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フレームもガードしてくれるアンダーガードが欲しくて購入。
アルミ4mm厚なのでよほどの衝撃でなければへこんだりしませんね。
見た目がよりオフ車らしい格好になりかっこよくなりました。
これで安心して林道を走れます。
取付けは後方だけやっかいでエンジンマウントのボルトと共締めです。
（専用のエンジンマウントボルトが付いている）
なので、頻繁に取外すってことはできないですね。
走行中はエンジン音（振動）がアルミ板に反響？共鳴？しているせいか、取付け前には聞こえなかった甲高い音が響きます。
あと、最低地上高がさらに低くなったので、DRCのリフトスタンドが使いづらくなりました（ギリギリ）。
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WR250Xは軽くて扱いやすいので、必要ないかと思いましたが念のために装着しました。10mmのソケットレンチが2つあれば簡単に装着できます。あまりごつごつした感じではなく、さりげなくてよかったです。
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リアとともに装着しました。リアと同じで10mmのソケットレンチが2つあれば、装着は簡単です。この値段で安心感が買えるのであれば、よいと思いました。質感はそれなりです。
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4.0/5
アンダーガードを探していたら、価格と形状が良買ったので買いました。この製品は純正の物と違い、オイル交換時にドレンボルトが取外せる穴が開いています。そのため、アンダーガードを外す手間が掛からなくて助かってます。ただ形状が平らな為、クランクケースサイドまで保護できないので、岩が横から突き出た場所では保護性能が発揮できないかも知れないと思います。新品を購入しましたが、すでに小さい傷が三箇所付いてました。不整地を走行すれば必ずアンダーガードは傷付きますが、メーカーの製品出荷時の検査が甘いのではないかと思いました。この点を除けば満足しています。あと2千円出すとカラーも選べます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のZ系用センタースタンドを見た事がないので細部の形状の違い等はわかりませんが作りは良いと思います。
純正は絶版ですので程度の悪い純正中古を取り付けるよりも
新しいしっかりした作りの社外品をつけた方が安心感があります。
あとは使っていきどれだけ耐久性があるかだと思います。
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スキッププレート取付10分にて完了、説明書等は入っていませんが簡単に取付出来ます。
製品はしっかりしてますし、コスパ的にも大変満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
CRF250Lは標準でエンジン下部のみガードが付いていますが、ポンプ部分など少し心配でしたので買いました。まだハードな走りはしていませんが作りがしっかりしていて安心感があります。
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4.0/5
ネジを締めるだけなので六角で簡単につけれます。
色も選べてドレスアップも兼ねています。
メンテナンススタンドのV受けを使用している方は必須アイテムです。
車種によりボルトサイズがあるので要注意。
zrx1200ダエグは10mmです。
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4.0/5
メンテナンススタンドを初めて購入したのですが、どういうセットで売っているのかわからず、購入したらV字の受けだけ・・・
どうりで安いと思った！ってな感じでした。
どこかに「受けだけ！」って書いてあったのかな？
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