
欲を言えば、値段相応な作り込み。たとえばプリントロゴでは無くレーザー加工とか、取り付けのキャップボルトはステンレス製のものをお願いしたいです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥18,222 (税込)
特にこのスライダーが必要という訳ではありませんが、有った方が見た目が良いかな？的に装着しました。形状が良いので満足していますが、ベース部は立ちゴケ程度で折れてしまいそうな太さで、万一の際に本当に役立つのか判りません。（知りたくもありません。）
又、対象機種用が無かったものの、こちらのインプレで他機種用を流用可能であることを確認出来、とても助かりました。
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細かい部品ですが価格も安く、もしもの際に役立ってくれればと思います。
同梱の説明書があり開封時での左右指示がありますが、気がつかず開けてしまい向きが不明になってしまいましたが問題無く着きました。取付にはディープソケットが必要でした。
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レーシングスタンドを使用するために購入しました。
ネジ径を確認せずに購入してしまい、ボルトを加工しました。
色のバリエーションもあり良かったです。
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4.0/5
値段が安いのに飛びついたがやはりシートロック部がズレているい~や~残念ここが良ければ完璧だったのに。
ズーマー知らない奴がズーマーのパーツ作ってんだね。
今、シートロックどーするか悩んでます。
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4.0/5
恥ずかしながら上り坂でのUターン時、立ちごけに近い状態で転倒。
補修用部品として購入。
ですがこいつのおかげでボディーには小傷のみで
目立つような大きな傷はなく助かりました。
そんなはずかしい事態を想定してつけたパーツでは
ありませんでしたが役に立ちました。
デザイン的にはアルミビレットやレーシーな感じの商品と比べると落ちますが
まさかの時の保険・消耗部品として考えれば
コストパフォーマンスだけでもほぼ満点に近い商品です。
いやーでも上り坂の途中のUターンって意外にムズイ。
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4.0/5
CNCフレームではほかに選択肢がないので注文しましたが、フレームと製品誤差程度の干渉があったため、フレーム側を少し削りました。
紙やすりで削れる位の量なので、強度に影響はないと思います。
装着後は問題なく使用できています。
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4.0/5
私のバイクのスイングアームは左右非対称の断面形状なので、リアスタンドはフックにかけて使用しないと、バランスを崩して倒れます。
本商品はおそらくスタンドフック中で最安値だと思います。
そのためコストパフォーマンスは最高だと思います。
見た目は気にせず、とにかく実用性を重視する場合は最適な商品だと思います。
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GSX-R1000に装着しました。
SSは軽量化のためクラッチやジェネレータカバーが薄く、転倒時に破損しやすい欠点があります。万が一の転倒時を考慮して装備することにしました。
手元に届いて開封して見ると、思っていたより小さな物でしたが、ジュラコンの厚みは充分にあって作りはしっかりしており、強度は充分にあると思います。
取り付け作業は簡単で、各カバーの指定位置のボルトを外し、付属のボルトとスペーサーで締め込みます。左右合わせて10分もかからずに完了。カウルへの干渉は無く、ネジ穴位置やボルト類のサイズもピッタリで、何の問題もなくすっきりと納まるのは流石にアグラス製品です。走行後にオイル滲みを点検して増し締めをお勧めします。装着後も外観を損ねることは無いと感じていますし、むしろかっこ良くなったと思います。これで万が一転倒しても走行不能になるリスクが軽減できたと思いますが、高価なので星4つとしました。
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