4.0/5
転んだときの用心ということで購入。
でも、性能を確認する機会は無いほうがいい。
取り付けは簡単。
見た目も良し。
いつかの時は守って下さい。
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4.0/5
ご近所への足代わりに使うJOG君に取付ました。ちょいと停める時にやっぱ、有ると便利!
ただ、クロームメッキは豪華に見えるけど、ちょっと浮いて見えるかも?
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4.0/5
プロスキルのアンダーガードなのですんなり装着出来るかと思ってましたが、取り付け方法が内側からフレームに固定のため予想以上に時間がかかりました。
フィッティングは結構良いです。取り付け金具がアルミ製のため強度的にちょっと不安です。取り付け部がサグリ加工してあるとなお良いと思いました。ネジ山が出ているのは岩や石にヒットしたときに大丈夫かなと思います。
しかし、安心感はすごく上がりました。装着後の満足度はあります。あると無いとじゃ大違いですもんね\(^o^)/
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4.0/5
取り付けの際に型紙が付いているのが良心的、製品自体も、しっかりしていて、これなら安心だと思います。
機能重視で多少、無骨つく感じますが、これくらいシッカリした作りがやはり安心ですね~強いて言えばワンポイント的なロゴ(DAYTONA)があってもいいな~
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4.0/5
取付が大変です。
サイドスタンドを出したままだとエンジンがかからないようになったりと機能は充実しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
このメーカーの製品が一番頑丈そうだったので購入しました。
ただ、マフラーを変えていることもあり左側のナットをはめるのに苦労しました。
ワッシャーも2枚不足だと思います。
ウォーターホースがつぶれるとのレビューをどこかで見ましたが、多分通す位置を間違えているのだと思います。(多少は押されてますが)
取り付け後はビクともしない感じでがっちりしています。クランクケースを守ってくれるでしょう。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,630 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
とにかく車体が重いのでこかしたら面倒なことに…
そっとこかすくらいならその性能を十分発揮してくれると思いますが、お世話にはなりたくないですね。
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4.0/5
何となく、車体、エンジンは前年モデルと中身は変わらない故に、安易に付くと思って購入したのですが
13モデルには、加工が必要です
ジュラ・スライダーの固定位置を別に作り直すか、
カウルをカットするか・・・ですね
カウルのカット対象範囲にカウル同士の接続固定部位が影響を受けるので、ステーにスライダー取り付けのネジを別に追加する予定です、現状、ステーのみ仮組み状況です
新年度車両への対応表明はないので、メーカーには非はありませんので誤解は無いよう頼みます
説明書など取り付けの画もあり、位置判定は明快です
12年式ならば問題なく付く事でしょう!
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ワイズギア、ブラッシュガードは数十年も前からのスタイルを維持、他メーカーにも当然似たようなガードが多々販売されている中でユーザーは実用効果をどの様に期待しているか、どこまで期待するかによりパーツの評価が変わります、木立ちの森へハイスピードで突入し、幹の太さが3cmの枝を食らってもОK、岩場から落下してもレバーや手を守ってほしいならそれはそれなりに、しかし立ちコケ、笹、小枝、マッディでリアを取られ横倒し程度なら充分機能発揮してくれると思うよ。
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転倒によって削れるとバリが内側にできて、ソケットレンチが入らなくなります。
毎回バリ取りしなければならないので少々面倒です。
耐久性は、ジョラコンの物よりは良いと思いますが、バリ取りが面倒な方は、ジュラコン製の物を選択したほうが良いかもしれません。
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