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5.0/5
Grom用のジュラコン製アクスルスライダーを探しても
なかなか良いものがなく、この商品にたどり着きました。
中空シャフトのオプションパーツであるこの商品を純正のシャフトのまま取り付けようと購入。
問題なく取り付けできました。
物もしっかりしているので大満足です。
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取り付け自体はシフト側のスプロケットカバーに加工が必要で、
カバーを外す為にまずシフトロッドを外す必要有り、
カバーを外し裏返すと切り込み加工の
ガイド線があります。ガイドに沿ってスライダーの
カラーと、加工位置確認しながら加工しました。
その他は取り付けはポン付けです。
性能はガッチリ取り付かないので（各2本）
スピードが出てる時に転倒したらもげるかな？
スライダーにMT-07の文字が有るので白の塗料で
文字を目立たせてみました。
足がブレーキペダルとスライダーに挟まれる感じが
時々気になる。
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WR250Rならもっとしっかりしたものの方が良いかと
思いますが、WR250Xだったら小石や汚れからの
ガードくらいなのでこれで充分だと思って購入しました。
あとは軽いと言うのと、稀にアルミや鉄製は高速で
共振音が出るとの噂を聞いて、やめました。
必要にして充分見た目も黒で引き締まる。
ベリーグッドです。
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5.0/5
スパナ1本で取り付け簡単。
倒れ込みも丁度よく、メインスタンドの苦労から解消されました。
セールで安く購入できましたので、たいへん満足です。
もっと早く付ければよかった。
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5.0/5
daegのスイングアームは形状が特殊でフックの取り付け位置も少し内側に入り込んでいます。
その為、V字フックが掛けづらい商品もあるようですが、この商品は根本からの長さをしっかり取ってあるため問題なく使えています。
その分、全長が長くなっているのでバンク時に路面に接地しそうな気もします。
私はそこまでバンク出来ないので大丈夫ですが・・
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5.0/5
ハヤブサにも同様のスライダーを付けていますが、実際に立ちゴケの時に助かりました。
自分がこちらのスライダーに決めたのは、形状とロゴデザイン＆カラー。
黒い中にも赤いラインと白い文字がさりげなくアクセントになっている点が大きいです。
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5.0/5
ジャズにシフトアップのセンタースタンドを装着しました。
リアサスをデイトナのアルミショック240ミリメートルに交換したので車高が上がり、その分かさまししなければなりませんが、非常に整備性が上がりました。
装着して損は無い部品です。
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5.0/5
NINJA400[ニンジャ400]、NINJA650用に販売されているものをZRX1100に流用しました。
ブレーキ側は付属の5mmのスペーサーでドンピシャ、チェーン側がさらに5mmのスペーサを入れた方がスタンドのフックとスイングアームの交渉が確実に無くなります。（5mm足さなくても使えますが余裕を持たせました。）
ローラー式のためスタンド上げが楽になった気がします。手持ちのスタンドが古くタイヤ無しのため助かります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
スキッドプレートと、エンジンの間に泥が入りにくくするために購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
エンジン下に入っているのでわかりませんが、スキッドプレート内に泥が入り込む事が少なくなりました。
また、スキッドプレートの下面から、エンジンの反射音が若干少なくなりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
スキッドプレート内に入れるだけです。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】
フォームの目が荒く出来ているので、スポンジのようにはなりません。
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5.0/5
ダウンマフラーをつけたい人は
これをつけないとフレームにひびが入って
おちます。そうなる前につけましょう
また、ダウンマフラーでなくとも、一点止め
になるマフラーはこれをつけたほうがいいですね
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