【使用状況を教えてください】
サイドスタンドのスプリングがレース中に外れてしまったので、再発防止にこちらの商品を取り付けしようと思いました。
思いましたという過去形なのは、失敗したからです。。。
ある程度テンションを掛けないと意味がないと思い、引っ張りながらサイドスタンドにつける場所に固定したのですが、思ったよりも伸びず、破断してしまいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。が、少し硬いですね。

【取付けは難しかったですか？】
M６の固定用の穴が３箇所開いているので、自分のバイクにあった距離に付けられると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
失敗したので、使えませんでした。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
もう少し柔軟性がほしかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
やはりもう少し伸びるようにしてもらえると使いやすいです。

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簡単に言うならば、エンジンガードです。転倒時にクランクケースを守ります。
大きな転倒だとヤバイと思いますが、立ちゴケ程度なら充分作用してくれます。

良い点
●取付が簡単。

●メッキが綺麗。

●立ちゴケ程度ならきちんとガードしてくれる。

悪い点
●垂直な転倒にしか役に立たない。

●重量増は否めない。

完全にエンジンガードとして考えるというより保険的に考えて購入した方がいいと思います。
あくまで立ちゴケ程度、ドレスアップパーツとして考えて頂ければ。

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見た目はいいんだけどなんか妙に軽くてスカスカな感じがする。
セールで買ったからまあいいけど定価だったら高いと思う。

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パーツの精度は悪くない。と言ってもボルト2本で止めるだけのパーツだし当たり前か？見た目だけの満足パーツ。

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チェーンアジャスターにスタンドフックがついているので、後タイヤ脱着時にアクスルボルトを緩めると、一緒にフックまで緩んでしまいますので、タイヤ脱着時にはフックとして利用できません。L字受けを利用していた人はアダプターを無くしてしまわないようにしましょう。

質感はいいです。
部材の厚さのぶんだけ高さがかわりますが、ステップと地面との接地面の根元と端で厚さに差がないため硬い路面では根元しか接地しなくなり端が浮きます。気になる人は気になるかも。
猛暑日のアスファルト上では全面が接地するまでは沈みこみますが、面積が広がった分沈みこむ深さは軽減されます。

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乗車状態での右側のガードの大きさが差し込み口のアウターチューブの径と合いません。

お粗末な設計ミスです。

ナットを締めこんでいくと斜めになってきます。

削って直そうかと思いましたが、やってる途中で面倒くさくなってそのまま斜めに取り付けました。

多分、オーナー以外は気になることもないでしょうが。

今後、気になったら削って付け直すかもしれません。

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フォグランプを取り付けるために購入。

物はいいのですが、取り付ける車体側に問題が。初期ロットの車体だと、一部ステーの穴が合わないようです。
自分のも全ての穴の位置が合わず、固定できる限りの場所で固定しました。

販売店に相談したところ、同様の事例が多数報告されているようで、販売店で取り付ける場合はその際にステーを交換しているとのこと。
今回はネットショッピングで購入し、自分で取り付けようとしましたが、保証でステーを交換してもらうことができました。
特に公式HPで案内はされていないようです。

取り付けにひと悶着ありましたが、ドレスアップ効果もあり、単体で装着してもよいパーツだと思います。

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新車購入時に取り付けました。
いかにも付けた的な感じがなくて良いと思います。
ジュラコン製で転倒時のダメージコントロールも出来ていると思います。
取付は簡単ですが、取り外しに少しコツがいるかも、、、です。
お世話にならないように気をつけて走行したいと思います。

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BIKERSブランドで統一している関係で購入しました。

元々、アクスルシャフトに軽微な歪み(中古車購入。50km/h辺りでハンドルが振れていた)があったので、それを改善する目的もありました。

いざ取り付けが終わったら……デ、デカい！

250の車格に対する大きさじゃないぞ(笑)www

まぁ大きい分、スライダーとしての効果が高いという事にしておきましょう(笑)

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