今更ですが取り付けてみました、ボルトが下から覗く感じに取り付けが少し時間かかった程度ですね。
カウルも外せばもっと見やすく簡単だったかもしれません。

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昨年秋に山道を走行時にやってしまいました…。ですがエンジン側はこのガードさんの御蔭でほば無傷、ショックによる変形でアルミと接触した部分が軽く2mm凹んだ程度でした。
その他の破損箇所はウィンカーレンズ、ブレーキペダル、レバーなどが削れて悲惨でしたが。自分の未熟さに対しての保険でしたが、しっかり役目を果たしてくれたことに嬉しく、悲しくもあります。

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Ninja1000で右コーナーでオーバーラン、車体左とガードレールが激しくキッスしたので、接続ボルトを一発破壊してジュラコンの台座ごと吹っ飛んでいきました(^◇^;)
スライダーが無かったら、左足が・・・ゾッとします。

上記のため、Ninja1000用の補修部品を探しましたが、ジュラコン単体で5000円、ジュラコン＋台座＋エンジンマウントブラケットの左側セットだと12000円。ジュラコン単体だと台座が不足するし、セットだとエンジンマウントブラケットが余分、しかもどちらも高いです。

そこでトリックスターの店員さんと、電話でやりとりした結果、Z1000のスライダーに辿り着きました！
この商品は、ジュラコンと台座がNinja1000と同一なんです＆#9836;
注意点は取付ボルトの互換性が無い点。長さとピッチが異なるので、ボルトだけはホームセンター等で購入が必要です。
余ったワンセットは予備として保管しました。また使いたく無いですけどね。

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とにかくコストパフォーマンスが最高です。

取り付けは簡単ですが、取り付けシャフトが車種設計でかなり短めですので少し戸惑いました。

他社の商品はお高いので迷っていましたが、この商品は安くて見栄えも良いと思いますのでとても満足しています。

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Z2は本当にぼろいので本当に過保護にしています。
キズなどを極力付けないためにいろいろ試しています。
これもスタンドのキズ防止です。なかなかいいですよ。
普段PCXで休日にのるかんじのZ2なのでキズつかないなと見ながら満足しています。貧乏症です。

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取説が英語で読めませんでしたが、図説が付いており理解はたやすいです。
かつ、日常的にバイクを整備されている方であれば、部品点数を見れば直感で取付が可能かと思います。

性能的には、アルミ製と比べて非常に軽量です。
純正のエンジンガードも樹脂製ですが、フレームの間しか保護できませんが、本製品は社外アルミ製品同様に、フレームの外側まで保護できます。

軽い泥程度なら金属製のように引っ付かず流れていきます。

オイルドレン穴は大きめで、オイル交換時に外す必要性を感じません。
本体がブラックの為、多少汚れても気にせず使用できます(笑)
オイルフィルター交換時は、外した方がよいように感じました。

唯一問題があるとすれば、日光や熱による経年劣化だと思いますが、紫外線に耐性のある素材という事で耐久性についても期待しております。

岩場でスキッドをフル活用して腹をゴリゴリ滑らすような乗り方でもしなければ、アルミ製に対して優位点が多い商品かと。
現状マイナス点が見当たらず、非常におススメの逸品です。

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フレームスライダーもベビーフェイスにしていたのでこちらも同じメーカーにしました。
タイトルにもありますが転ばぬ先の杖？
見た目も良いので盆栽パーツとしても気に入っています。

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この様なパーツは目立たない方が良いのでシンプルなこちらを選択。取付は簡単。デザインも良いです。大きさも小ぶりで丁度良い感じ。ただ、転倒しても接地しないと思うのですが必要なのかな？(笑)

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取付はエンジンマウントではなくフレームです。前年式とは取付場所が変更になったので、衝撃でマウントが割れる心配がなくなりました。マフラー側を停車時に倒しましたが、エンジンカバーは無傷。接地部分はマフラー、バーエンド、ステップ、ミラーでした。パットは補修部品でパット単体を購入出来るので助かります。

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パッドはシリコンや固いゴムと思いきや、プラスチック？で固い質でした。車体がハーレーで重量があるので、割れちゃうのでは？と不安がありましたが、問題なく使用出来ています！リーズナブルで地面、スタンドに傷が付かず、車体も安定するのでオススメです！

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