GPZ900Rに使用します。

これまで苦労してレーシングスタンドで立てていましたが、このアイテムを装着し、V字受けにしたところ楽に立てることができました。
装着方法は2種類ありますが、いまのところは固定しないで、レーシングスタンドを使用するときだけ装着します。
装着固定するにはエキセンを一度取り外し、穴あけ、ネジ取り付け作業が必要になってきます。
固定せずに装着すると、フックで引っ掛けてアダプターが抜けてくることがあるようなので、将来的には（エキセンを外すような作業をする時に）固定装着したいと思っています。

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JOGポシェに取り付けました。フロントアクスルシャフトに通して取り付けました。見た目が良くなるので気に入ってます。工夫次第でどこでも取り付けできると思います。安いですしお勧めのカスタムパーツです。取り付けておくとタイヤ交換などでアクスルシャフトが抜けやすくなりますので便利だと思います。取り付けも簡単に出来ますので初心者向けのパーツだと思います。

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もしもの転倒に備えて取り付けました。幸い効果を試すには至ってませんが、アグラス製だけあって質感は非常に良いです。写真の通り武川のクラッチカバーとの組み合わせでもボルトオンで付きます。製品の重量はカラーやボルトも含め597gでした。

注意点はこの製品の形を見ればわかると思いますが、オイルクーラーを取り付ける場合、物によってはモロに干渉します。武川ソリッドオイルクーラーはダメでした。オイルクーラーと組み合わせるつもりの人は注意した方がいいです。

同様の形状の物だと、Kファクトリーやレディバードのほか、バイカーズなどタイメーカーの安価な物も選べるので、デザインの好みや予算に合わせて好きな物を選べばいいと思います。

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純正オプションのエンジンガードがもう入手困難で、立ちゴケの保険として、こちらを購入装着しました。　デザイン的に目立たなく、スッキリしているので、素敵かなと感じています。まだ、お世話になるような事態には巡り合っていませんが、しっかりした作りなので、しっかり守ってくれると思います。部品もPADだけの購入も可能なようで、良心的でいいですね。

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タイヤ交換等々、メンテナンススタンドを使用する為に購入。
スイングアームを支えるスタンドは不安ですしこれさえ付けたら
V字型の受けを使えるようになります。
ジュラコン製の部分で支えてもジュラコン部には目立つ傷は
つきませんしお勧めです。
最近、転倒した際もこいつがちゃんと側面をガードしてくれて
ました。

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フレームにキズが付くと下取りの査定にかなり響くと聞きこれを装着することにしました。
装着にはカウルに穴あけが必要。
カウル自体が軽量化のためにかなり薄いし、取り付け位置がとても狭い所になりカウルの強度が弱くなるのではと心配が残ります。
取り付けた具合を見ると、実際にカウルはかなりギリギリまで削ってしまってます(^^;
それでも、フレームにキズが付かないのならこれでイイと思ってます。
見た目はそれなりです。
役立てる事なく安全運転で過ごしていきたいですね。

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転けた時にエンジンに傷が付くと痛いので購入。
作りはしっかりしていています。値段なりの作りです。
位置も絶妙で、倒し込んでも邪魔になりにくく、且つエンジンはしっかり守る配置になっています。
カウルの防御にはなりませんが、エンジンは安心できそうです。

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製品そのものの質感はかなりいいと思います。最初はBABYFACEのスライダーを検討していたのですが、どこかのインプレッションで倒すとカウルやクラッチカバー等が地面に接触するという書き込みがありましたのでOVERのスライダーにしました。車体からはかなりはみ出します。前のウインカーよりもはみ出ているので転倒時の効果はありそうですが、効果を実感したくはありません。一応、もしもの時のために取付けました。なので、本当に有効かどうかは今のところわかりませんが...

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立ち転け時の被害低減のために取り付けてみました。
この写真を撮った時には本当に役に立つのか疑問に思いましたが、この直後に見事に立ち転けしまして・・・。
結果はカウルには傷一つ無し。リアフットペダルに若干傷が付いた程度で済みました。
軽い立ち転け程度なら十分役に立ちます。

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09モデルに装着してさっそく立ちゴケしました。しかし、効果はバッチリでした！傷が付いたのはミラーの端をちょこっとだけで、レバーもウィンカーも無事でした。オススメですっ！カウルの加工も不要なのでスマートに取り付けられます。ただ、取り付け時にトルクをかけようとするとステーも一緒に共回りしてしまうのがちょっと残念でした。

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