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フロントと違ってこれはただネジを締めるだけです。
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活躍はしなくていいが、なんかやったって感じ。なぜだろう。スライダーと合わせて完成した感がある。
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4.0/5
【Webikeモニター】
林道に行く上での保険として購入しました。
ZETAから同様のものが出ていますが、こちらの方がガードする部分は若干少ないものの外観をあまり損ねない印象があります。
コストの面で比べても安く満足しています。
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4.0/5
メンテスタンドの必需品です。商品は全く問題ありません。
しかし、私のバイクはスイングアームに取付穴が空いているのですが、ネジ山が無いことに購入後に気づきました。付属ボルトなどの兼ね合いでナッター装着で最終的に取付となりました。
購入前の確認は大事ですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
色々な方の報告を基に突き出し量の一番長いこの製品に決めました。
以前、Ninja250Rで転倒したときに同社製のレーシングスライダーで被害が少なかったと言うのもポイントです。
取付けは左右ともにボルト1本だけでエンジンをジャッキで支える必要も無く、カウルを外せる人ならば簡単に取り付け出来ます。
届いた箱を開けてみたら片方がカラーを逆に組まれていたのはご愛嬌ということで(笑)
願わくばお世話になりたくないお守りです。
◎良い点
ボルト1本だけの簡単取り付け
突き出し量が他社製品に比べて長い
◎残念な点
周り止めが無いのでカウルを仮組み⇒バラして位置出ししなければならない点
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4.0/5
【Webikeモニター】
OVER製フレームスライダーを取付けていますが、OVERではNinja1000用アクスルスライダーを発売していないためZX-14R用を加工して取付けました。
2車種を比較するとホイールアクスル部の横幅はほぼ同じですが、ジュラコンベースのアクスルシャフトに刺さる部分がZX-14Rの方が太いので旋盤で外径を落とすだけでそのまま取付できます。
メーカーが揃っていると気持ちが良いです(笑)ただし真似する場合は自己責任でお願いします。
◎良い点
他メーカー製よりジュラコン部分が厚いため保護効果が高い点
◎残念な点
簡単な加工でNinja1000用になるのに作ってくれない点
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4.0/5
お世話に成りたくはありませんが…。
エンジンやカウルなどのダメージ軽減のために。また、外装のアクセントに。
まだ、効果は未確認のため、★は4つで。
このまま、効果未確認で過ごせますように。アーメン。
取り付けは、チョー簡単でした。元のボルトを外して、スライダーのセットを付けるだけ。
リーズナブルですが、モリワキ製のようにもう少し重厚感があればGOODです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,796 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
先日友人がバイクで転倒。友人車種にスキットパッドが付いておりました為、バイクへのダメージがウィンカー、ミラーなど細々した部位に留まっていました。修理費も安くあがったみたいです。これにより購入を決意。
スキットパッドの効果はかなり実感していますが、その効果を発揮しないようにしたいです。
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近所のwrに強いショップのコンプリート車に取り付けられていたのを見て、
信頼できるブランドだと思い購入。
ソケットレンチが一つしか無かったので共回りしないようにありあわせの工具でこなしました。
あまりお勧めはしません。2つ用意したほうがいいですね。
あと、フロントとそっくりなので初めは同じものを注文してしまった！と慌てました。
この製品が削られることのないことを祈ります。
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近所のwrに強いショップのコンプリート車に取り付けられていたのを見て、
信頼できるブランドだと思い購入。
リアもフロントと同じく、付属の棒（？）を通して締めこむだけです。
共回り防止にレンチは2つ用意したほうがいいですね。
ショップコンプリート車には同社の他商品マウントスライダーが付いていなかったのですが
またこのパーツも追加注文したいと思います。
あと、フロントスライダーとそっくりなので初めは同じものを注文してしまった！と慌てました。
この製品が削られることのないことを祈ります。
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