| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
新品のエンジンガードが傷つくのが嫌で購入しました。
ガードをガードするのも変な感じですがエンジンガードは本製品より高額なため、エンジンガードを保護したくて購入しました。
転倒等していないので強度等は不明ですが、転倒しないように気を付けて使用したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
X-ADVの2025年式(RH21)に装着。プーチ製品は初めて購入したが、質感は良好。作りもしっかりしている。装着も簡単で、六角レンチ等の基本工具があれば比較的簡単に装着できる。少し残念だったのは使い勝手。走行時に靴のつま先部分がガードに当たるため、つま先を外側にかなり開いた状態(足をかなり開いた状態)で走らねばならない。敢えてガードの内側につま先を入れると、かかと位置が後方にずれ、ステップの角度と靴底の角度が合わなくなり、ステップを靴底全体で支えることができないため、窮屈な感じで疲れる。純正のガードと直接比較する機会がないので純正の場合がどうかわからないが、カタログで写真を見る限り、純正のガードはもう少しステップ前部まで回り込むような角度で設計されているように見える。しかしながら、車体をガードするという本来の目的からすれば、総合評価としては悪くない商品だと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
プーチの製品なのでビタ!と着くと思いきや
ネジを締め込んでもガタがあり。
両面テープでクリアランス調整しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 5 |
取り付けても言わないとわからないくらいさりげないパーツですね
自分の車両はフレームが艶消しだったのですが商品は艶ありだったので艶消しで塗りなおしました。
クーラントを抜かないと取り付けできないとありましたがラジエターを少しずらすだけでクーラントは抜かずに取り付けできました。
その分取り付け作業は大変でした。
ラジエターとマフラーを外したら簡単に取り付けできたと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
6vゴリラのレストアに際し購入
これまでバイクの整備を碌にやったことがないド素人です。
太いタイヤに変えた人、太いタイヤに変えたうえでスイングアームは純正のまま、っていう人は調整が必要です。
それ以外の人にはかなりオススメできます。
・取付
→サイドスタンドと取り付けは同じでした。
・車体のメンテナンス性向上
→センタースタンドが無ければ前後タイヤの取り付けが出来ないところでした。(甘ったれ)
・タイヤへの干渉
→洒落っ気出してタイヤを太くしたら思いっきりセンタースタンドと干渉しました。
でかめのワッシャー3枚くらい挟んで調整したら干渉しなくなりましたが、エンジンから下にはみ出る感じに。
純正タイヤじゃないのにスイングアームは純正って人は要注意。
これ絶対段差でぶつけるヤツですわ…と思いながら使用を続けてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
転んでもエンジンやフレームをしっかりガード出来るように装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
さすがはデイトナ、イメージどおりの品質でした。
【取付けは難しかったですか?】
ボルトオンで簡単に取り付け出来ます。
大型バイクはトルク管理が厳しいのでトルクレンチは必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
ほぼ立ちゴケですが、転んでもしっかりとガードしてくれました。
材質は柔らかめなのか削れた部分が多い気がしますが、しっかりと役割は果たしてくれました。
他のダメージはステップのバンクセンサーとマフラーが少しだけ傷つきましたが、他の部分はほぼ無傷で済みました。
【付属品はついていましたか?】
取付けに必要なボルト等が付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。価格も良心的で言うことないです。
▼2回たちゴケしてますが、それぞれダメージは最小限に抑えられており、ありがたいです。もし装着していなかったらエンジンやカウル類にダメージがあったと思いますので良かったです。まさに備えあれば憂いなし、のアイテムです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,160 (税込)
カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
立ち転けして、キズが入ったので購入しました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
J tripのメンテスタンドを使ってますが、車両の上下に関して若干の不安を抱えてました。
センタースタンドだと左右の確認は不要で、足が地面へ着地していればすんなり上がります。
純正センタースタンドを取り付けた事により、メンテスタンドは長男専用品になりましたが^_^;
取り付けに関して
HPにて閲覧可能な取付けマニュアル通りにやろうと思うと結構な腕力が必須かなと。
マニュアルとは違う順序で組み付けました。
取り付けに関してはネット上で色々上がってますので参考にすると良いです。
ストッパラバーをスタンドに嵌め込む際は、ダイソーなどで売ってる万力があると簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のハンガーが只の板切れなので交換したいなーと思っていました。
アエラのスライダーを装着していたので他社製品だと適合するか分からなかった。
同じアエラ製でスライダー適合と明記があったので購入。
黒で統一感を出すかポリッシュでカスタム感を出すか迷いましたが、小さいパーツで黒だと存在感がなさそうなのでポリッシュを選択。
美しい仕上げで満足していますがちょっと黒に未練もある、メーカーには黒の装着写真も用意して欲しい。
ニッケルコートもあるようですがwebikeでの取り扱いは無いんでしょうか。
板厚は増しますがアルミなので少し軽量です、僅かな差なので計測していません。
締結剛性のアップも謳っていますがマルケス並みのセンスがないと感じ取れないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
少しの荷物を載せても倒れそうになっていたのが、今まで以上の荷物でも安定した。
取り付け時に、グリースを塗布する指示があるが、少量のグリースを同梱してもらえばありがたい。
また、サイドスタンドのスイッチを引き回す用のタイラップベースが両面テープで貼り付けるが剥がれないか不安である。
本体を加工するなど、テープ以外の固定が望ましい。
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