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4.0/5
中古で購入したSBですが、既に前オーナーが立ちゴケしてクランクケースカバーにキズが入ってました。
これ以上のキズはつけたくないので購入。
取り付けは簡単で、さすが純正品！キッチリ取り付けができました。
色もエンジン・フレームに合わせたブラックにしたので、目立ちもせずなかなかいい感じ！
マジカルレーシングのアンダーカウルを装着していますが、問題なく取付けできました。
出来ればこれの「効果」は実感したくないですね！！
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4.0/5
写真で見るよりしっかりした作りで非常に良いと思います。他社に比べるとスライダーの張り出し部分が、少なく思えますが転倒しないと分かりません、取り付けはアッパーカウル以外は外す事になります。自分でされる方ならともかくショップで行うならそれなりの工賃になるのではないかと思います。本体は他社に比べりリーズナブルなので★4つにしました。
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4.0/5
ワイズギアなどのディスクガードを検討していましたが、軽いジータのプラスチック製のディスクガードを取り付けたかったため購入しました。
取り付けはいたって簡単で、フロントホイールを取り外して純正のカラーと交換するだけですね。
ジータ製のエアースクープかフロントディスクガードを取り付けることができ、カスタムの幅も広がるのでとてもいいですね！
★5つです！
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4.0/5
転倒すると結構傷つきやすいのがアクスルシャフト。まだこのバイクでは転倒していなのでわかりませんが、安心感があります。でも他のところが傷つきやすくなるのかな・・・
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4.0/5
フルカウルは立ちゴケでも転倒時に被害が大きいので、少しでも被害を軽減できればと思い購入しました。他のメーカーの物は高価ですが、デイトナは比較的安くて張り出しも大きいので、この商品に決めました。装着はカウルに加工が必要ですが位置決め用の台紙が付属しているので工具があればカウルを外す事無く装着できるので良かったです。効果の方は転倒していないので解らないですが、お守りだと思って役に立つ日が来ない事を願ってます。
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4.0/5
万が一の転倒に備えて装着しました。
ファンネルタイプのシルバーを選択しましたがフロントアクスル周りとマッチして違和感もなく良い感じです。
取付はボルトを外して締め直すだけなのでレンチさえあれば2分位で装着できます。ネジ部に低強度のロックタイトを使用すればなお安心かも知れませんね。
価格が少し高いかなぁ？と言うことで★4つです。
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4.0/5
ツーリング途中の休憩や駐車場はいつでもアスファルトやコンクリート舗装ではないので、バイクの駐車位置にも気を使わないといけません。ですが、これは未舗装でも不安がることなく泊められます。（砂利道、落ち葉や枝が落ちているちょっと柔らかい土）でためしましたが大丈夫です。ロープ付きなので、忘れることもないですよ。
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4.0/5
形成時におけるカーボンファイバーの撚れが一部見られますが
全体的な作り、質感は高いと思います。
表面は半艶消しの仕上がり。重さは左右で150gです。
ボルトで固定するときにミシっと音がしたので見てみると、潰れが若干ありましたが、割れはなく規定トルクで締め付ける事ができました。
自分の場合はフィッティングに問題ありませんでしたが
フレームと接触する部分に、念のためシール付きの薄いクッションスポンジを貼り付けてあります。
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4.0/5
みなさんの言うとおり、無駄な装飾の無い機能性パーツだと思います。値段も良心的でスタンドの位置を決めるのに迷う事がなくなる為、とても良いです。メンテナンスの為、スタンドに載せる機会の多い人にはおススメです！
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4.0/5
GSR400に装着しました。
同じフレームスライダーのアグラス製のものと比べるとかなり大きく感じます。しかし、車体をまもるものですし、デザインも良いのでさほど気にならないと思います。 値段も安いですし。。。
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