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YZF-R1(07)に取り付けました。
取り付けは、サイドカウルを外して、
純正のボルトを外して本製品を取り付けるだけです。
取り付け時間は約30分程度でした。
一度立ちごけしましたが、
この製品のおかげでダメージを軽減することができました。
リペアパーツがそろっているのもいい点だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
前のバイクで、軽く転倒しただけでスイングアームに擦り傷が付いてしまったので、その後はこの商品の必要性を感じました。
ただ、フック式のメンテナンススタンドの受けとしても使えるので、もっぱら普段はそちらでの使用がメインです。
取り付け自体は、スイングアームにボルトで取り付けるだけなので誰でもできると思います。
もちろんスイングアームにボスが無いと取り付けは不可です。最近のバイクではほとんどの車種で付いていると思いますが。
汎用性の高い商品なので、ボスのボルト径とピッチが合えばどれでも取り付け可能だと思います。
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4.0/5
ともかく純正パワーパーツのスライダーよりオシャレ感がありいい感じです。
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フロントと違ってこれはただネジを締めるだけです。
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活躍はしなくていいが、なんかやったって感じ。なぜだろう。スライダーと合わせて完成した感がある。
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4.0/5
【Webikeモニター】
林道に行く上での保険として購入しました。
ZETAから同様のものが出ていますが、こちらの方がガードする部分は若干少ないものの外観をあまり損ねない印象があります。
コストの面で比べても安く満足しています。
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4.0/5
メンテスタンドの必需品です。商品は全く問題ありません。
しかし、私のバイクはスイングアームに取付穴が空いているのですが、ネジ山が無いことに購入後に気づきました。付属ボルトなどの兼ね合いでナッター装着で最終的に取付となりました。
購入前の確認は大事ですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
色々な方の報告を基に突き出し量の一番長いこの製品に決めました。
以前、Ninja250Rで転倒したときに同社製のレーシングスライダーで被害が少なかったと言うのもポイントです。
取付けは左右ともにボルト1本だけでエンジンをジャッキで支える必要も無く、カウルを外せる人ならば簡単に取り付け出来ます。
届いた箱を開けてみたら片方がカラーを逆に組まれていたのはご愛嬌ということで(笑)
願わくばお世話になりたくないお守りです。
◎良い点
ボルト1本だけの簡単取り付け
突き出し量が他社製品に比べて長い
◎残念な点
周り止めが無いのでカウルを仮組み⇒バラして位置出ししなければならない点
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4.0/5
【Webikeモニター】
OVER製フレームスライダーを取付けていますが、OVERではNinja1000用アクスルスライダーを発売していないためZX-14R用を加工して取付けました。
2車種を比較するとホイールアクスル部の横幅はほぼ同じですが、ジュラコンベースのアクスルシャフトに刺さる部分がZX-14Rの方が太いので旋盤で外径を落とすだけでそのまま取付できます。
メーカーが揃っていると気持ちが良いです(笑)ただし真似する場合は自己責任でお願いします。
◎良い点
他メーカー製よりジュラコン部分が厚いため保護効果が高い点
◎残念な点
簡単な加工でNinja1000用になるのに作ってくれない点
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4.0/5
お世話に成りたくはありませんが…。
エンジンやカウルなどのダメージ軽減のために。また、外装のアクセントに。
まだ、効果は未確認のため、★は4つで。
このまま、効果未確認で過ごせますように。アーメン。
取り付けは、チョー簡単でした。元のボルトを外して、スライダーのセットを付けるだけ。
リーズナブルですが、モリワキ製のようにもう少し重厚感があればGOODです。
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