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4.0/5
純正オプション品と社外用品とで迷いましたが、メーカーが独自に作った物なので安心と思い純正品を購入。
使い心地はしっかり支えてくれます！色もブラックで車体色と合ってさすが純正品です。
難点を挙げると、社外用品の物より張り出しが多いです。使用には問題ないレベルですが、もう少し車体内に収まっていれば良かったのに・・・実に惜しい。★4つとさせて頂きます。
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4.0/5
'02 CB400SFに取付けました。
取付けてから転倒はしていないので、どの程度ガードしてくれるのかは不明ですが見た目はあまり目立たずいい感じです。
作業は簡単で、レンチさえあれば問題ないです。説明書にはエンジンをジャッキアップする様に書いてありましたが、左右同時にボルトを外したりしなければジャッキアップまでは必要無いと思います。
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4.0/5
取り付け簡単見た目グー
お値段もお手ごろ
機能的にはこけなければいいじゃんテナ感じです総合的には大変引き締まり自己満足な1品です
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4.0/5
取り付け簡単見た目グー
お値段もお手ごろ
自分は白を選択したのですがブラックでも良かったかな
よく考えて購入してください
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4.0/5
DUCATI MONSTER 1100Sに購入
他社製に比べ若干安価なので購入しましたが、機能性には問題ないようです。
元々付いているマウントボルトとナットを外すには、ボルト側を固定してからの作業を行わないと、空回りしてナットを外す事ができません。ソケットレンチを2組用意するか工夫が必要です。
（私は長めのソケットにモンキーレンチを組み合わせ反対側を固定しつつ、ソケットレンチでボルト側から緩めました。）
取り付け自体は簡単で、10分程度で済みました。
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4.0/5
以前から欲しかったのですが、高くて手が出せませんでした。やっと購入し自分で取り付けました。注意点はリアスタンドとエンジンブロックをジャッキで支えながら行いましたが、リアアッパエンジンのスタッドボルトには、途中スペーサーカラーが2箇所入っているので、気をつけないと引っかかってボルトが入りません。
あとモリワキのスキッドパッドを装着していますが、私の08REVOでは微妙に当たりましたので、フロントエンジンハンガボルトの下側に2枚のワッシャをかませて回避しております。
これでエンジン周りのドレスアップができました。
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4.0/5
評価が難しいパーツですね、できればコレが役目を果たさないことが一番いいわけですからwww
B-KINGに取付けました。B-KINGはなんせあのタンクカバーですから、1回の立ちゴケで発生する修理費用が他のバイクよりもかなり高額となります。チビで短足の私は信号待ちのたびに立ちゴケの恐怖にかられておりました。それがこのパーツである程度の安心感を得られるのは大きいと思います。
まぁ、タンク形状がアレなのでスライダー自体が他車種用より長くなり、少々目立ってしまうのはいた仕方ないかなと思います。それでも海外製のごっついヤツよりははるかに目立たないので◎ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
08'隼のジェネレーター用です。
万が一の時、無いよりは有った方が良いと思って
取り付けておくことにしました。
幸い、立ちゴケも含めて未だ一度も転倒したことがないので効果は分かりません。
取付は、5分もあれば完了です。
説明書に「オイルが漏れる可能性があります」とあったので、一応エンジンが冷えた状態で、車体を水平にし、ウェスを敷いてから作業しましたが、オイル漏れは皆無でした。
綺麗なアルミパーツなので、アクセサリーとしても結構良いと思います。
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4.0/5
ZRX1200RにてM10を使用。
写真左側が本商品。
機能的には全く問題ないのですが、その名の通りアルミ製なのでスタンドフックがあたる下側部分はすぐにダギダギになり銀色のアルミ肌が剥き出しになります。約3年使用で写真の状態。ちなみに写真右はエトス製で、バイクにつけた感じはこっち、Jトリップ製の形の方が好みです。
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4.0/5
モリワキかBabyFaceで悩んでこちらに決めました。2010モデルのCBR600RRに乗っているのですがカウルに穴あけ加工をせねばならず、カウルの上にパッドが出る関係で他のものよりパッド部分が長いようだったので…（本トかどうかは分かりません）。穴あけ加工はさすがに自分では出来ないのでショップで頼んでやってもらいました。正直、品物より工賃のが高いので悩みますが、転倒した時の事を考えると必要かと思います。
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