| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
新品のエンジンガードが傷つくのが嫌で購入しました。
ガードをガードするのも変な感じですがエンジンガードは本製品より高額なため、エンジンガードを保護したくて購入しました。
転倒等していないので強度等は不明ですが、転倒しないように気を付けて使用したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
サブフレームと言う名の響きと見た目が最高だと感じています。
バイクの真ん中に、剛性感のあるパーツが増えて見た目が良い感じになったと自己満足しています。
見た目以外の剛性ップ等の効果は素人の私にはほとんど解りませんが・・・。
私にとっては、高額パーツなので購入を躊躇していましたが購入して良かったと思います。
3年間使用していますが、クリア剥げなどの劣化はほとんど見られません。
丁寧に作られた逸品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
スーパーカブ110(JA44)にクロスカブ(JA45)純正ステップに換装しクロスカブ用右側サイドスタンドを取り付けてみたところ、なかなか便利でした。ちょっと傾いた場所に停めなきゃいけないとき、それが右下がりだったりすると、普通のスタンドだと逆バンクになるので不安ですが、右スタンドだと安定感があるので安心して停められます。
また、道路脇に停めて対岸から写真を撮るときなど、左スタンドだとバイクがふんぞり返ってしまいますが、右スタンドならバイクがお辞儀してくれて、見栄えもします。(私だけでしょうか?)
なければそれはそれで済みますが、あると便利です。私の自宅バイク置き場は幅が狭くて、JA44とハンターカブ(JA65)、XSR125の3台を置くときに、JA44とJA65は前向きに入れて左側(家側)が前輪になるように斜めに並べて右スタンドで立てて停めて、その手前にXSR125を後ろ向きに入れて家の壁に沿って平行になるようにしてサイドスタンドで停めています。カブス2台が右サイドスタンドで停められるので、XSR125とJA65の隙間が確保できていい具合です(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ハンターカブの数少ない欠点であるサイドスタンド問題。広大なリヤキャリヤには大きな重量物を載せて運ぶこともよくあることですが、その場合、リヤに荷重がかかりすぎてサイドスタンドを起点にしてフロントが浮いて転倒する、というヤツです。
この対策としていろいろな手段が提案されていますが、私はENDURANCEの強化サイドスタンドブラケットを選びました。ENDURANCEの場合、右側サイドスタンドとロッドケースもラインアップされていて、これらは互いに干渉することなく取り付けが可能なためです。これは重要。釣りに行くときにリヤキャリヤにクーラーを載せると転倒するかもしれませんから、ロッドケースとサイドスタンド位置を後ろに移すこの強化サイドスタンドブラケットはセットで必須です。(右側サイドスタンドはおまけですが、私の自宅特有の理由でかなり便利なのです)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
J tripのメンテスタンドを使ってますが、車両の上下に関して若干の不安を抱えてました。
センタースタンドだと左右の確認は不要で、足が地面へ着地していればすんなり上がります。
純正センタースタンドを取り付けた事により、メンテスタンドは長男専用品になりましたが^_^;
取り付けに関して
HPにて閲覧可能な取付けマニュアル通りにやろうと思うと結構な腕力が必須かなと。
マニュアルとは違う順序で組み付けました。
取り付けに関してはネット上で色々上がってますので参考にすると良いです。
ストッパラバーをスタンドに嵌め込む際は、ダイソーなどで売ってる万力があると簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
厚みも、転倒時を考慮しこのサイズに。
アクスルスライダーと共に使用してます。
V受けも、問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 3 |
GB350、GB350Sに装着可能との説明文でしたが、GB350Cにも装着可能か否かで、直接キタコさんに問合せをさせていただきました。回答はクラッチケーブルが干渉するとのこと。フレーム、ハンドル周り等々それほど違わないので、GB350Cに装着しました。
左にフルハンドルを切ると、キモーち干渉しますが気にならない程度です。ほかのエンジンガードみたいに出っ張りもなく、スタイル的に気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハンターカブの某YouTuberが付けているものと同じものです
以前は純正ガードの上から付けるものを装着していましたが、全交換タイプはやはり良いですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
二度目の購入です。
ホンダ純正
↓
キジマ
↓
キジマ
といった感じです。
塗装は艶ありです。
タチゴケ程度だと歪むことはなく、
少し速度があるとエンジン下部側のフレームに接する部分がうまいこと歪み、曲がってくれて衝撃を吸収します。
アマゾンよりポイント的にお得だったのでこちらで購入。
バンク角は浅くなりますがいいバンクセンサーです。
使っていくと塗装のツヤがなくなっていったり、フレーム下部と接する部分は塗装が錆びます。
ですが錆止めの塗り直しで問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
少しの荷物を載せても倒れそうになっていたのが、今まで以上の荷物でも安定した。
取り付け時に、グリースを塗布する指示があるが、少量のグリースを同梱してもらえばありがたい。
また、サイドスタンドのスイッチを引き回す用のタイラップベースが両面テープで貼り付けるが剥がれないか不安である。
本体を加工するなど、テープ以外の固定が望ましい。
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