5.0/5
アグラスのロゴ有の製品を取り付けました。
ロゴがないよりあった方が高そうに見えるかな?
取り付けは簡単10分もかかりません。
出来ればお世話になりませんように。
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オフを走行していて、飛び石や丸太越えをするので取り付けました。残念なのは取説が無く部品が梱包されているだけ。ただ部品点数は少ないので何となく取り付けれます、あと腹下の前面のフレームはカバーしているのに後部のフレームまでガードしていないです。
ただ、形状や軽さなど満足点の方が大きいと思います。
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最後までモリワキのスキッドパッドと悩んだのですがやはり純正でクロームメッキにしようと思い購入しました。
説明書は無かったのですが何ら問題無く付けれました。
僕だけかもしれませんがフレームのボルトを外すのに固くて苦労しました。それが無ければ素人の私でも10分か15分ほどで終わる作業です。
エンジンガードは賛否両論あると思いますが僕は付いてる方が好きです。
それにEXだとそんなに違和感無いですよ。
そして立ちごけ時の対策に。
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5.0/5
特記する程の難しい作業もなく、愛車がボリュームアップできて大満足です。
ガッシリしてるんでバンパーとしてきちんと仕事してくれそうです!
これが役に立つ場面になんて、出くわさないことを祈りますけど(・´ω`・;A
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5.0/5
知人からモリワキ製のエンジンスライダーを頂きました。頂いた時は転倒後で片側が磨り減っていましたので、補修部品のみを購入して取り付けました。
取り付けるバイクの種類、左右で長さやピッチが違うようですので、メーカーのサイトで確認してから買ってください。
取り付けは非常に簡単です。
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5.0/5
転ばぬ先の杖として、装着しました。
GooseにもGSR用のスライダーが流用できるとの情報を得て、
購入してみました。
結果は、寸切りボルトのリーチ不足から、
スライダー内側のナット一つを外して装着する事になりましたが、
問題無く締めこむ事が出来ており、
装着後約5000km走行して問題は生じていません。
なお、装着にはディープソケットが左右に一つづつ必要でした。
スライダー内側のナットを外さないで済むなら、
そこにスパナを掛ける事で対応出来たのかもしれませんが。
効果の程としては、これを装着後に転倒はしてないものの、
以前に貰い事故で低速走行中に急角度でフロントスリップダウンと云う状況で、
左フォークボトムを路面で強打してアクスルシャフトが歪んだ経験がありますので、
是非にも装備する価値があるものと信じています。
これさえ着けていれば、
抜き取るのにも苦労する程アクスルが歪む事は無かったのではないだろうかと。
マッシュルーム状の形状も、メーカーのロゴも好みに合うので、
良い買い物が出来たと思います。
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5.0/5
overのバックステップを使用しているならオススメだと思います。黒アルマイト(購入当時)が無かったので塗装しました。実用性とカスタムを両立したパーツだと思います。
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取り付けに関してのインプレは、すいません、わかりません。
取り付けが少し大変!?という情報があったので、ばバイクを購入した時に、そのお店にお願いして取り付けてもらいました。
取り付けた状態ですが、とてもさりげなく・・・。
といった感じです。
それでいて、いざという時には、大事な部分を守ってくれる頼もしいやつだと思います。
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5.0/5
オーバー製が欲しかったですが値段的に断念…とりあえずと買いましたが意外と物はよく満足してます。見た目のバランスはいまいちな気もしますが良かったと思います。
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