今回、リアホイール変更に伴い、車体の傾きが大きくなったので、購入。
その時使っていたノーマル長のステンレス製中空サイドスタンドで、長さを測ったら、26ミリ程度短い事がわかり、別メーカの25ミリサイドスタンドを購入した所、長すぎが発覚。
ノーマルと比べた所、スタンド自体が、曲がっていた。
ステンレス製中空サイドスタンドでは、このバイクを支えられない事がわかった。
このサイドスタンドは、スイングアームが、ノーマルの人に向いていると思う。補強からの逃げ加工がされていない為、サイドスタンドの取り付け部分にちゃんと力がかかる。逃げがあるスタンドでは、付け根から歪みが発生し、どんどん傾きが大きくなって行く。
ネジが、緩む場合は、ネジ止めロック剤等を塗布すれば問題ないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　この商品は私が所有しているST250のCカスタマイズ（メーカーによるコンプリートモデル）に取り付けられていたパーツです。

○良い点
・バックステップをつけるとちょうど踝付近にこのゼッケンプレートがあるため、ニーグリップしやすい。
・見た目がレーシーになる。

×悪い点
・純正のサイドカバーを外す必要があるため、バッテリーやエアクリーナーが丸見えになり格好悪い。そのため、バッテリーを移設し、エアクリーナーを交換した。
・ニーグリップをする等、足と接触するのでゼッケンプレートの外周に貼るテープがすぐ貼がれてしまう。

見た目以外にも、ニーグリップがしやすくなる等の効果があり、良い商品と思います。

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昼間や平地では暖かいが、朝夕や山間部では寒いといった時に活躍するジャケット。真夏と真冬を避け、インナーとの組み合わせでうまく調整すれば長い期間使用できる。
透湿素材を使用しているせいか汗をかいても意外に蒸れない。

胸と腕部に大型のエアインテークがあり、風の取り入れがしやすい。背中のダクトはジャケットを脱がないと開け締めできないのが難点。背の脇などにダクトを設けて更に簡単に調整できれば言う事なかった。

パドックジャケットのように背中にでかいKUSHITANIロゴはない(09年モデルにはあったようだ)。
仕上げに対して文句をつけるところがないくらいデキがいいのはさすがクシタニ。あとは価格が許せるかどうか。

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地味に役立ちます。とりあえず傷が軽減できますので保険的な意味でも装着するのがいいかと。

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地味に役立ちます。とりあえず傷が軽減できますので保険的な意味でも装着するのがいいかと。

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'08モデルに取り付けしました。
カウルに穴を開ける必要があります。
取り付けは、位置決めの型紙が付属されていますので
それを使うのですが、正確な位置が出ずらいです。
ですので最初から大きな穴を開けるのは控え、
ちょっと小さめの穴にしておいて、合わせながら穴を
広げていった方が良いかもしれません。

穴開けは大変ですが、これを付けることにより安心感が
高まります。

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WR250R用のアンダーガードは社外メーカーでもいろいろ発売されていますが、大抵はアルミ板の溶接で製作されていて見た目が無骨な感じなので、プレス製でスマートな見た目の純正オプションのこちらを選びました。
さすがに純正パーツなので装着は完全ボルトオンで、時折海外メーカー品に見られるようなネジ穴が合わないなんて事は皆無です。
板厚は他メーカーにはもっと厚くて丈夫な製品もありますが、トレッキングで倒木や岩に何度もぶつけていますが今のところ問題は発生していません。
欠点といえば他社製品のようにオイルドレンの穴が無いためオイル交換の度にいちいち脱着が必要なところでしょうか。
ヤマハのオフ車乗りの方に是非。

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ガレージを新設して、床がコンクリートなので傷防止に
購入しました。
本来の使い方とは違いますが、強度も問題無く1200ccの
バイクを置いても今の所は大丈夫です。
商品のアピールポイントでもある、高さを変えられる所も
なかなか良いです。

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真夏はさすがに厳しいですが朝晩寒くて昼間は暖かい春秋や冬もインナーに気を使うなどすれば結構長く使えます。

ベンチレーションもよく効くのですが胸の辺りに風が入らないので出来ればその辺りにあれば、とは思います。

あとベンチレーションを閉めるジッパーが止水タイプではなく。普通のジッパーなので、閉めてても結構風が入ります。

ただ作りはしっかりしてますし、長く使えるデザインなので満足です。

表や裏の写真は普通なので裏地の写真を載せました。

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隼につけてます。　隼のラインが青なんでブルーを買いました。

レーシングスタンドを使ってチェーンのメンテナンスなどに使用してます。引っ掛けやすく、値段も手頃なんでお勧めです。
カラーバリエーションもたくさんあるのでプチカスタム的なこもできます。

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